能源品牌周｜黃驊港跨越式發(fā)展路徑
2024-05-17 中國質(zhì)量萬里行 點擊：次
5月7日，在“510中國品牌日•能源產(chǎn)業(yè)品牌宣傳周暨能源產(chǎn)業(yè)品牌建設年會（2024）”（以下簡稱“2024能源品牌周”）舉辦的“黃驊港跨越式發(fā)展路徑”專題研討會上，國能黃驊港務有限責任公司（以下簡稱“黃驊港務”）生產(chǎn)三部副經(jīng)理王寧、物流公司市場營銷中心副經(jīng)理郜洪峰、設備管理中心供電管理科科長劉鵬、生產(chǎn)三部技術設備科科長宋文亮、生產(chǎn)保障中心生態(tài)環(huán)境科副科長李冬、環(huán)境保護部三級主管薛菲菲、科技信息中心數(shù)字運營科副科長許童童等項目負責人圍繞智慧港口、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳、技術力量、科技創(chuàng)新等方面向媒體進行了詳細介紹。
黃驊港展現(xiàn)強大發(fā)展?jié)摿蛷V闊發(fā)展前景
據(jù)王寧介紹，黃驊港作為國家重要的港口之一，在選址落地、能源運輸、生產(chǎn)任務量和綠色智慧發(fā)展等方面都實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，展現(xiàn)出了強大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的發(fā)展前景。
在選址落地方面，黃驊港打破了傳統(tǒng)港口選址的自然水深航道要求，成功地將港口建立在泥灘之上。這一舉措不僅證明了泥灘同樣具備建設大型港口的潛力，而且為黃驊港港口的發(fā)展奠定了堅實的基礎，推動了港口經(jīng)濟的快速增長。
在能源運輸方面，黃驊港作為西煤東運、北煤南運的第二條能源運輸大通道，實現(xiàn)了從陜北、內(nèi)蒙古、新疆到渤海邊的最短最優(yōu)陸運距離，從而確保了能源運輸?shù)母咝院徒?jīng)濟性。這一地位的確立，不僅提升了黃驊港在能源領域的影響力，也為國家的能源安全提供了有力保障。
此外，在生產(chǎn)任務量方面，黃驊港同樣取得了顯著成就。從2001年一期投產(chǎn)的3500萬噸/年，到2012年三期四期投產(chǎn)的1億噸/年，再到現(xiàn)在的2億噸/年，黃驊港的生產(chǎn)任務量實現(xiàn)了跨越式增長。同時，貨物種類也從單一的煤炭擴展到三大貨油品等多樣化貨物，使得黃驊港港口的運輸能力更加全面和多樣化。
在綠色智慧發(fā)展方面，黃驊港更是取得了顯著進步。通過實施一系列環(huán)保措施，如控塵、減排、污水處理和利用等，黃驊港成功地從傳統(tǒng)煤港轉(zhuǎn)變?yōu)榛▓@式港口，展現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念。此外，黃驊港還積極引入智慧化技術，通過數(shù)字驅(qū)動實現(xiàn)價值創(chuàng)造，提高了港口運營的效率和質(zhì)量。
在黨的二十大精神指引下，黃驊港堅持綠色、智慧、高效、平安的發(fā)展理念，不斷深化改革、轉(zhuǎn)型發(fā)展和品牌建設。這一發(fā)展理念不僅提升了黃驊港在國內(nèi)乃至國際上的地位和影響力，也為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和國際貿(mào)易交流作出了重要貢獻。
“未來，隨著國家對港口建設的進一步支持和推動，黃驊港有望在國內(nèi)乃至國際港口界發(fā)揮更加重要的作用。”王寧說。
物流多元化服務功能滿足市場多樣化需求
物流分公司作為黃驊港務旗下的重要分支機構(gòu)，其歷史可追溯至2004年成立的物流中心，2021年3月正式掛牌成立物流分公司。“多年來，物流分公司秉持創(chuàng)新發(fā)展理念，從傳統(tǒng)的港口裝卸業(yè)務逐步轉(zhuǎn)型，成功拓展了貨運代理、無船承運、散改集及拆裝箱等多元化服務功能，滿足了市場的多樣化需求。”郜洪鋒如是說。
