從7月1日起，我國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施第三階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到第三階段標(biāo)準(zhǔn)(即國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn))的新車一律不得銷售、注冊(cè)登記和投入使用。為了規(guī)避政策的風(fēng)險(xiǎn)，杭州車市部分只能達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的新車，紛紛搶在“7·1大限”前先上牌照，然后再以二手車的身份銷售，使得二手車市場(chǎng)迅速涌入了很多新車。

　　60輛新QQ同一天變成了二手車

　　在杭州的各大二手車市場(chǎng)上，找到幾輛剛上牌不久的新車并非難事。因?yàn)楹贾萑说钠�車消費(fèi)能力強(qiáng)，有的車主買車后沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，就不顧新車貶值較大的損失，把新車賣掉后再買其他車型，所以人們不時(shí)就能在二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一些才上牌一年或者兩三個(gè)月的準(zhǔn)新車。

　　不過(guò)，二手車市場(chǎng)上的不少經(jīng)營(yíng)者們近日卻發(fā)現(xiàn)，不但準(zhǔn)新車，甚至剛上牌的新車也能在二手車市場(chǎng)里找到了。上周，在杭州市舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)就流傳著這樣一個(gè)驚人的消息：市場(chǎng)內(nèi)某二手車經(jīng)紀(jì)公司一舉從安徽批了60輛奇瑞QQ，并在一天之內(nèi)為這些新車全部上好了杭州牌照，放在舊車市場(chǎng)內(nèi)當(dāng)二手車賣。

　　60輛奇瑞QQ同一天上牌的消息，得到了杭州市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人的證實(shí)。據(jù)了解內(nèi)情的這位負(fù)責(zé)人透露，這批QQ都是國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的新車，是一位二手車經(jīng)銷商從廠家批發(fā)來(lái)的，“新車運(yùn)到杭州后，每輛車都交了車輛購(gòu)置稅，上了牌照，而且都買了交強(qiáng)險(xiǎn)，沒(méi)有開(kāi)過(guò)一天，全部當(dāng)作二手車賣，消費(fèi)者買去只要過(guò)一下戶，再購(gòu)買商業(yè)車險(xiǎn)就可以上路了。”

　　“上牌的第一天就賣掉了3輛。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，因?yàn)閮r(jià)錢實(shí)惠，這批車很受關(guān)注，“它們都已經(jīng)交了購(gòu)置稅，上了交強(qiáng)險(xiǎn)，即使按照新車的現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)銷售，也比沒(méi)上牌前的新車要便宜。”

　　據(jù)了解，這批上牌的QQ車都是三廂車，屬于QQ6，目前就停放在市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)中。一位知情者說(shuō)，經(jīng)銷商之所以選擇上了牌再賣，是因?yàn)?月1日就要實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，而這批車只達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，到了7月1日以后就無(wú)法上牌了，“先上牌再銷售，就不存在這個(gè)問(wèn)題了。”

　　“7·1大限”給國(guó)Ⅱ車帶來(lái)生存壓力

　　今年年初，國(guó)家環(huán)保總局表示，各汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)從今年元旦起必須停止生產(chǎn)和銷售只符合國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于各汽車廠家只達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存車，經(jīng)核準(zhǔn)后，只能繼續(xù)銷售到今年6月30日。也就是說(shuō)，從今年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將正式實(shí)施第三階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到第三階段標(biāo)準(zhǔn)(即國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn))的新車一律不得銷售、注冊(cè)登記。

　　隨著7月1日日益臨近，一批只達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的新車開(kāi)始為“生計(jì)”而發(fā)愁。 據(jù)了解，原本只達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車中，一部分已經(jīng)提高了排放標(biāo)準(zhǔn)，提前升級(jí)到國(guó)Ⅲ甚至國(guó)Ⅳ；另一些如上海大眾高爾則已經(jīng)停產(chǎn)多年，何時(shí)再產(chǎn)還沒(méi)有明確時(shí)間，這兩種都不用為新排放標(biāo)準(zhǔn)擔(dān)憂，真正著急的是那些庫(kù)存車較多、還沒(méi)有來(lái)得及或者不愿意升級(jí)的國(guó)Ⅱ車，如1.4L排量的富康、0.8L排量的雪佛蘭Spark樂(lè)馳以及部分華泰現(xiàn)代特拉卡和長(zhǎng)安奧拓快樂(lè)王子、奇瑞QQ6等。

　　一位二手車業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，對(duì)于那些沒(méi)有消化完的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存車，經(jīng)銷商們也十分頭痛，“車都是經(jīng)銷商向廠家付過(guò)錢的，退回廠家顯然不通，處理不掉的國(guó)Ⅱ車因此只有兩條出路，一是返廠升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，但這種可能性很小，因?yàn)檫@樣將給此類非主流車增加許多成本。另一條路，就是讓它們?cè)?月1日之前掛上牌，直接進(jìn)入二手車市場(chǎng)銷售。”

　　“先上牌再當(dāng)二手車賣，這種做法估計(jì)在這段時(shí)間會(huì)很普遍！”杭州市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的一位負(fù)責(zé)人表示，“我聽(tīng)到準(zhǔn)備這樣做的就有好幾起。”他表示，因?yàn)閺S家要趕在7月1日前把庫(kù)存清空，像前面提到的那批QQ，估計(jì)廠家會(huì)在車價(jià)上出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，二手車商如果有魄力拿一批車回來(lái)賣掉，中間的差價(jià)應(yīng)該也是很可觀的。

　　中低端二手輕卡開(kāi)始受歡迎

　　先上牌再當(dāng)二手車賣，聽(tīng)起來(lái)有些打政策擦邊球的味道，不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，從政策內(nèi)容來(lái)講，7月1日將實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)于達(dá)不到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)新車的銷售、上牌、注冊(cè)登記進(jìn)行限制，二手車并不受限。

　　因此，即使到了7月1日以后，達(dá)不到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型一樣可以過(guò)戶轉(zhuǎn)讓和上路使用。這也是部分賣不完的國(guó)Ⅱ車惟一可以選擇的退路。當(dāng)然，車商要承擔(dān)的是提前交車輛購(gòu)置稅和上交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任，以及上牌后能否全部轉(zhuǎn)手出去而不會(huì)虧損的風(fēng)險(xiǎn)。

　　“7·1大限”對(duì)于國(guó)Ⅱ新車是一個(gè)難跨的門檻，但對(duì)于二手車市場(chǎng)上的國(guó)Ⅱ輕卡卻是一個(gè)利好的消息。據(jù)一位二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，二手輕卡這段時(shí)間非常走俏，車齡較長(zhǎng)的二手車今年仍然可以賣出跟去年一樣的價(jià)錢。

　　該人士分析，中低端輕卡原本是國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)成長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，但原先主要做中低端輕卡的品牌受國(guó)Ⅲ技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的成本上升影響，整車普遍提價(jià)2萬(wàn)元至3萬(wàn)元，6萬(wàn)元以下的車型幾乎絕跡，價(jià)格普遍漲到8萬(wàn)元左右，“這些品牌的主要購(gòu)買群體多是一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，受價(jià)格因素影響，很多都取消了購(gòu)買達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)新輕卡的計(jì)劃，或者轉(zhuǎn)而選擇購(gòu)買二手輕卡，哪怕只達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，一樣可以上路。”