本報武漢12月4日專電 (駐鄂記者 錢忠軍) 針對媒體報道的武漢1.3萬輛出租車存在嚴重安全隱患問題，武漢市今天下午5時召開新聞發布會稱，出租車無ABS系統符合國家要求，目前武漢市正委托權威鑒定檢測機構對涉及出租車車型進行質量安全鑒定，并全面排查車輛安全隱患。但對媒體關注的“高價低配”問題，有關官員沒有予以回答。

　　武漢市交委副主任陳佑湘介紹，經過初步篩查，神龍汽車公司認為，其新愛麗舍出租車通過了國家強制性的認證。同時，新愛麗舍出租車不論是否安裝ABS剎車系統，均符合國家乘用車制動系統技術要求。針對外界關注的出租車版新愛麗舍缺少ABS自動防抱死系統和EBD電子制動分配系統，武漢市質量技術監督局局長吳明益表示，出租車是否安裝上述安全系統并不是國家強制性標準，國內外都存在不安裝這兩大系統的出租車車型。

　　針對外界質疑武漢出租車市場存在市場壟斷行為，武漢市交委主任彭俊解釋，神龍公司一直為武漢提供出租車專用車型和售后服務。在2011年4月武漢市出租車陸續更新換代時，為了便于維護和保養，繼續使用了該公司新愛麗舍車型。針對出租車價格的問題，陳佑湘說神龍公司出售的私家車版帶ABS剎車系統配置的新愛麗舍指導價為7.38萬元，不帶ABS剎車系統的新愛麗舍出租汽車指導價為6.98萬元。出租車司機向公司繳納12萬元不僅是購車款，而是包括車價和承包費(份子錢)等費用。

　　按照現行規定，行業管理部門批準車輛更新，由企業直接到神龍公司購買。車款由購車企業直接支付給神龍公司，是買賣雙方行為。這一解釋與央視此前的報道不同，央視曾報道，企業說買車的錢是以10萬元一輛的標準交給客管處，客管處統一向神龍公司購車。公眾懷疑其中有貓膩。究竟是央視報道有誤，還是里面確有暗箱操作、利益輸送，仍有待調查。

　　出席新聞發布會的武漢市副市長劉立勇表示，市政府高度重視出租車安全問題，目前已成立2個調查組，一方面在排查出租車事故隱患，委托第三方權威檢測機構鑒定車輛生產標準、技術質量等。另一方面組建市紀委和監察局調查組，對出租車購車方式、選型及其配置、銷售價格等展開調查，相關進展將及時公布。