《湖北車主組成DSG網上維權聯盟》追蹤
本報訊(記者 翟瑩)因大眾DSG在臺灣地區召回，但大陸只延保，引發網友強烈關注，紛紛指責大眾“區別對待”(本報1月8日曾報道)。此事件有了最新進展。昨日，網上有消息稱，大眾將在華停用7速變速箱，雖然大眾對此并未回復，不過專家表示可信度不高。
車主：大眾對客戶不負責
本報報道大眾DSG事件后，又有不少消費者加入“湖北DSG維權”中。除了之前反映的升級問題得不到解決外，還有升級后油耗增加等多種問題。
網友“蔚藍~音”直斥“大眾對待客戶真的不負責任”，他告訴記者，2010年7月在漢陽一4S店花16.5萬購置了一臺1.4T明銳，“想著排量小的比較省油，加了幾千元買了1.4T的。”
升級后不僅問題沒有解決，油耗還增加了，從原來百公里的8L油上升到了9-10L，高的時候可以到12L，“當初我多花錢，就是想買省油的車，早知這樣，當初不如買1.6L的 ，還便宜好幾萬塊”。
更讓他心煩的是，隨后他要求4S店將車還原至未升級前，不過4S店表示“只有升級軟件，不能降回去”。
專家：傳言可信度不高
昨日，關于大眾DSG有了最新進展，網上傳出消息稱，“大眾已決策不再在中國市場投放搭載干式雙離合變速器(一般指的是大眾7速DSG)的車型，或將以濕式雙離合變速器替代(一般指的是大眾6速DSG)。”
對此，記者多次致電大眾中國相關負責人，但其一直未接電話。而大眾中國官網上公布的電話，打通后總機也一直沒有人接聽和轉接。隨后記者電話、短信大眾中國公關總監馬靜華，但截至記者發稿時，仍未收到對方回復。
對此，汽車分析師封士明認為，如果真的停產，首先大連年產30萬臺7速變速箱的工廠將受到很大影響，其次將給100多萬使用7速變速箱的車主帶來不便，比如維修、更換等。“現在還不好判斷，即使是真的，也應該是一個循序漸進的過程”。
另外，針對大眾最新的回復，封士明認為是“死豬不怕開水燙”，“就我接觸到的消費者當中，30%是寄希望于召回，還有70%是期待汽車‘三包’”。按照最新的汽車“三包”征求意見稿，發動機、變速器及其核心零部件出現質量問題，可免費更換，更換兩次后，可退貨。
