7月26日，本報A14版刊發了《只一年多時間  五輛奧迪換了7個發動機》的新聞報道，引起社會高度關注，很多市民打電話前來咨詢，并反映自己的奧迪車也同樣存在類似的問題。7月29日，市民唐先生向本報反映說，自己的車一共檢測了五次機油消耗，兩次超標，廠方回復說無法更換發動機，著實讓人無法理解。很多車主向本報反映說，自己跑長途需要常年在后備廂準備機油，一個月就要消耗一大桶，每次好幾百，讓人很受傷。

　　“我是2005年在重慶南路購買的一輛奧迪車，車型是奧迪A6L，2.4排量的，大概是1500公里的時候，就開始出現燒機油的問題了。”7月29日，奧迪車主唐先生告訴記者，“當時車還沒有出磨合期呢，出現問題之后，就去找他們了。”

　　唐先生的車被要求進行機油消耗檢測，“當時我去了大概是五次，放了五次機油，每次放空了就稱重，然后再封閉，不準打開。”唐先生介紹說，經過五次檢測后，有兩次是超標的，但銷售廠家拒絕更換發動機，唐先生對此相當不理解，“這都快達到50% 的超標幾率了，還不給換個發動機，這怎么能讓人理解？”

　　“前兩天，我又跟幾個車主一起去找他們理論，結果還是一樣不給換。”唐先生介紹說，“被檢測出兩次超標的奧迪車現在的情況是每隔1800公里左右，就要加一次機油，一次要加一升左右。”

　　跟唐先生遇到同樣問題的還有嚴女士，“我的車也出現了類似的問題，原來的時候，大概兩千多公里加一次機油，也就是說每兩次保養期之間會加一次機油，但是最近好像車出現了一點問題，每兩次保養期之間竟然加了兩次機油，所以我也很擔心，是不是發動機出現問題了。”

　　唐先生介紹說：“我原來從銷售廠家的售后維修那邊購買機油，每桶幾百塊錢，現在我為了省點錢，只能到外面買機油用了。”讓唐先生納悶的是，廠家“專供機油”每1300公里左右就要加上一次，而外面賣的稍微便宜一點的機油1800公里左右才需要加一次。“這真是奇怪了，他們是不是就賺的這個錢？”唐先生質疑說。

　　讓另一位奧迪車主張先生上火的是，就算換了發動機，也照樣出現了燒機油的問題。“我曾經在2006年的時候買了一輛奧迪車，一開始出現了發動機燒機油的問題，經過檢測后，確實是有問題，就給換掉了，結果換掉發動機之后，同樣還是出現燒機油的問題，真是讓人無奈了。”張先生介紹說。

　　“現在真是不太敢跑長途了，后面的機油一共是4升，4000公里就差不多干凈了，萬一路上沒有機油亮紅燈了，那就麻煩了。”奧迪車主唐先生介紹說。

　　除了機油的問題之外，奧迪車主嚴女士打電話向本報反映說：“我的車是2010年買的，車型是奧迪A6L，2.0T，在這輛車7600公里時候，每2000到3000公里就開始加機油，現在車已經跑了42000公里，不到1200公里就要加機油。這輛車不光出現了發動機燒機油的問題，在大半年不到一年的時間出現上坡加油抖動，不正常抖動，踩油門加油時不到一百公里，故障燈一直亮的情況，該情況最近才解決。”

　　針對燒機油和車輛上坡不正常抖動等問題，記者首先打電話找到了售后廠家的總部，總部工作人員告訴記者，需要直接聯系銷售單位4s點售后維修進行咨詢，并告訴了記者售后維修的聯系電話，根據總部提供的電話，記者撥打電話咨詢了銷售廠家售后維修，工作人員告訴記者：“針對不同的檢測結果肯定要采取不同的維修手段，并不是說每次檢測結果超標，都是會更換部件的。”

　　據該工作人員介紹，如果奧迪車主懷疑自己的車出現了不正常的燒機油問題，可以到4s點進行檢測，“檢測的方法是，每隔一千公里檢測一次，檢測三到五次即可。”工作人員介紹說。

　　對此唐先生產生了質疑 ，“做了五次檢測，有兩次超標，如果那兩次超標都是在前兩次，一共檢測三次的話，是不是就是可以更換發動機了呢？既然三次也行，五次也行，干嗎要給我檢測五次？”

　　針對奧迪車出現的一系列問題，本報將給予持續追蹤報道，如果有購買奧迪車輛產生同樣或者類似問題的車主，可以撥打本報熱線電話80889088、80889813進行咨詢。

　　本報記者