郜洪鋒介紹，近年來，黃驊港務物流分公司積極響應共建“一帶一路”倡議，服務京津冀，助力雄安新區(qū)的倡議，深耕集裝箱業(yè)務，取得了顯著增長。目前，黃驊港務已開通4條集裝箱航線，為國內(nèi)外客戶提供高效、便捷的物流服務。同時，黃驊港務還在規(guī)劃打造化工品中轉(zhuǎn)庫、立體庫、焦炭集散中心以及集裝箱樞紐港等新型物流設施，以進一步提升物流效率和服務質(zhì)量。
在業(yè)務模式創(chuàng)新方面，物流分公司積極探索雙向“鐘擺式”業(yè)務，通過鐵路返空運輸和集裝箱雙向重載運輸?shù)确绞剑行Ы档土诉\輸成本，提高了物流效益。這一創(chuàng)新舉措不僅為黃驊港務帶來了豐厚的回報，也為行業(yè)內(nèi)的物流模式創(chuàng)新提供了借鑒和參考。
在業(yè)績方面，物流分公司表現(xiàn)優(yōu)異。2023年全年，該公司完成吞吐量達1238萬噸，其中集裝箱業(yè)務在短短兩年內(nèi)實現(xiàn)了從2萬標箱到7萬余標箱的快速增長。這一成績的取得，得益于黃驊港務不斷拓展業(yè)務領域、提升服務質(zhì)量以及加強與集團內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作。
展望未來，物流分公司將繼續(xù)秉持創(chuàng)新發(fā)展理念，不斷提升物流效率和服務質(zhì)量。黃驊港務計劃于5月召開南港區(qū)物流園建設推介會，展示物流園區(qū)的規(guī)劃和建設成果，吸引更多合作伙伴和客戶。同時，黃驊港務還將積極探索新的業(yè)務模式和技術應用，以應對日益激烈的市場競爭，為集團的發(fā)展作出更大的貢獻。
郜洪鋒說，“物流分公司憑借豐富的歷史底蘊、多元化的業(yè)務功能、優(yōu)異的發(fā)展業(yè)績以及前瞻性的未來規(guī)劃，正逐步成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。我們有理由相信，在未來的發(fā)展中，物流分公司將繼續(xù)保持創(chuàng)新發(fā)展的步伐，為推動我國物流業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻。”
綠色低碳發(fā)展的跨越性進步
綠色低碳發(fā)展是黃驊港未來的重要方向和目標。“關于綠色低碳發(fā)展的跨越性進步，我們主要從思想認識、科技投入和資金投入等方面取得了顯著的突破。”劉鵬介紹說。
在思想認識上，黃驊港務對綠色的理解已經(jīng)從最初的綠化美化，逐步提升到踐行“雙碳”目標，實現(xiàn)零碳負碳。這種深刻的認識轉(zhuǎn)變，引領著黃驊港在綠色低碳的道路上發(fā)力前行。
在科技投入方面，黃驊港積極投入研發(fā)力量，推動新技術、新政策和新發(fā)展方向在綠色低碳領域的應用。從低碳到零碳，再到未來的負碳規(guī)劃，黃驊港務始終堅持科技創(chuàng)新作為推動綠色低碳發(fā)展的關鍵力量。
在資金投入上，黃驊港大力投入資金，支持綠色低碳項目的實施。無論是在能源消耗的降低，還是在新能源的開發(fā)利用上，黃驊港務都給予了充分的資金支持。僅僅岸電建設一項就投入1.21億，取得的效果明顯，2023年接駁使用量驟升到2022年的2.3倍。
此外，黃驊港還注重能源管理創(chuàng)新和體系建設。通過扁平化管理，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，黃驊港務實現(xiàn)了能源的自主可控和可調(diào)性。同時，黃驊港務也積極響應國家政策，倡導職工節(jié)能意識，推動綠色低碳發(fā)展。
未來，黃驊港務將繼續(xù)深化對綠色低碳的認識，加大科技投入和資金投入，推動綠色低碳技術的創(chuàng)新和應用。同時，黃驊港務也將加強與各方合作，共同推動綠色低碳發(fā)展，為實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻力量。劉鵬介紹，“具體來說，我們將重點推進新能源的開發(fā)利用，如光伏和風電等。通過擴大新能源的規(guī)模和覆蓋范圍，我們將逐步減少對化石能源的依賴，提升港口用能安全，降低碳排放量。同時，我們也將加強能源管理體系的建設和優(yōu)化，提高能源利用效率和管理水平。”
