錦湖輪胎是全世界十大輪胎企業(yè)之一，為包括通用、北京現(xiàn)代、上海大眾等汽車廠家提供配套輪胎，是中國國內(nèi)配套市場占有率第一的。錦湖輪胎天津有限公司是其在中國投資的第二工廠，作為一家跨國企業(yè)，錦湖輪胎什么情況下才能嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)呢？為何記者以下是節(jié)目現(xiàn)場及記者暗訪實(shí)錄：
2010年，我們國家的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到了1800萬輛，汽車消費(fèi)現(xiàn)在已經(jīng)走進(jìn)了我們的千家萬戶，隨之，人們對汽車的安全是越來越關(guān)注了。
內(nèi)幕人士告訴記者，輪胎制造過程中一些廢掉的半成品會(huì)進(jìn)入新料中再次使用，為了保證輪胎品質(zhì)，錦湖輪胎制定了嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定在市場上零售的膠品，只允許采用少量返煉膠。內(nèi)幕人士告訴記者，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是一套，可錦湖輪胎實(shí)際操作的卻是另一套。
內(nèi)幕人士：“我們現(xiàn)在為了減少成本不按照比例摻，就是全部使用返煉膠，整個(gè)輪胎的性能就全降下來了。”
難道錦湖輪胎制定和執(zhí)行的真的是兩套標(biāo)準(zhǔn)嗎？2010年夏天的一個(gè)晚上，記者直接來到錦湖輪胎天津有限公司的生產(chǎn)車間，在返煉車間記者看到，經(jīng)過返煉的膠重新打上標(biāo)號。
原來3或者4開頭的是返煉膠，1開頭的是原片膠，錦湖輪胎又是怎么使用這些返煉膠的呢？按照公司作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)是3：1，就是3分原片膠中摻入一份返煉膠。紙上的1366表示此時(shí)生產(chǎn)線上使用的正是原片膠，令人詫異的是記者走近一看卻發(fā)現(xiàn)，三盤中有兩盤是1366的原片膠，另一盤卻是4366的返煉膠。
記者：你們這應(yīng)該比例是多少？
工人：我們這兒應(yīng)該是3：1。
作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面的原片膠與返煉膠比例是3：1，實(shí)際上是2：1已經(jīng)明顯超出公司作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
不僅如此，一些已經(jīng)印上白色的膠被工人加入料口。
記者：這又是什么膠呢？
工人：這個(gè)膠出來就是這樣的。
記者：這是打回來的是嗎？
工人：對。
原來這是不合格的胎面半成品，居然不經(jīng)反煉，就直接摻入胎面生產(chǎn)中了。這樣一來，原片膠所占的比例更加稀少，將直接影響胎面的性能。僅僅是胎面的生產(chǎn)存在這樣的問題嗎？記者又來到輪胎氣密層車間，氣密層是輪胎的核心部分，如果反面膠摻入過多，會(huì)產(chǎn)生一系列安全隱患，所以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的更加嚴(yán)格。返煉膠與原片膠的比例僅為1：6，這里的實(shí)際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)又會(huì)是怎樣的呢？氣密層入料口上面的顯示器顯示1350，表明正在進(jìn)入入掉口的膠料是原片膠，可是記者挨個(gè)察看，一都片沒找到。進(jìn)入氣密層入料口的三片居然都是3350的返煉膠。在另外一個(gè)氣密層的加工車間，記者再次看到了相同的一幕，正在送入料口的全是標(biāo)號為3350的返煉膠。
工人：全是3350，都是返煉，我那邊也都是。
作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，氣密層是6份原片膠中只能摻入一份返煉膠，實(shí)際上都是返煉膠。記者了解到，半成品都是由好幾種膠料復(fù)合而成，性質(zhì)大不相同，返煉時(shí)必須將性質(zhì)不同的切掉，否則可能造成輪胎鼓包甚至爆胎等危險(xiǎn)后果。
工人：以前切。
記者：為什么不切？
工人：他不讓我們加班了。
錦湖輪胎既然制定了嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為什么實(shí)際生產(chǎn)中不執(zhí)行呢？
內(nèi)幕人士：“不用的話只能以廢品的價(jià)格被賣掉，成本就會(huì)上來，這個(gè)價(jià)格賣的話很便宜。”
錦湖輪胎是全世界十大輪胎企業(yè)之一，為包括通用、北京現(xiàn)代、上海大眾等汽車廠家提供配套輪胎，是中國國內(nèi)配套市場占有率第一的。錦湖輪胎天津有限公司是其在中國投資的第二工廠，作為一家跨國企業(yè)，錦湖輪胎什么情況下才能嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)呢？
內(nèi)幕人士：“按正常比例，就是有配套廠家來認(rèn)證的時(shí)候，比例改成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的比例，其它時(shí)候基本上，只要是有返煉膠的時(shí)候，都是不按比例，有的情況嚴(yán)重一些。”
2011年1月，記者來到錦湖輪胎進(jìn)行正面采訪，公司負(fù)責(zé)人告訴記者，按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，胎面與胎側(cè)比例是3：1，氣密層則是6：1王科長告訴記者，錦湖輪胎是一直按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，因?yàn)樗麄冎婪禑捿^摻入過多將影響輪胎的性質(zhì)。
A如果說別的膠料攙入以后，秘密性不好，輪胎會(huì)產(chǎn)生行駛中跑氣的現(xiàn)象，查還查不著。
錦湖輪胎強(qiáng)調(diào)他們會(huì)嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，難道這種現(xiàn)象只是偶爾發(fā)生嗎？事實(shí)上記者曾不只一次到錦湖輪胎暗訪，這是記者第二次暗訪時(shí)的場景，一盤是1385的原片膠，一盤是返煉膠，比例應(yīng)該是3：1實(shí)際作業(yè)比例竟然達(dá)到1：1。
而在氣密層車間，三盤膠料中有兩盤是標(biāo)號為3350的反煉膠。