維修之后繼續乳化
自2013年1月份以來，中國質量萬里行投訴部接到數十位長安車主反映長安cs35乳化的問題，1月29日，長安汽車發布了《關于部分長安CS35發動機機油加注口蓋處出現白色泡沫的處理意見》，對長安關于乳化問題進行了原因分析并且提出了解決方案，不過大多數車主在維修之后都提出了質疑，無論是清洗發動機缸蓋罩，更換機油濾清器，還是取消外部油氣分離器，更換三通管，都沒有真正的解決問題，而是讓問題變得更加嚴重。
乳化維修之后問題升級
遼寧的郭先生說：“年前4S店幫他的車清洗了一次，也換了三通管，可過了10天又出現乳化現象，4S店說過了年讓他在去清洗。”郭先生也給廠家打了電話，不過也沒有得到什么說法，現在廠家和4S店推來推去。
北京孫先生清洗更換了也存在乳化問題，同時他也擔心汽車尾氣不合格開不了車。
浙江的林先生去年12月14日提車，今年1月22日發現機油蓋出現乳化現象。
林先生汽車乳化照片
對于長安的原因分析，林先生說：“1、如果天氣原因，為何相同條件下其他品牌沒有出現普遍乳化現象？為何在寒冷的溫度作測試時沒出現這個問題？2、蓋子有乳化物，機油沒有出現乳化就正常更無從說起。按照國家標準GB11120-89規定，機油中是不允許有水分存在的，乳化就證明有水。”
林先生說了自己的觀點：“長安給出的解決方案是取消油氣分離器，并解釋因某些原因，正式上市未將其取消。這種說法是極其不負責任的，因為內銷車是沒有油氣分離器的，正式上市才有的，所以不存在未取消這一說法。并且長安沒有因改變結構作出相應的保障承諾。”基于以上分析，才行駛700公里的新車出現乳化問題，林先生認為是車輛本身設計缺陷所致。