科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)推動設備高效運維
黃驊港，作為國內(nèi)第一大煤炭下水港，宋文亮對煤炭運輸量與設備管理的重要性有著深刻認識。在近四年中，黃驊港的煤炭生產(chǎn)任務均超過2億噸，占北方煤炭總量的近30%。作為設備依賴型企業(yè)，設備的高效運行和維護在其中起到了關鍵作用。
“從2003年進入黃驊港務以來，我一直致力于設備管理和維護工作。這一職責既復雜又重大，任何疏忽都可能導致設備出現(xiàn)問題，從而影響整體生產(chǎn)。因此，我們需要以持續(xù)性和責任心作為設備管理的基石。”宋文亮說。
面對設備管理的挑戰(zhàn)，黃驊港務采取了一系列的解決策略。目前，黃驊港90%以上的維修工作都是穿插在生產(chǎn)的間隙進行的，如裝船等靠船、排水、惡劣天氣等時段。這種策略將長時間維修分散為零星維修，最大程度地減少對生產(chǎn)的影響。
此外，黃驊港務還堅持以問題為導向，通過科技創(chuàng)新來解決現(xiàn)場問題。宋文亮介紹說，“我們的技術人員深入現(xiàn)場，了解實際問題，并據(jù)此提出解決方案。這也是我們專利申請的主要來源。同時，我們還堅持技術要掌握在自己手里，與外部機構(gòu)合作，但最終的解決方案都是基于我們對問題的深入了解。”
在人才培養(yǎng)與團隊建設方面，黃驊港務重視人才強企戰(zhàn)略。通過創(chuàng)新工作室、培訓、比武、考試、輪崗學習等多種形式，不斷提升技術、技能和管理能力。這不僅提升了技術部門的技術實力，也為黃驊港務和其他單位輸出了優(yōu)秀的管理和技術人才。
黃驊港的成功得益于設備的高效運行和維護，以及科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的雙重保障。“我們將繼續(xù)堅持這兩方面的發(fā)展，確保設備的穩(wěn)定運行，為煤炭運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展作出貢獻。”宋文亮如是說。
“兩湖三濕地”帶來環(huán)境與經(jīng)濟多重效益
“兩湖三濕地生態(tài)水系的建設，是我們公司秉承創(chuàng)新理念、堅持問題導向的具體實踐。這一項目充分利用港區(qū)閑置用地，通過不斷完善和創(chuàng)新，實現(xiàn)了水系的互聯(lián)互通，涵蓋了整個環(huán)境要素，將環(huán)保智慧化理念落到實處。”李冬說。
據(jù)李冬介紹，作為散貨港口中首個全面融入環(huán)境要素的環(huán)保智慧化項目，兩湖三濕地項目不僅是“綠水青山就是金山銀山”理念的生動實踐，更是黃驊港應對煤炭港口粉塵治理和治水治塵兩大難題的有效嘗試。
在水資源管理方面，黃驊港實現(xiàn)了全要素感知，能夠精準預測不同降雨等級下的雨水徑流量和各管網(wǎng)的水位，并據(jù)此制定近20種排澇方案。所有用水需求都與生產(chǎn)計劃緊密關聯(lián)，從而實現(xiàn)了用水的精準預測和計劃調(diào)整。這種精準管理不僅提高了水資源利用效率，還為黃驊港務帶來了顯著的經(jīng)濟效益。“通過水資源管理，我們每年循環(huán)利用非傳統(tǒng)水源超400多萬方，節(jié)約成本超過2000萬元。同時，煤泥治理項目也產(chǎn)生了近3萬噸煤制品，帶來了約1000萬元的經(jīng)濟收益。此外，由于粉塵排放的減少，我們還獲得了近億元的稅收減免。”李冬說。
除了經(jīng)濟效益外，兩湖三濕地生態(tài)水系的建設還帶來了顯著的環(huán)境效益。水的引入大大改善了土壤環(huán)境，降低了綠化成本，使得港區(qū)環(huán)境煥然一新。同時，黃驊港務員工的工作環(huán)境和工作心態(tài)也發(fā)生了翻天覆地的變化，整體工作效率和幸福感得到了提升。
