787空中冒煙后緊急降落，此前已發(fā)生6起事故；分析稱(chēng)事故不影響787進(jìn)中國(guó)
新京報(bào)訊 (記者趙嘉妮)據(jù)外媒報(bào)道，昨日，日本全日空航空一架飛往東京羽田機(jī)場(chǎng)的波音787飛機(jī)因機(jī)艙冒煙緊急迫降。事故發(fā)生后，全日空航空和日本航空隨即宣布暫時(shí)停飛所有波音787飛機(jī)。這已是十天內(nèi)787發(fā)生的第七起事故。
787電瓶再現(xiàn)故障
據(jù)報(bào)道，昨日全日空方面表示，機(jī)載設(shè)備顯示飛機(jī)電瓶出現(xiàn)故障，同時(shí)飛行員聞到異味，機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧，隨即飛機(jī)緊急迫降日本高松機(jī)場(chǎng)。當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)稱(chēng)，機(jī)上137人均從機(jī)艙后部的迫降滑梯成功疏散。
全日空航空和日本航空隨即宣布暫時(shí)停飛所有波音787飛機(jī)，進(jìn)行安全檢查。1月7日，日本航空一架波音787在降落后機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧，經(jīng)查為電瓶故障。
記者昨日下午致電全日空航空和日本航空的客服電話，證實(shí)了停飛所有波音787飛機(jī)的消息。據(jù)了解，受停飛影響的航班部分取消，另一部分采取更換機(jī)型的辦法，其中昨日北京飛東京羽田機(jī)場(chǎng)的航班原本是波音787執(zhí)飛，后來(lái)?yè)Q成其他機(jī)型執(zhí)飛。
波音中國(guó)方面昨天對(duì)記者表示，公司正在密切關(guān)注此次及之前的波音787事故調(diào)查進(jìn)展。據(jù)了解，全世界在飛的波音787型客機(jī)共有50架，分屬于8家航空公司。
事故暫不影響787進(jìn)中國(guó)
波音787已獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)頒發(fā)的適航證。昨日，中國(guó)民航局回復(fù)記者稱(chēng)，波音787飛機(jī)的適航認(rèn)可仍在進(jìn)行之中，目前進(jìn)展順利。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，波音787中國(guó)區(qū)的訂單目前為41架。其中，國(guó)航訂購(gòu)了15架、南航10架、海航10架、廈航6架。
國(guó)航和海航都表示，對(duì)波音787并沒(méi)有更換機(jī)型或取消訂單的計(jì)劃。海航方面表示，目前波音787的交付在按正常程序推進(jìn)。
民族證券交通運(yùn)輸行業(yè)分析師李磊表示，波音787的故障問(wèn)題不會(huì)影響到中國(guó)幾家航空公司的787訂單。
■ 專(zhuān)家觀點(diǎn)
787暴露問(wèn)題是“好事”
波音787為200-300座級(jí)中型雙發(fā)動(dòng)機(jī)雙通道寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，航程覆蓋范圍在6500至16000公里。飛機(jī)主體結(jié)構(gòu)上大量采用復(fù)合材料，比同級(jí)別飛機(jī)可節(jié)省20%油耗及較低的污染排放，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“夢(mèng)想飛機(jī)”。
民航資源網(wǎng)民航問(wèn)題專(zhuān)家王疆民表示，波音787是新機(jī)型，材料及設(shè)計(jì)都非常先進(jìn)。所以，它需要更長(zhǎng)時(shí)間的磨合期，出現(xiàn)故障后，飛機(jī)制造商會(huì)不斷地去改造。
中國(guó)民航大學(xué)教授李曉津曾在接受媒體采訪時(shí)表示，新機(jī)型在商業(yè)飛行初期將經(jīng)歷“磨合期”，也是各種問(wèn)題集中暴露的階段。他表示，飛機(jī)往往在試航的過(guò)程中已把核心的安全問(wèn)題解決了，磨合期及時(shí)改進(jìn)細(xì)節(jié)問(wèn)題對(duì)日后運(yùn)營(yíng)是“好事”。
新京報(bào)記者 趙嘉妮
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787今年故障扎堆
在第一架波音787夢(mèng)想飛機(jī)交付全日空航空后，787已發(fā)生多起事故。只統(tǒng)計(jì)今年的事故，10日之內(nèi)就有7起。
1月7日 日本航空，降落后輔助動(dòng)力系統(tǒng)(APU)電瓶組件故障，客艙內(nèi)冒出煙霧。
1月8日 日本航空，在地面發(fā)生燃油泄漏事故。
1月9日 全日空航空，由于剎車(chē)系統(tǒng)故障，取消航班。
1月10日 全日空航空，因?yàn)橛?jì)算機(jī)系統(tǒng)誤報(bào)故障，導(dǎo)致航班取消。
1月11日 全日空航空，飛行途中發(fā)現(xiàn)駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋。
1月13日 日本航空，在東京機(jī)場(chǎng)檢修時(shí)發(fā)生漏油。
1月16日 全日空航空，因機(jī)艙冒煙緊急降落。
(原標(biāo)題：10天7事故 日航暫停波音787)
