東風景逸SUV這款車在上市之初就備受爭議，不少業(yè)內(nèi)人士認為這款車的外形山寨了三菱格蘭迪，而且廠家所定位的“SUV”車型過于牽強，只不過是MPV車型加裝了一些SUV套件而已，就連最小離地間隙都沒有變化，充氣量算個景逸的CROSS版。外形方面的質疑還未消除，中國汽車質量網(wǎng)近期又接到多位車主關于此車容易向右跑偏的投訴，且車主均反映此問題無法通過維修予以解決。

      關于景逸SUV跑偏現(xiàn)象，來自浙江的車主唐先生在投訴中的描述是：“在去寧波的高速公路上行駛時，發(fā)現(xiàn)車輛向右跑偏。只要手稍稍離開方向盤，車輛就朝右邊側移。”有著同樣遭遇的新疆車主羅先生也表示，今年6月8日剛剛購車就“中獎”了，在提車當天回家的路上，就發(fā)現(xiàn)此車向右跑偏嚴重。

      據(jù)悉，車輛出現(xiàn)跑偏的原因有很多，與路面、胎壓等因素都有一定關系，由于路面不平、左高右低及胎壓兩側不同，都有可能會造成跑偏。但一般這種情況下，車輛跑偏存在不確定性，沒有一定規(guī)律可循。如果排除上述這些因素，從理論上，講跑偏主要是與車輛的懸架及四輪定位參數(shù)有關。首先要確定車輛的底盤懸架，在制造及裝配上沒有出現(xiàn)較大誤差，如果懸掛系統(tǒng)、支臂、拉桿等部件出現(xiàn)偏差，或者兩側軸距尺寸不對稱，都會導致車輛跑偏，而且這樣的問題很難通過維修的手段徹底解決，且同批次可能會存在一定的共性問題。而通常情況下，車輛跑偏主要是與車輛的四輪定位不準有關，如果車輛的前輪前束、內(nèi)外傾角、主銷后傾角以及后輪的前束角兩側數(shù)值存在較大差異，或與標準值偏差過大，都將導致車輛跑偏。

     從中國汽車質量網(wǎng)所收到的投訴來看，景逸SUV車輛跑偏有其共性所在。目前接獲的3宗投訴從問題描述的情況來看，無一例外都是向右跑偏，且經(jīng)過多次維修均無法徹底解決。羅先生在投訴中表示，去過4S店修理過4次，經(jīng)過十幾次調試后，低速稍好，高速仍然跑偏嚴重。當?shù)?S店工作人員承認，此問題無法徹底解決。

    經(jīng)過檢索，我們發(fā)現(xiàn)汽車之家、愛卡等汽車專業(yè)網(wǎng)站論壇上反映類似問題的帖子比比皆是。愛卡論壇來自山東青島的網(wǎng)友“趙新利”表示，新車發(fā)現(xiàn)向右跑偏，4S店工作人員表示目前廠家還沒有提供景逸SUV車型的定位數(shù)據(jù)，目前無法解決。汽車之家一位叫“最愛自駕游去遠方”的網(wǎng)友透露，車輛已做過四輪定位，數(shù)據(jù)一切正常。經(jīng)4S店檢查后確認，引起向右跑偏的原因是左右輪距不對稱所導致，也就是說右邊兩個輪子之間的距離小于左邊兩個輪子的距離，從而造成了新車向右跑偏。由于其底盤結構原因，4S店表示此問題很難解決。造成其問題的原因很有可能是底盤或懸掛零部件加工精度不夠，或裝配不到位引起的。