近日，有關(guān)雷諾有望國產(chǎn)化的消息在國內(nèi)車壇引起了不少的轟動(dòng)，作為全球主流汽車廠商，雷諾絕對(duì)是中國行的遲到者——與世界上其它汽車巨頭相比，雷諾的中國化可謂失敗之極，早在1993年就來到了中國市場，16個(gè)年頭后仍然孤身一人游離在國產(chǎn)化之外。而且，從1999年雷諾進(jìn)口車業(yè)務(wù)正式開展以來，至今其引進(jìn)的車型也不多，僅有風(fēng)景、拉古那、梅甘娜等少數(shù)車型。而去年雷諾在華的銷售業(yè)績僅1000余輛，業(yè)績不可謂不慘淡。08年5月，雷諾宣布與印度 Bajaj汽車公司組建合資公司，雷諾在華業(yè)務(wù)更是倍受打擊。
雷諾在國內(nèi)的銷售不佳，盡管有諸多外部原因，但是，其在國內(nèi)的售后服務(wù)不佳或許是很重要的原因之一。雷諾在國內(nèi)的售后服務(wù)質(zhì)量如何，不妨看看兩位車主此前在汽車投訴網(wǎng)的投訴。
案例一、雷諾梅甘娜II車窗升降器三年修6次
佛山市曾先生的雷諾梅甘娜II是2005年11月購買的，用他的話來說，買后不久便因車窗問題開始了“糾纏不清”的故事。
在一年的保修期內(nèi)，左前窗、左后窗、右后窗的升降器“幸運(yùn)”地壞了4次，其中，左前窗壞了兩次。由于是在保修期內(nèi)，不涉及到費(fèi)用，故沒有太多的爭議，不過每次修理都要等上一、兩個(gè)星期，還是讓他頗有微詞。
保修期剛過，又一個(gè)窗戶的升降器壞了，這次4S店以過保為由，索要3000多元的配件費(fèi)。面對(duì)高昂的收費(fèi)，曾先生很是不滿，拒絕支付，理由有三：其一、車窗的升降器頻繁地出故障，這說明該車的升降器質(zhì)量不佳;二、剛過保就再壞，并且此前還多次壞，心里很接受;其三、維修費(fèi)用太離譜。
經(jīng)過長時(shí)間的交涉和討價(jià)還價(jià)，雙方均作出了讓步——先由曾先生墊資3000元維修，待 4S店向廠家索賠后再返還。結(jié)果足足等了一年后，在曾先生的不斷催促下，對(duì)方才將前期的墊付款返回。此后，讓他煩心的事又一次發(fā)生了。
08年6月，尚未出現(xiàn)過故障的右前窗終于也“感染”了——當(dāng)時(shí)曾先生開車行駛在馬路上，突然間大雨滂沱，而車窗門卻大，任憑他怎么操作玻璃窗就是動(dòng)彈不得。還好離4S店不遠(yuǎn)，曾先生趕緊掉頭直奔4S店，后面一想到當(dāng)時(shí)的狼狽樣，他就非常生氣，因?yàn)檫@已是該車的第五次門窗升降器故障。
對(duì)于這次升降器故障，4S店的態(tài)度和前一次一樣：要修可以，如果不給錢，就只能幫忙把車窗鎖死。因維修費(fèi)用太高，曾先生再次和對(duì)方討價(jià)，在足足“砍”了一年多的價(jià)后，對(duì)方仍是不松口，09年8月，曾先生再也忍受不下去了，只好掏錢維修。
4個(gè)窗戶壞了5次，能壞的窗戶都?jí)牧藗�(gè)遍，人們常說事不過三，現(xiàn)在已經(jīng)是壞到了五了，總該不會(huì)再壞了吧，但戲劇性的一幕在今年9月29日再次發(fā)生了。
當(dāng)時(shí)曾先生開車去上班，在打開左前窗從小區(qū)刷卡而出時(shí)，左前窗又歷史性的第三次故障。三年間6次車窗故障讓曾先生徹底被這臺(tái)雷諾“雷”倒。
引用案例原文： 法國雷諾梅甘娜2車窗升降器質(zhì)量問題強(qiáng)烈投訴
接到曾先生的投訴后，汽車投訴網(wǎng)第一時(shí)間轉(zhuǎn)給了雷諾處理，前不久，曾先生通過郵件向汽車投訴網(wǎng)反饋說：廠家接到投訴后已第一時(shí)間處理了，雷諾公司對(duì)這次投訴響應(yīng)及時(shí)，本人對(duì)處理結(jié)果滿意，同時(shí)非常感謝汽車投訴網(wǎng)的維權(quán)幫助。
案例二、小問題不斷，維修除了錢還是錢
北京的賀女士買雷諾風(fēng)景JA13有兩年多了，中間更換過多種配件，有些問題根本不知道怎么回事就換了，由于是保修期內(nèi)，賀女士就沒有太在意，只是覺得自己很“倒霉”——買部高檔車也不能省心。
07年時(shí)排氣管異響，廠商根本不管，那時(shí)她正好是個(gè)孕婦，沒精力和對(duì)方理論，花了2000多元錢就給換了。
09年去4 S店保養(yǎng)后，回來時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤回方向時(shí)總是咯咯地響，經(jīng)4S店檢查，說是方向盤里的盤絲出現(xiàn)了問題，必需更換，否則有安全隱患。