對于周邊居民而言，盡管煤炭港口的存在會對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定影響，但通過黃驊港精準的水資源管理和環(huán)境治理措施，已經(jīng)基本消除了這種影響。現(xiàn)在，兩湖三濕地不僅成為港區(qū)的綠色名片，還成為周邊居民休閑游玩的好去處。
李冬指出，兩湖三濕地生態(tài)水系的建設是黃驊港創(chuàng)新理念和問題導向的成功實踐，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏，為黃驊港的可持續(xù)發(fā)展注入了新的動力。同時，也為全國濱海煤炭港口提供了生動的案例，展示了如何在發(fā)展經(jīng)濟的同時保護好生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)人與自然的和諧共生。
為濱海煤炭港口綠色發(fā)展提供寶貴案例與智慧
薛菲菲介紹，在推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展及建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的進程中，黃驊港取得了一系列顯著的成績，為濱海煤炭港口綠色發(fā)展提供了黃驊港的寶貴案例與智慧，而這些成就的取得離不開黃驊港務對環(huán)保工作的持續(xù)投入與創(chuàng)新。
薛菲菲通過環(huán)保方面的4個經(jīng)典案例，對黃驊港綠色低碳轉(zhuǎn)型升級進行了闡述。
一是黃驊港成功將鹽堿荒灘改造為AAA級工業(yè)旅游景區(qū)。黃驊港務大力實施鹽堿地改造，先后投資超2億元，通過科學植綠、生態(tài)造湖，提升了港區(qū)生態(tài)景觀，讓曾經(jīng)寸草不生的荒灘披上了生態(tài)綠裝，構(gòu)建了煤港的生態(tài)基底。目前，黃驊港區(qū)綠色景觀防風抑塵林及果樹基地已達到110萬平方米，加上兩湖三濕地，生態(tài)綠化面積總計達到180萬平方米。同時，黃驊港挖掘港區(qū)生態(tài)與科技的特色，構(gòu)建了主題旅游路線，成功建成了AAA級工業(yè)旅游景區(qū)。這一舉措不僅凸顯了黃驊港務的環(huán)保科技和自動化操作，還為游客提供了獨特的工業(yè)旅游體驗。
二是黃驊港攻克了粉塵治理難題，建立了五道防線，實現(xiàn)了碧海藍天與創(chuàng)效增益的共享。面對國家環(huán)保形勢的嚴峻挑戰(zhàn)和煤港行業(yè)的普遍性難題，黃驊港務自主創(chuàng)新，自主研發(fā)了本質(zhì)長效抑塵技術，這一技術的投入使用，極大地解決了作業(yè)環(huán)境的粉塵問題，并得到了行業(yè)內(nèi)的廣泛認可。“許多港口同行紛紛前來參觀學習，并采納了我們的技術，取得了顯著的成效。”薛菲菲說。
三是黃驊港解決了港區(qū)生態(tài)水系問題，實現(xiàn)了水資源的合理利用。針對黃驊港區(qū)水資源短缺的問題，黃驊港務采取了一系列措施，包括建設生態(tài)補水系統(tǒng)、優(yōu)化水資源配置等，確保了港區(qū)生態(tài)用水的需求。同時，還通過精準灑水、回收利用等方式，實現(xiàn)了黃驊港水資源的循環(huán)利用，降低了生產(chǎn)成本。
四是黃驊港在零碳方面取得了顯著進展。黃驊港務積極響應國家碳達峰、碳中和的戰(zhàn)略目標，通過采用清潔能源、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用效率等措施，推動了港區(qū)的綠色低碳發(fā)展。薛菲菲表示，“我們的一系列零碳實踐不僅為港口的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐，也為全球濱海煤炭港口的綠色發(fā)展提供了有益借鑒。”
