龍崗坑梓一大型私宰點儼然“私宰產業園”，不少從惠州運來的死豬屠宰后流入市場

　　晶報記者/文、圖

　　連日來，記者暗訪深圳惠州交界處的萬利生豬批發市場發現，死豬不但能進到批發市場，更被人以200元/頭的價格收購，然后拉到深圳坑梓一帶的私宰場屠宰流入市場。暗訪中，記者還發現，原沙田收費站附近的一座小山內藏著十多家私宰場，日產數十萬斤黑豬肉流入市場。

　　粵B車半夜扎堆批發市場

　　5日凌晨零時，記者在舉報人的指引下首先來到位于惠州大亞灣的萬利生豬批發市場。在市場門口，記者看到當地檢驗檢疫部門設有工作站，雖然辦公室內燈火通明，但記者現場觀察了近一小時，看到即使有人運載生豬進入場內，也沒見到有穿制服或者白大褂的工作人員主動出來抽檢驗尿，完全是“放權”隨車的人員挑選生豬的尿液來檢驗。

　　記者在市場門口守候的過程中，來了不下50輛前來買豬的人貨車，但奇怪的是，其中深圳粵B牌照的車占了九成。據了解，按深圳市的規定，每日傍晚6時后所有正規屠宰場都不會再進生豬，那么為什么有這么多來自深圳的買家深夜過來“淘寶”呢？

　　記者發現，前來購買生豬的粵B牌照車的司機都不會在同一個批發行買太多的生豬，基本上每個批發行挑兩三頭，湊夠十幾頭才拉出市場。“按理來說，一個檔口就要開一張檢疫票，在兩個檔口買就要開兩張，可是在大亞灣這里就算從20家批發行買豬，都只開一張，所以這些肉販就可以買一家好的，摻其它不好的生豬進去，躲避檢查。”其中一名知情人對記者說。

　　有人以百多元/頭購死豬

　　在連續多日的暗訪中，記者發現只要天氣悶熱，總能在外省進入的大貨車中發現死豬。據舉報人介紹，由于路途遙遠加上環境差，外省拉過來的生豬在運輸過程中難免會出現熱死、壓死的情況。按照處理程序，檢驗檢疫部門必須在大貨車進入批發市場前檢查一次，發現有死豬立即銷毀。“批發市場這方面的監管完全是真空。”這名知情人說。

　　這位知情人還介紹，專門有一批人從事批發市場內的死豬生意，在市場內巡查如果發現死豬以100—200元/頭不等的價格回收，拉到惠州、坑梓等地的私宰場或肉品加工廠，生產出豬肉、臘腸、臘肉再流入市場，往往獲利是10倍，甚至是50倍。“這里一共有七八十家豬檔，當天氣炎熱時一天最多可以有10多頭死豬，他們都能很順利地拉出！”知情人說。

　　13家私宰點扎堆

　　這些在惠州買生豬的粵B車輛究竟把豬拉到哪里屠宰？在連日的暗訪跟蹤中，記者發現這些運豬的貨車都十分警惕，記者跟蹤其中一輛車來到了大浪龍軍工業區附近，看到人貨車將生豬直接送進了一個建筑工地后面的山坳里的私宰點，宰好的私宰豬隨后被送往了福田區下沙的小市場。

　　5月11日凌晨，記者再度跟蹤一輛粵B車牌的人貨車，該貨車駛上深汕路后就徑直往深圳方向狂奔，進入深圳坑梓后，貨車在離原沙田收費站100米的地方左轉，再駛入一條崎嶇山道，在一個分岔路口將記者“甩掉”。盡管人貨車跟丟了，但記者卻發現此處真是“別有洞天”，私宰場是一家挨著一家，羊腸小路的兩旁停滿了數十臺等待拉貨的粵B人貨車，不少車牌還是記者在萬利生豬批發市場記錄下來的。

　　據記者粗略計算，這里大大小小的私宰場加起來竟有13個。這些私宰點直接用探照燈照明，整個山頭都燈火通明。里面甚至還有士多店和飯店，簡直就是一個“私宰產業園”。知情人表示，此處私宰點已經存在多年，每天大約能屠宰2000頭豬流入深圳，按照每頭成豬200斤計算，至少有數十萬斤。“這里的生豬幾乎占了深圳私宰肉的半壁江山，主要銷往附近的坪山、坪地等街道的綜合批發市場，但有的也會銷往市區。”這位知情人說。

　　(線索提供：佚名，200元)