晨報記者徐妍斐 毛懿報道 昨天，排除襟翼動力系統故障的南航A380客機恢復運營，執飛了京廣往返航班，表現正常，但上座率尚未恢復，未出現爆滿情況。到明年3月24日，A380將一直執飛北京至廣州航線，上海乘客已無機會在上海機場看到它。
南航A380在10月29日出現故障后，影響到10月29日北京上海往返航班和10月30日北京廣州往返航班，受影響乘客接近2000人。10月30日晚10點10分，南航發布公告表示，A380客機維修完成，并經安裝檢查測試正常，將正常執行10月31日CZ3000/CZ3999航班(北京－廣州－北京，CZ3000航班9時30分從北京起飛，CZ3999航班16時從廣州起飛)。
昨天，CZ3000航班受到略微流量控制，實際為9點53分從北京首都國際機場出港，12點42分到達廣州白云機場。不過，南航A380客機復工，其上座率卻尚未完全恢復，沒有出現故障前滿座的情況。南航A380客機座位配置為8個豪華頭等艙、70個頭等艙和426個經濟艙，滿座為506座。昨天CZ3000航班的78個頭等艙(包括8個豪華頭等艙)售出65個，經濟艙售出283個，上座率分別為83.3%和66.4%。昨天的廣州回北京CZ3999航班上座率略好，為51個頭等艙和412個經濟艙乘客，經濟艙接近滿艙。
記者又了解到今明兩天的南航A380客機售票情況。截至昨晚10時，11月1日CZ3000航班頭等艙和經濟艙訂座分別為77和335，頭等艙只有1個座位空余；11月2日分別為39和274，均剩余較多。11月1日CZ3999航班頭等艙和經濟艙訂座為64和355，11月2日為34和327。對于這樣的銷售情況，市場有兩種反映：一是說運營12天即出現故障停飛，影響到眾多“嘗鮮”乘客的熱情；二是認為由于南航A380客機將長期執行北京廣州航線，乘客已無必要搶著去體驗，上座率只是恢復正常水平。