這些環(huán)保經(jīng)典案例，是黃驊港多年來堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念的結(jié)果。薛菲菲說，“我們將繼續(xù)深化環(huán)保工作，推動港區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的持續(xù)改善，為全球濱海煤炭港口的綠色發(fā)展貢獻更多的黃驊港智慧。”
智慧港口的發(fā)展和科技進步
智慧港口的發(fā)展已經(jīng)成為當下科技進步與高質(zhì)量發(fā)展的完美結(jié)合，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)技術的智能化升級，更在于管理與創(chuàng)新能力的全面提升。“科技信息化管理在智慧港口建設中具有核心作用，可以用‘科技體系’‘創(chuàng)新能力’以及‘新質(zhì)生態(tài)’三個關鍵詞來概括。”許童童說。
許童童介紹，在構(gòu)建科技體系方面，黃驊港務建立了四層一體的科技創(chuàng)新管理體系，涵蓋領導層、咨詢層、管理層和實施層，確保科技創(chuàng)新工作的高效協(xié)同。同時，黃驊港務提出了“四庫”管理模式，包括需求庫、課題庫、項目庫和成果庫，旨在整合和優(yōu)化科技創(chuàng)新項目資源，提高項目實施的針對性和實效性。
在創(chuàng)新能力方面，黃驊港務緊緊圍繞基礎設施、智能生產(chǎn)、智慧運營、綠色低碳、安全管控以及戰(zhàn)新與未來產(chǎn)業(yè)等六大領域，全面展示了科技創(chuàng)新的實力與成果。特別是在智能生產(chǎn)領域，黃驊港務經(jīng)歷了從1.0階段到2.0階段的跨越式發(fā)展。在1.0階段，黃驊港務成功實現(xiàn)了煤炭裝卸的自動化，顯著提高了生產(chǎn)效率。2.0階段，黃驊港務更是推出了散貨港口智能操作系統(tǒng)CE-TOS，通過集成人工智能、大數(shù)據(jù)等技術，實現(xiàn)了對港口生產(chǎn)運營的全面智能化管理。許童童解釋道，“CE-TOS系統(tǒng)具備功能完備、適應性強以及自主可控等特點，為港口行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。通過該系統(tǒng)的應用，我們公司不僅實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自動化和智能化，還大幅減少了人工干預，提高了生產(chǎn)效率和安全性。同時，該系統(tǒng)的推廣和應用也帶動了港口生產(chǎn)組織模式的變革，使更多員工能夠?qū)Ｗ⒂诩夹g研發(fā)、設備巡檢以及管理優(yōu)化等工作，進一步提升了企業(yè)的整體競爭力。”
在新質(zhì)生態(tài)方面，黃驊港務在加強科技成果對外轉(zhuǎn)化，推動散貨港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和高標準建設方面積極探索，已有部分智慧環(huán)保和智能生產(chǎn)成果在集團內(nèi)部電廠轉(zhuǎn)化落地，通過科技成果輸出形成轉(zhuǎn)化新質(zhì)生產(chǎn)力。
展望未來，黃驊港務將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引領，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為驅(qū)動，不斷推動智慧港口建設的深入發(fā)展，進一步加強科技創(chuàng)新體系的建設和優(yōu)化，不斷提升創(chuàng)新能力和水平；同時，將加大對新技術、新應用的研發(fā)和推廣力度，不斷拓展智慧港口的應用場景和覆蓋范圍。“相信在不久的將來，智慧港口將成為推動港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。”許童童說。
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