本報記者 范曉林 /攝

　　事發南京五老村小區，幸虧當時是深夜無人搭乘，沒造成人員傷亡

　　范曉林

　　質監人員現場調查電梯故障。

　　“砰！”10日晚11點半左右，南京市白下區五老村小區1號樓居民反映，一部老舊的奧的斯電梯從12樓直墜至1樓，一位6旬老太太深夜外出去附近超市，結賬時突然聽到兩聲悶響，還以為是地震呢！小區居民反映，1號樓這兩部老舊電梯平時常出故障，居民上下樓“如履薄冰”。記者現場調查，該小區是1997年建的房子，樓高16層，住著130多戶人家，沒有物業，而這兩部電梯去年底剛大修過一次，維保已過了期限，出事電梯轎廂4根鋼絲繩全斷，類似這樣特種設備突發性技術事故還很少見。目前南京市質監局白下分局正協調電梯維修安全事宜。

　　事件回放

　　深夜，小區電梯從12樓“落到1樓”

　　10日晚11點半，南京市白下區五老村小區1號樓的居民張老太太突然想起要買點饅頭當早點，就下樓到旁邊的24小時超市。

　　就在張老太太結賬時，突然聽到“砰、砰”兩聲悶響，隨即收銀臺附近還有振動，女收銀員還以為是地震呢，嚇得趕緊跑出店門。后來才知道是1號樓的2號電梯轎廂頂上的鋼絲繩斷了，從12樓一直墜落到1樓。

　　幸好當時是深夜，電梯里沒有人。事發后，電梯維護人員趕來開啟了另一部電梯應急，本來為了省電，該小區電梯在夜間人流量少時只開一部電梯運送住戶的。

　　4根鋼繩全斷，幸虧安全鉗起了“剎車”作用

　　從12樓直墜1樓，這樣的“自由落體”速度得多快？豈不是很恐怖？帶著這個問題，記者采訪了高層電梯維保單位南通蒙哥馬利電梯有限公司的維修人員。他告訴記者，電梯構造除了常人所見的轎廂外，還有牽引的鋼絲繩、滑行的導軌，以及限速器、拽輪、安全操作桿、安全鉗、緩沖器等一套安全防護裝置，事發當天4根鋼絲繩突然斷了之后，電梯轎廂并非像平常人想象的那樣“一落到底、自由落體”，而是由轎廂底部的安全鉗一路夾住電梯導軌，咔噠咔噠層層受阻緩緩而下，從12樓下行到1樓速度大約是每秒0.5米。這個安全鉗的作用相當于汽車的剎車片，鋼絲繩繃斷后，安全防護裝置就能起到減速制動作用。由于電梯轎廂自重大約是2噸，即便當時電梯里有人，由于有防護裝置，也不會變得下落速度太快，造成乘客意外損傷。但具體什么原因使得4根鋼絲繩齊斷，這位維修人員稱暫時不好說，并稱年前電梯大修時才換過鋼繩。

　　三點疑問

　　1 鋼繩怎么會斷的？

　　質監部門初查原因，鋼繩是突遇“誤動作”磨斷的

　　接到報案趕去現場調查原因的南京市質監局白下分局的胡華局長稱，事發時間是10日深夜，質監部門是13日早晨接到電梯制造單位天津奧的斯和維保單位南通蒙哥馬利公司報告的。根據質監局會同南京特種設備檢驗專家初步的現場調查情況看，這是一起罕見的突發性電梯技術事件，4根電梯鋼繩全斷的情況，在南京還是頭一回遇到。從事發情況看，電梯的延時保護裝置沒有起到作用，在沒有人乘坐的情況下，停在12樓的電梯上端的鋼絲繩一直在拽輪上原地空轉，導致鋼與鋼的持續摩擦造成退火繃斷了鋼絲，好像折斷一雙筷子一樣地磨斷了鋼絲繩。如果當時有人乘坐電梯的話，就不會空轉，也就是說這部電梯的待機保護裝置在當時“失靈”了。胡局長稱，質監人員在現場沒有發現這個裝置，但奧的斯負責人稱該電梯在電路板里有這個裝置，只是這部電梯年代老舊，這樣的型號目前已經沒有了。

　　2 電梯是如何管理的？

　　15年的老舊電梯按人頭收電費，日常巡查員是名“兼職大叔”

　　記者現場看到，五老村小區1號樓是1997年建的房子，樓高16層，住著130多戶人家，沒有物業，而這兩部電梯去年底剛大修過一次，維保已過了期限。電梯的日常維護巡查是樓下門口一位“兼職大叔”，他叫沈太仁，50多歲。“這小區的開發商最早是商貿局，當時住的大多是拆遷安置戶，只有兩層是企業員工福利分房。我在這里負責看電梯和門衛，每個月拿400元，經轄區派出所同意，搞搞治安巡邏、發發牛奶賣賣報紙，稍微貼補一點。”據悉，身兼數職的沈師傅還要收取電梯電費，具體按人頭算，5樓以上開始收錢，上班族每人每月10元，退休的根據樓層收取5到6元，上學的孩子就不收錢，這樣扣除有些居民不愿交的，每個月差不多能收到一兩千元，這些都是供電局要繳納的電費，不足部分商貿局會貼補。而平時老舊電梯出現運行中停運等，沈師傅還要拿鑰匙幫助開電梯門放人出來。由于沈師傅365天每天上班時間是早上5點到晚上8點，所以事發當晚他不在班上，而是從5樓家中聞訊趕來的。

　　3 究竟該誰負責修理？

　　質監部門還在協調，優先考慮政府出錢

　　前晚，五老村小區居民反映，自10日2號電梯壞了后，1號電梯又出故障，等了3小時也沒修好，電梯經常出故障，居民上下樓都覺得害怕。“這兩部電梯去年底才大修檢測過，怎么又老出故障？”對此，南京市質監局白下分局的胡華局長表示，這個小區因為沒有物業管理，而且據他們調查，電梯的制造單位和維保單位簽訂的合同去年也已經到期，也就是說，過了去年大修維保期限后，因為沒人埋單，維保單位很難抽出人力物力來上門維修。但小區居民每天上下電梯怎么辦？若是1號電梯再行“復制”類似故障怎么辦？事發后，白下區質監部門迅速協調相關部門對1號電梯進行全面的故障排查，徹查原因，確保2號電梯出的罕見故障不再出現，并協調維保單位能多為住戶居民著想，先墊錢盡義務。與此同時，白下區已將這五老村小區的兩部電梯列入轄區排查的134臺老舊小區電梯之列，下一步，將優先考慮政府出錢更換出新。 

　　本報記者 范曉林 文