女報記者 匡名梅 實習生 吳凡 楊寶成

　　“電動車使用半年多，輪胎壞了好幾次”“電瓶頻繁放電，要雇車拉著去維修”。近日，多位市民向都市女報訴說購買阿米尼牌電動車后的遭遇。

　　使用7個月輪胎壞3次

　　去年8月，在濟南北坦一家阿米尼專賣店，市民王女士花1700余元購買了一輛電動車。使用約3個月后，電動車后輪內外胎開裂，專賣店為其更換了新輪胎，收取70元維修費。“阿米尼承諾保修期一年，為什么使用3個月就收維修費呢？”王女士說，今年1月中旬，新換的輪胎又出現老毛病。她要求專賣店免費更換輪胎，對方以人為損壞為由拒絕。她著急用車，只好再次交納維修費。不料，更換的新輪胎在使用1個月后又開裂了。“短短7個月，輪胎壞了3次，交了兩次維修費。第三次維修他們還要我交維修費，被我拒絕。”王女士向相關部門投訴，對方建議先檢測輪胎再處理。“我工作很忙，不愿為一個輪胎耗費時間，只好又交納維修費。不知道這樣交費何時是個頭。”

　　電池一年修兩次

　　去年4月，天橋區市民王女士在濟濼路附近的阿米尼專賣店，花費2799元購買了一輛電動車。使用約半年后，電動車忽然出現充電后無法啟動的情況。專賣店檢測后稱“電池損壞”，并為其免費維修，承諾再出現問題可免費更換新電池。

　　今年2月中旬，王女士的電動車再次出現老毛病，她找到專賣店檢測，依舊是質量問題。在要求免費更換新電池時，對方以“電池未漏液”為由拒絕。“第一次承諾時，并未提出要以漏液為前提更換，他們這不是出爾反爾嗎？”

　　王女士向工商部門投訴，經調解，對方同意為她免費維修。“但維修后，電池使用起來大不如從前，以前我給車子充4個小時電才滿，現在半個小時就滿，動力弱了很多，不能跑遠路。”王女士說。

　　雇車載去維修 被污蔑偷車

　　“我買電動車是為了代步，不是雇出租車拉著玩的。”提起阿米尼電動車，市民孫女士連說“挺鬧心”。

　　2010年8月，孫女士在緯二路一家阿米尼專賣店買了一輛電動車，使用一年后電池動力減弱，她到緯二路的阿米尼維修點檢測后，對方為她免費更換了四塊電池。

　　今年3月中旬，她準備騎車出去辦事，電動車忽然發動不起來了。“單位離維修點太遠，阿米尼無法上門維修，我只好雇了一輛出租車載著電動車去維修點。”維修點的工作人員卻以她未帶保修卡為由，拒絕維修，并對她說因其不能提供發票和保修卡，可以認為電動車是她偷來的。“他們從電腦里最終查到我的購買記錄，對方又以電池出了保修期為由不給我更換，新電池才用了半年多。”

　　孫女士說：“幾經協商，經理表示可為我換新電池，囑咐我不能告訴別人，要不大家都來換就不好辦了。其實，當時現場還有三四個人在投訴，情況和我類似。”

　　阿米尼：保修期內有質量問題可免費維修

　　對充電器頻繁放電，緯二路阿米尼電動車維修站的客服經理房先生解釋，不同型號的電動車保修期從1年到20個月不等，電池無法充電的原因有很多，如果經過維修站充放電檢測確為電池質量問題，保修期內可以免費更換新電池。為防止電動車是通過非法途徑獲得的，維修時車主需出示發票和保修卡。

　　對于雇出租車載著電動車去維修一事，他表示維修站會提供上門服務，消費者自己雇車產生的費用不由維修站承擔。

　　阿米尼專賣店北坦店的銷售店長張女士說，輪胎的保修期是6個月，且對保修范圍做了明確要求，如果是質量問題，會給予免費更換。張女士建議“投訴輪胎多次損壞”的王女士先聯系客服做個全面檢查，如果確定為輪胎質量問題，會給消費者退維修費。