■重慶晚報記者 彭洋 實習生 萬運豐 李祖云

　　兒童節將至，不少家長都準備挑選一兩件玩具當作禮物送給孩子。然而，重慶晚報記者連日來調查發現，市場上幾乎所有玩具產品都存在售后服務問題，絕大多數玩具廠家對自己的產品都只管賣不管修，導致玩具一壞就基本淪為廢品。不少家長感嘆：現在玩具越來越貴，一旦缺胳膊少腿，幾百元就打水漂了。

　　六百元玩具無法充電

　　無法修理丟了又可惜

　　去年11月，供職于重慶移動的陳女士，為兒子買了一輛價值600多元的可乘坐電動玩具車。今年5月，陳女士發現玩具車無法充電了。“我聯系過廠家，對方說玩具產品不在國家三包范圍內，廠家不負責修理。”陳女士告訴重慶晚報記者，她找到小區附近一個家電維修店，也被告知不會修。“玩具車的體積大，修不好就成了廢品，放在家里占地方。”陳女士說，自己一度想把玩具車當廢品賣掉，但兒子和家里的老人又覺得可惜，現在她不知如何是好。

　　陳女士遭遇的尷尬并非個案，家住南岸區彈子石東海長洲的馮先生，是一個7歲小孩的父親。去年他花200多元為兒子買了一架遙控直升機玩具，今年4月直升機被兒子不小心摔掉一支螺旋槳，“廠家告訴我，重慶沒有售后服務點，需郵寄修理，但郵費和維修費只能自己出。”馮先生說，幾年來兒子已玩壞十多個玩具，都因無法修理成了廢品。

　　產品損壞不負責修理

　　顧客最好自己找人修

　　近日，重慶晚報記者采訪市內多家商場和超市發現，由于兒童節將至，玩具柜臺有很多家長帶著孩子在選購，這些玩具售價從幾十元到數百元不等。

　　重慶晚報記者撥通一個售價299元的電動遙控玩具車的生產廠家，對方稱產品賣出后出現損壞不負責修理。在記者一再要求下，對方稱可把損壞的玩具寄回公司修理，但郵資及修理費得自己出，“這樣其實很麻煩，你還是自己找一個懂這方面的人修一下算了。”對方說。

　　重慶晚報記者先后撥打了5個玩具廠商的電話，只有廣州伶俐寶玩具有限公司稱在重慶有維修點。重慶晚報記者隨后撥打該維修電話，對方稱自己其實并非維修點，而是伶俐寶的銷售商，“如果只是焊接等方面的小問題，我們可以幫你處理一下，不收費。但如果要更換配件，我們就沒辦法了。”

　　廠家只管賣不管修，那消費者自己找人修呢？重慶晚報記者昨日分別在解放碑商圈和楊家坪商圈附近尋訪，一下午竟沒找到一家玩具維修點。又詢問幾個家電維修店，對方均稱沒接過此類業務，“如果只是電路、焊接等方面問題，倒可以幫你看一看，如果換零件就沒法了。”

　　玩具不在三包范圍內

　　無服務標準有兩原因

　　市消費者權益保護委員會工作人員告訴重慶晚報記者，我國于1995年發布了《部分商品修理更換退貨責任規定》，把原來三包產品的范圍從6種擴大到18種，但不包括兒童玩具。

　　“成本和責任認定，是導致玩具市場沒有統一服務標準的兩大原因。”一位玩具銷售商說，一旦制訂了統一的售后服務標準，廠家的生產成本勢必增大，因此廠家都不愿主動促進售后服務標準的出臺。此外，由于玩具屬于易損耗品，容易人為損壞，在維修時很難認定是產品質量還是人為因素導致損壞，在收費上也很難操作。

　　開家玩具維修店

　　一年進賬七萬元

　　重慶晚報訊 家住渝北兩路的家電維修工孫興友，三年前在社區里開了家玩具維修店，同時回收二手玩具出售，每年進賬7萬元。

　　孫興友開店的念頭起于2009年3月，當時他給3歲的孩子買了一個遙控汽車，一個月后壞了，是線路板出了問題。由于不能三包，他只好自己動手把玩具修好。

　　此后，孫興友發現很多家庭有這類問題，就產生了開玩具維修店的想法。“最開始只象征性地收10元或20元，更換配件也只收成本價。”孫興友說，半年后，附近很多人都知道他能修玩具，生意慢慢火起來。目前，他的維修費一般是玩具售價的兩到三成，再加上配件利潤，修一個玩具平均能賺60元左右。

　　孫興友還回收二手玩具。“玩具更新換代快，小孩成長也快，今年的玩具可能明年就不想玩了。”他說，一臺200多元的遙控車，一般以50元左右的價格收購，維護后賣給街邊商店，每個能有50元左右的利潤，“兩塊業務加起來，每年基本上能增加7萬元左右的收入。”