長江商報消息 明明是“限量版”車型，卻被當成更高配置的“特別版”出售，這種“被高配”的售車方式正在成為廠家和經銷商的潛規則。
虛構車輛安全配置抬高車價
據央視《每周質量報告》昨日報道，車主董先生遇到的一起汽車銷售糾紛終于塵埃落定，年初一審獲“雙倍賠償”。此前，董先生花25.79萬元購買了一輛09款Jeep指南者限量版，根據09款吉普指南者官方網站上發布的配置清單，以及經銷商的宣傳單和銷售人員的描述，這款車型應配備TPMS數字式輪胎壓力檢測系統和前排座椅輔助側氣囊。
報道援引董先生的說法稱，“買車當天，我就讓店里的銷售人員幫我調試胎壓監測系統，但是一直沒有調試出來，銷售人員讓我過幾天再到店里，用行車電腦進行調試。”董先生再次來到4S店，盡管技術人員使用了行車電腦進行調試，但是仍然沒有調試出來胎壓監測系統。最后董先生從廠家客服獲知，他本人購買的這個批次的指南者限量版都沒有安裝這兩個配置。“后來廠商方面提出，經銷商可以在車輛的裝飾上給予補償。”對此，董先生表示“不能接受”。
最終，董先生向豐臺區人民法院提起訴訟進行維權，法院一審判決，被告作為汽車經銷商隱瞞車輛真實情況構成欺詐，賠償董先生相當于車價款一倍的賠償款。
無獨有偶，北京趙女士也反映，在經銷商購買了標注為原裝進口的jeep限量版車型，選擇購買高于運動版3萬元的限量版，就是出于安全考慮，據經銷商介紹該車型裝配TPMS數字式輪胎壓力檢測系統和前排座椅輔助側氣囊，與董先生主動發現不同，得知真相是因缺少這兩項裝置。
克萊斯勒中國曾下封口令
記者從一家4S店提供給法院的材料中了解到，2010年2月，克萊斯勒中國在向全國的經銷商發出JEEP指南者部分車型缺少兩項安全配置的通知后，2010年4月8日，再次催促各地經銷商，要求盡快與消費者簽訂保密免責協議，并確定當年4月17日為最后期限，如還未與消費者簽訂協議，將不再提供每輛車5000元的補償。
趙女士也收到了4S店要求她盡快簽署保密免責協議的通知，但是她認為這種行為非常不負責任，所以始終堅持不接受補償，只要求換車，在與4S店溝通無果的情況下，才將4S店告上法庭。
專家》》》 有必要在汽車領域引入集體訴訟
法律專家指出，在我國目前的汽車消費當中，不管是在賣車環節，用車環節，還是在權利受到侵害以后的維權環節，消費者始終處于一種相對弱勢的地位。他們往往是以單個個人去面對強勢的汽車生產商和銷售商，消費者和廠家商家之間信息嚴重不對稱，加上訴訟成本高，所以維權往往以消費者的最終妥協告終。法律專家認為，目前汽車在我國普通家庭屬于大件耐用消費品，有必要引入集體訴訟，維護廣大車主的合法權益。
據中新社
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東風奇駿導航儀被曝存嚴重問題
廠家：提供更新和維修服務
本報訊(記者 翟瑩)近日，有媒體報道稱，“東風日產奇駿至尊版原廠原車GPS導航儀”存在嚴重質量問題，常常把司機“引入歧途”，安全隱患巨大。對此，東風日產相關負責人表示，將通過4s店提供導航儀更新和維修。
近日，有媒體報道稱，不少消費者反映，奇駿導航儀存在的問題很嚴重，進入隧道導航儀會死機，手寫輸入失控、地圖老舊無法更新。
雖然廠家聲稱，會給客戶提供一張含有最新地圖數據和手寫軟件改善的SD卡，直接使用新卡就可一步到位解決問題。然而對于這樣的承諾，消費者的質疑之聲愈發強烈。
在消費者看來，奇駿原車配備的導航儀給他們的安全出行帶來嚴重隱患，廠家卻長期沒有給出切實可行的解決辦法，給出的所謂承諾，不過是迫于壓力、避重就輕，在本質上是試圖掩蓋真相，毫無誠意可言。
對此，東風日產相關負責人承認此導航儀的確存在一定的問題，目前4s店可為車主提供導航儀升級和維修的服務，且無有效時間限制。此外，導航儀屬于車的配件，不屬于車的質量問題，不在召回范圍之內。
