圖為正在公然銷售嶄新超標(biāo)電動車的維修店。
圖為路上行駛著的超標(biāo)電動車。
《街頭電動車“橫行霸道”》追蹤
維修店改裝超標(biāo)電動車死灰復(fù)燃
改裝一輛可賺近千元
本報訊(記者 鄭曉華 徐瑩/文 劉興/圖)正規(guī)電動車店公然銷售超標(biāo)電動車，超標(biāo)電動車重出江湖。針對近期街頭超標(biāo)電動車“橫行霸道”，記者走訪福州電動車市場發(fā)現(xiàn)，超標(biāo)車、改裝車又在電動車市場中死灰復(fù)燃，甚至有正規(guī)車店公開銷售超標(biāo)車，高利潤驅(qū)使著以中學(xué)生為消費(fèi)主力軍的改裝電摩市場。
回收的超標(biāo)電動車重回市場
昨日記者走訪了臺江區(qū)、鼓樓區(qū)、晉安區(qū)的部分電動車店，發(fā)現(xiàn)一些電動車店除了銷售達(dá)標(biāo)電動車，還搭售回收回來的超標(biāo)電動車。
在白馬路、五里亭、匯達(dá)廣場等一些電動車店較為集中的地方，部分商家有搭售回收回來的超標(biāo)電動車，根據(jù)成色和車型不同，每輛1100元-1800元不等。一位店主告訴記者，這些二手車一般都是通過“以舊換新”的活動換回來的。
隨后，記者走訪了白馬南路一家電動車店，正騎著超標(biāo)電動車的黃先生在等待充電，給“準(zhǔn)備買超標(biāo)車”的記者支招：可以去前橫路、五里亭等地方買這種超標(biāo)電動車，“騎這種車要機(jī)靈，看到路口有交警就要掉頭到其他路段，不然車子被扣不好拿回來。”他強(qiáng)調(diào)。
在長樂路與塔頭路交叉路口，一家電動車店里，擺放著6輛電動車，其中有4輛為嶄新的超標(biāo)電動車，公然銷售。店員表示車子都是全新的，顧客可以根據(jù)自己喜好選擇達(dá)標(biāo)車還是超標(biāo)車。
店員也明確表示，超標(biāo)車無法上牌，見記者擔(dān)心車子無法上牌、怕被抓，一名店員立馬開導(dǎo)記者說，“如果被抓，車子不會被扣，只要交20元錢罰款就沒事了。”
電動車店店主曾一度談“超”色變
2010年5月20日起，福州市政府發(fā)布《福州市電動自行車管理辦法》，其中明確規(guī)定禁止銷售不符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，銷售不符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)電動自行車的，由工商行政管理部門依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)沒收產(chǎn)品和違法所得，依法處罰。未列入產(chǎn)品目錄的電動自行車產(chǎn)品不得在本市五城區(qū)銷售。
據(jù)福州一位電動車行業(yè)人士回憶，禁電辦法開始實施后，很多車主將自己的超標(biāo)電動車通過以舊換新的方式換購了國標(biāo)電動車，隨后的很長一段時間內(nèi)，隨著相關(guān)部門查處力度的加大，榕城的超標(biāo)電動車越來越少。
臺江區(qū)一位電動車店負(fù)責(zé)人表示，去年這個時候哪有人敢像現(xiàn)在這樣公開銷售，一罰都是好幾萬。路面上的超標(biāo)電動車非常少見。“至于說賣超標(biāo)電動車，那時絕對不敢的，光封店就夠我們受了。”
“在嚴(yán)打期間，路面上基本找不到超標(biāo)電動車，每天都有20多輛換購量。”白馬南路一位電動車店店主說，而現(xiàn)在一天能賣出兩輛達(dá)標(biāo)電動車就不錯了，現(xiàn)在很多之前換購的市民甚至跑到店里說，要把舊的超標(biāo)電動車換回去，他們也很無奈。
很多維修店靠賣二手超標(biāo)車賺錢
記者在暗訪過程中發(fā)現(xiàn)，一些電動車維修店成為二手超標(biāo)車返流市場的重要渠道。臺江、晉安等地方的電動車摩托車維修店，大部分都表示有二手車售賣，同時也有開展回收二手電動車的業(yè)務(wù)。
白馬南路一家維修店的李先生告訴記者，剛剛開始禁超標(biāo)電動車的時候，回收回來的車子都是運(yùn)往外地銷售的，而現(xiàn)在很多路面上又出現(xiàn)了超標(biāo)電動車，一些店主嫌麻煩也開始賣二手的。目前超標(biāo)電動車的回收價格一般在六七百元，經(jīng)過翻新改裝，價格都在1500元以上，“很多維修店不是靠修理賺錢，而是專門靠賣二手車賺錢的。”
在長樂北路的一個小巷子里，一個不到15平方米的電動車維修店，就有售賣二手超標(biāo)車。店主小劉表示，可以根據(jù)客戶的意愿定制，時速可以達(dá)到60km/h。“這種改裝車很受附近學(xué)校的學(xué)生歡迎，有時候一個月就能賣出十幾輛。”
記者發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過改裝的車子，身價翻了好幾倍，在一些二手車店甚至賣出了3000多元。
據(jù)警方統(tǒng)計，今年上半年全市發(fā)生的電動車事故中，電動車負(fù)主要責(zé)任的占近8成，其中駕駛不達(dá)標(biāo)電動車而引發(fā)的交通事故高達(dá)90%。