買車后就多次出現(xiàn)問題，現(xiàn)在方向盤又出故障，賀女士對(duì)該車的質(zhì)量提出了質(zhì)疑，強(qiáng)烈要求免費(fèi)維修，經(jīng)過多次交涉，4S店最后表示，看在該車一直按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)的份上，給予照顧性的賠償600元。賀女士了解到，維修需要2800元，廠家只給600元補(bǔ)償，也就是說，還要掏2200元才能修，感覺4S店收費(fèi)極不合理，賀女士便投訴到汽車投訴網(wǎng)(www.qctsw.com)，希望網(wǎng)站能給她一些幫助。
引用案例原文： 法國進(jìn)口雷諾梅甘娜的嚴(yán)重質(zhì)量問題
事后雷諾汽車回復(fù)汽車投訴網(wǎng)稱：3月11日已給客戶把車修復(fù)好，因該車已過保，客戶同意承擔(dān)一半的配件費(fèi)用。
梅甘娜國外召回國內(nèi)無回應(yīng)，雷諾涉嫌地域歧視
據(jù)其他國家政府公布的信息顯示，雷諾公司的梅甘娜汽車變速器存在安全缺陷，雷諾公司早在2006年10月24日便開始在歐洲召回梅甘娜 (MEGANE)Ⅱ、克麗奧(CLIO)Ⅲ兩款汽車。由于國內(nèi)市場有大量進(jìn)口梅甘娜汽車，按照慣例，汽車出口企業(yè)需要向汽車進(jìn)口國通報(bào)該車的召回情況。但時(shí)間過去了一年半，雷諾依然沒有向我國質(zhì)檢總局提供任何相關(guān)信息，而有關(guān)梅甘娜的質(zhì)量投訴卻依然不絕于耳。
為確保消費(fèi)者的人身安全，國家質(zhì)檢總局根據(jù)《出入境檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及快速反應(yīng)管理規(guī)定》有關(guān)條款，針對(duì)HS編碼為 87032230―87032339的梅甘娜汽車發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告。提醒消費(fèi)者使用雷諾梅甘娜汽車時(shí)，如出現(xiàn)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)為手動(dòng)擋模式、自動(dòng)跳鎖在3擋、儀表盤上擋位顯示不正確、自動(dòng)變速器警告燈亮起等現(xiàn)象時(shí)，建議立即向雷諾汽車公司授權(quán)的維修服務(wù)站報(bào)修。另外，國家質(zhì)檢總局還就該車的缺陷情況，敦促雷諾向國家質(zhì)檢總局做出書面說明。
雷諾梅甘娜06款電子閥故障引發(fā)投訴潮
盡管雷諾在國內(nèi)的銷量有限，但是，去年還是出現(xiàn)了一次投訴熱潮。
車主的投訴主要是針對(duì)雷諾梅甘娜06款電子閥故障，由于電子閥的損壞對(duì)于車輛駕駛尤其是高速駕駛有著極大的安全隱患。雷諾北京辦事處作為雷諾在北京的代表機(jī)構(gòu)，其對(duì)于電磁閥問題的技術(shù)保障，維修費(fèi)用等一直未有任何聲明。因事關(guān)駕駛安全，作為廠商理應(yīng)第一時(shí)間給予妥善處理，但是，雷諾公司所表現(xiàn)的不負(fù)責(zé)任態(tài)度，激發(fā)了越來越多的車主的不滿，當(dāng)時(shí)就有數(shù)十位車主自發(fā)地集體維權(quán)。
點(diǎn)評(píng)
從1993年就來到中國市場，到現(xiàn)在仍然孤身一人，并游離在國產(chǎn)化之外，“起了大早趕了晚集”無疑是雷諾在國內(nèi)市場上的真實(shí)寫照。
作為世界上知名的汽車巨頭，雷諾08年在國內(nèi)的銷售量僅為1000多輛，這一失為一則笑話。造成雷諾汽車在國內(nèi)“姥姥不疼舅舅不愛”的原因固然很多，但是，售后服務(wù)緩慢、對(duì)待國內(nèi)車主的態(tài)度消極很可能是其中的重要原因。
近日雷諾傳出要進(jìn)軍中國，甚至有報(bào)道聲稱廣州市花都區(qū)政府都給雷諾預(yù)留了建廠的土地，雷諾進(jìn)軍中國對(duì)國內(nèi)的消費(fèi)者來說不失為一個(gè)利好消息，因?yàn)樵诤儡囀袌龃蠹矣辛烁嗟倪x擇，不過，對(duì)消費(fèi)者而言，只要是負(fù)責(zé)任的公司，進(jìn)來大家無疑都熱烈歡迎，而如果是不真正把消費(fèi)者的權(quán)益放在首位，這樣的企業(yè)，再怎么國產(chǎn)化，估計(jì)仍擺脫不了“姥姥不疼舅舅不愛”的尷尬!
