近日，奧迪車“燒機油”問題被連續報道后，引起不少擁有奧迪車、同受燒機油困擾的車主的強烈反響。截至目前，已有百余位奧迪車主向本報傾訴自己家奧迪車的煩心事。8月12日，奧迪車主們與島城知名律師一起來到報社，請記者協助他們維權。

　　上路就得備著機油

　　8月12日下午，島城6位奧迪車主與3位律師趕到報社。

　　“每個奧迪車的后備箱里，肯定都會放著一大桶機油。估計這個機油桶，是不少奧迪車主的痛苦”說起自己的“愛車”，劉先生又氣又無奈。

　　劉先生告訴記者，自己有兩輛奧迪A6L轎車，一輛頂配，一輛標配，但是兩個車都“燒機油”，讓他叫苦不迭。

　　“我兩輛奧迪都是2008年5月份購入的，剛開了不到一年時間，就需要多次添加機油。后來沒辦法，后備箱里一直放著一桶機油。”劉先生說。對于劉先生的說法，現場其他5位車主也有同感。“咱們這些人，就找不到敢不帶著機油桶上路的吧。”一位奧迪車主說道。劉先生的兩輛奧迪燒機油，他很煩。但他，并不算最“悲催”的一個。

　　一家公司的老總趙先生，2007年由于公司需要，在奧迪經銷商青島華世通4S店一次性購買了5輛奧迪A6L，結果 ，從此陷入了無休止的折磨中。

　　“跑到八九千公里時，就開始燒機油了。之后，每跑個一兩千公里，就得補充一次機油。”趙先生一臉無奈。

　　趙先生說，他的五輛奧迪車，全都有這個問題，給奧迪車加機油，幾乎成了開車之前的必修課。

　　但更煩心還不是換機油，他的五輛奧迪車，竟然同時換了發動機，但燒機油的問題仍然存在。“換發動機也不行，還是得備著機油桶上路。”

　　除了燒機油，奧迪車還存在著其他多種問題。

　　車主鐘先生的奧迪A6L，是去年8月份購入的，剛開了不到一年，所花的修理保養等費用就過萬元！

　　“開到28000公里時，我就發現車子經常抖動，去維修時，人家就告訴我發動機有問題，每次都清洗缸內積碳，這樣下來，一次就得3000多塊錢。”鐘先生說，不到一年的時間，他的奧迪車一共修了三次，但抖動問題始終沒有解決。“這哪是奧迪嘛，連拖拉機都不如。”鐘先生嘆了口氣。

　　想打贏官司，得聯合更多人

　　“我算了算，光燒機油這個事，每年我要多花一萬多塊錢。”周先生的奧迪車齡比其他人都要長，他也顯得尤其氣憤。

　　周先生說，自己的奧迪A6L是2002年買的，但是跑到六七千公里時機油報警燈亮了。

　　“我當時還很納悶——怎么這么快就要加機油了？給4S店打電話，人家竟然告訴我‘這是正常情況，買機油加上就行了’。”于是，信以為真的周先生，從2002年至今，已經買了10年的機油。

　　“要不是看了城市信報的報道，我還以為加機油是正常現象，以為別的車也加呢。”

　　周先生給記者算了筆賬，按一輛車一年跑4萬公里來算，每年光加機油及附帶的保養費用就要花掉一萬多。

　　“好點的機油一桶要七八百塊錢，每桶4升 ，能支撐6000公里左右，這樣的話 ，每年光機油就得六七桶，而因為燒機油造成燃燒不充分，奧迪車還要每跑五千公里就得去清洗油路，保養費用一次也得一千多塊錢，因為燒機油的開支，算下來我們奧迪車主每年比別的車主要多花一萬多塊錢。”

　　擬成立“奧迪維權會”

　　與維權奧迪車主一起來的，還有3位知名律師。

　　針對車主所反映的情況，山東元鼎律師事務所的單正國律師表示，奧迪車主應該號召更多的車主加入 ，形成合力。

　　“如果奧迪車燒機油是個普遍現象，那么車主們可以把影響力擴大，不局限于青島地區，號召更多的奧迪車主加入到維權行動中，同時，車主還應該聯系第三方的權威鑒定機構，對車輛進行檢測，看看燒機油的問題是不是車輛的瑕疵，而鑒定報告就是一個有力的證據，如果能證明車輛確實有瑕疵，那么車主就可以找生產廠家索賠或訴諸法律途徑。”

　　山東華魯律師事務所的隋思玉律師表示，車主們首先可以考慮找一些技術參數進行參考，判斷燒機油的量是否在合理的范圍內，是否屬于故障。

　　“車主們還要注意取證工作，比如車輛出現問題時，要注意保存好維修保養記錄，作為維權的證據。”隋思玉律師支招說。

　　律師的建議，得到了在場車主的認同。

　　車主劉先生當場表示，將和其余幾位車主聯系，盡快牽頭成立“奧迪維權會”。

　　“奧迪車燒機油的現象非常普遍，我們也想通過報紙召集更多的受害者，加入維權群體。”

　　對于奧迪車燒機油這個問題，信報將協助他們一起維權，并給予持續關注。