如今，電梯老齡化的情況并不少見。本報資料圖 記者 張瑞麒 攝
電梯事故八成系維保環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題
市質(zhì)監(jiān)部門將徹查全市電梯安全隱患
上周六，南京東路和松江綠庭尚城小區(qū)先后發(fā)生電梯事故，目前，松江綠庭尚城的電梯制造單位、維護保養(yǎng)單位和物業(yè)管理單位正在按照質(zhì)監(jiān)部門要求，對整個小區(qū)在用電梯進行全面檢查，消除隱患。
專業(yè)人士分析，觸目驚心的慘劇折射出老舊電梯的安全性能堪憂、施工人員操作不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象。
另據(jù)新華社報道，電梯事故的發(fā)生，80%以上的事故還是發(fā)生在維保環(huán)節(jié)，也就是后續(xù)的檢修保養(yǎng)不到位，這與特種設(shè)備的檢測、維修、更新等操作規(guī)程不規(guī)范有關(guān)。
本報見習(xí)記者 柏可林
松江電梯事故原因正在進一步調(diào)查
上周六下午2點多，松江綠庭尚城小區(qū)一棟高層居民樓內(nèi)，一對夫妻從16樓乘坐電梯至1樓，丈夫走出電梯后，電梯門立即關(guān)閉，并降至地下一層，隨即快速升至27樓。其間，妻子困在電梯內(nèi)，頭部受外傷、腰部受挫傷。
上海市質(zhì)監(jiān)局介紹，針對9月22日松江區(qū)九亭鎮(zhèn)綠庭尚城電梯傷人事件，松江區(qū)質(zhì)監(jiān)局、市特種設(shè)備事故調(diào)查中心立即趕赴現(xiàn)場會同相關(guān)部門開展應(yīng)急處置，并組織專家組對電梯故障原因進行全面調(diào)查。截至目前，相關(guān)情況還在進一步調(diào)查當(dāng)中，調(diào)查結(jié)果出來后將向社會公布。
松江區(qū)質(zhì)監(jiān)局也已對電梯維保、使用管理情況開展徹查，對責(zé)任單位將嚴格依法從重從嚴處理。目前，電梯制造單位、維護保養(yǎng)單位、物業(yè)管理單位正在按照質(zhì)監(jiān)部門要求對整個小區(qū)在用電梯進行全面檢查，加強安全管理，舉一反三，消除隱患。
放眼全國，據(jù)統(tǒng)計，我國電梯保有量已超過163萬臺，其中有相當(dāng)一部分為上世紀90年代安裝的電梯，使用時間達十多年，甚至有的電梯使用時間超過20年。但由于目前國家層面沒有規(guī)定電梯強制報廢年限，導(dǎo)致大量老舊電梯還在帶病運行，增加了電梯事故的發(fā)生率。在電梯事故中，80%以上的事故還是發(fā)生在維保環(huán)節(jié)，也就是后續(xù)的檢修保養(yǎng)不到位，這與特種設(shè)備的檢測、維修、更新等操作規(guī)程不規(guī)范有關(guān)。
電梯商會專家委員會有關(guān)負責(zé)人表示，我國電梯維保的主要依據(jù)是《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》，維保單位按照合同，受物業(yè)公司的委托對電梯進行15天一次的維保。但是多數(shù)維保單位規(guī)模小、能力弱、待遇差，難以培養(yǎng)和挽留高水平技術(shù)工人。加之很多電梯的業(yè)主都實行“維保分包”，第三方為了節(jié)省成本，很容易造成維保不到位，隱患增多。
檢修電梯須掛警示標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o
而同樣在上周六中午，南京東路華聯(lián)商廈的電梯施工人員為了圖方便，挪走了6樓的警示標(biāo)志。一名女性顧客一腳踏空，跌入了電梯井，不幸喪命。
對此，市電梯行業(yè)協(xié)會辦公室主任秦炯認為，這是典型的責(zé)任事故，施工人員操作違規(guī)。“檢修電梯時，務(wù)必保證廳門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。”秦主任表示，維修作業(yè)原則上應(yīng)以兩人或兩人以上為一組，施工人員在進入地坑工作時，如果廳門開著，必須在門外掛警戒標(biāo)志，或派專人看護，“切實做好防止他人跌入地坑的措施。”
如何讓“電梯驚魂”悲劇不再重演？業(yè)內(nèi)人士認為，除了把住電梯廠商的生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，目前更為迫切的，是要在日常使用過程中，建立嚴格的檢查、維護、保養(yǎng)制度，決不讓隱患電梯“帶病上崗”。
記者獲悉，目前本市在用電梯共約15萬臺，其中約有1.4萬臺電梯的使用年限超過15年，不同程度地存在部件老化、零部件停產(chǎn)或安全性能難以滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等隱患。這些老舊電梯，對乘坐人的安全構(gòu)成安全隱患。
其實，早在今年7月20日，本市質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布了《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》(以下簡稱《要求》)，對電梯的曳引驅(qū)動、懸掛裝置、轎廂、門、安全保護、電氣控制和導(dǎo)軌等主要部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)做了明確規(guī)定。
專業(yè)人士表示，《要求》雖然規(guī)定了電梯的“退休標(biāo)準(zhǔn)”，但在“允許繼續(xù)使用保證居民出行方便”和“責(zé)令停止使用”的界限上，存在兩難情況。
而針對目前本市電梯電梯數(shù)量大、老齡電梯多、使用頻繁的現(xiàn)狀，市質(zhì)監(jiān)局將在已部署的特種設(shè)備安全保障工作的基礎(chǔ)上，在全市范圍內(nèi)再開展一次電梯安全大檢查和隱患大排查，進一步落實電梯維保單位的安全責(zé)任，切實強化物業(yè)管理公司等電梯使用管理單位安全主體責(zé)任意識，全面保障本市電梯運行安全。
電梯扶手售價一兩千元 覆蓋率有限
電梯事故發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò)上流傳出不少急救措施，有人建議“若電梯急速下墜，一定要緊抓住轎箱內(nèi)的扶手。”然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商場、辦公樓、居民樓的電梯內(nèi)，扶手覆蓋率并不算高。多家電梯公司的客服稱，扶手會擠占電梯內(nèi)的空間，況且即便電梯發(fā)生事故，只有靠邊的乘客才能拉到扶手，救助效果有限。
記者從上海市電梯行業(yè)協(xié)會獲悉，近些年越來越多的商家客戶在訂購電梯時，提出“安裝扶手”的要求，“扶手售價一兩千元。”不過，目前業(yè)內(nèi)并沒出臺安裝扶手的強制性規(guī)定，“客戶根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟情況，自行決定電梯的配置設(shè)施。”
》警方提醒
電梯下墜時保護自己的最佳動作：
1.不論有幾層樓，趕快把每一層樓的按鍵都按下。
2.如果電梯里有手把，一只手緊握手把。
3.雙手抱頭，埋于膝蓋間，腳尖踮起，膝蓋呈彎曲姿勢。
4.將背部緊貼電梯內(nèi)墻，吸氣。
乘坐電梯“八不要”：
1.不要踢、撬、扒、倚電梯門。
2.不要在沒看清轎廂狀況時進入電梯。
3.超載報警時不要強行擠入。
4.被困電梯時不要驚慌。
5.不要乘坐禁止載人的電梯或升降機。
6.不要在電梯內(nèi)嬉戲跳躍。
7.不要在電梯運行中或關(guān)門過程中進出轎廂。
8.不要讓孩童單獨乘梯。
