本報記者郭毅張沖
陜汽重卡，一個在全國重型車界響當(dāng)當(dāng)?shù)凝堫^制造企業(yè)。可是，2012年4月從這里出廠發(fā)往黑龍江省哈爾濱市的20輛德龍F(tuán)3000型號卡車，用了不到一個月就開始頻頻出現(xiàn)大小故障。
2012年7月開始，這20輛重型卡車全體在4S店“趴窩”。購車企業(yè)黑龍江省匯通建設(shè)發(fā)展有限公司簽署的土方工程無法施工；另一面，是企業(yè)投訴、維修、再壞、再投訴長達(dá)半年的持久戰(zhàn)，維權(quán)期間還發(fā)現(xiàn)，該批車輛的合格證書為違法套用其他車輛證書。
今年1月，匯通公司將陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司投訴至哈爾濱市工商局。
今天上午，哈爾濱市工商局消保處處長王緒坤對《法制日報》記者說，此事的基本事實非常清楚，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)出具的處罰意見已于今日報請黑龍江省工商局。
不到一月毛病不斷
2012年初，匯通公司簽了幾宗運(yùn)輸土方的大合同，經(jīng)董事會商討決定購進(jìn)一批重卡。
2012年3月9日，匯通公司決定選擇陜汽集團(tuán)廠家網(wǎng)上首推的德龍F(tuán)3000 SX3257DR384自卸貨車20輛，并簽訂總價值800余萬元的《工業(yè)品買賣合同》。在匯通公司辦理完購車貸款后，由銷售車輛的4S店黑龍江紅光汽車銷售服務(wù)公司負(fù)責(zé)辦理了落戶手續(xù)。
車輛投入使用第二天，也就是6月20日，就有一輛車因剎車失靈引發(fā)了一起交通事故。“剛開始我們以為這只是一起偶然事故，沒想到這只是噩夢的開端。”匯通公司經(jīng)理欒紹杰對《法制日報》記者說，隨后的一個月里，這20輛德龍F(tuán)3000均出現(xiàn)了不同程度的事故。主要包括離合器及制動系統(tǒng)失靈、剎車氣壓不足、小取力器變形、車體震動大、發(fā)動機(jī)機(jī)體螺栓頻頻脫落、大箱后門板開裂、輪胎出現(xiàn)龜裂等。
由于車輛故障造成車輛運(yùn)輸率不足35%，最終導(dǎo)致工程不得不轉(zhuǎn)包。除此之外，這批車因剎車系統(tǒng)或機(jī)械故障引發(fā)大小交通事故9起，事故賠償高達(dá)數(shù)十萬元，至今還有兩位十級傷殘者未做完善后處理工作。
多次磋商仍未解決
2012年6月末開始，匯通公司不斷就車輛存在的問題向紅光汽車銷售服務(wù)公司反映，4S店維修人員也經(jīng)過多次反復(fù)維修，但仍然無法有效保證車輛正常運(yùn)行。無奈之下，匯通公司派專人帶著《陜汽德龍F(tuán)3000工程自卸車存在的嚴(yán)重質(zhì)量問題的函》于2012年7月29日到陜汽集團(tuán)總部，與陜汽集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理趙承軍溝通。
2012年7月31日陜汽集團(tuán)銷售公司就此作出《關(guān)于黑龍江匯通反饋車輛問題回復(fù)函》，提出“協(xié)調(diào)該批車大箱廠家(山西通力專用車公司)及陜汽研發(fā)、質(zhì)量、售后等相關(guān)部門技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場，對車輛實際情況現(xiàn)場勘查，排除隱患，確保車輛滿足最佳使用狀態(tài)，有效保障車輛出勤率。”
2012年8月期間，陜汽集團(tuán)的技術(shù)人員及配套公司的技術(shù)人員先后到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行勘驗，并作出了維修方案，保證三天維修達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到80%出勤率。
由于黑龍江地區(qū)的客觀地理環(huán)境和氣候，決定了工程期只能為每年的5月至10月。按照陜汽集團(tuán)給出的修車方案和修理方法，車輛修好了，企業(yè)施工的黃金期也已經(jīng)結(jié)束，車輛的質(zhì)保期也將在冬日中消耗殆盡。
鑒于這20輛車出現(xiàn)的共性的、系統(tǒng)的、安全性的問題已是陜汽集團(tuán)、紅光公司和匯通公司三方共識，匯通公司方面認(rèn)為該批車輛存在的嚴(yán)重質(zhì)量問題根本不是可以通過維修能夠解決的，遂于2012年8月22日和10月28日兩次向陜汽集團(tuán)正式提出主張:第一，全部退車；第二，給予匯通公司一定的經(jīng)濟(jì)賠償。
陜汽集團(tuán)對此始終未予回復(fù)。
不符車輛產(chǎn)品一致性要求
2012年12月6日，匯通公司準(zhǔn)備對這20輛自卸貨車產(chǎn)品質(zhì)量問題進(jìn)行維權(quán)時，發(fā)現(xiàn)所購買的20輛F3000 SX3257DR384自卸貨車，從廠家到經(jīng)銷商全部提供的是SX3255DR384的整車合格證和銘牌。經(jīng)向哈爾濱市交管局及運(yùn)輸局進(jìn)行咨詢才知道，德龍F(tuán)3000 SX3257DR384這款車為非公告車型。
對此，匯通公司就此事專門咨詢了國家工信部，得到的答復(fù)是:不符合車輛產(chǎn)品一致性的要求，SX3257DR384與SX3255DR384不是同一款車型，不能使用同一合格證及銘牌，SX3257DR384是未經(jīng)公告產(chǎn)品，不允許生產(chǎn)和銷售，陜汽集團(tuán)的行為是違法的。
2013年1月6日上午，匯通公司正式將自己的遭遇及相關(guān)證據(jù)材料遞交哈爾濱市工商局消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)處。
哈爾濱市工商局消保處處長王緒坤向《法制日報》記者表示，匯通公司所購買的20輛F3000 SX3257DR384自卸貨車，已不單純是一般性的產(chǎn)品質(zhì)量問題，而是陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司和黑龍江紅光汽車銷售服務(wù)有限公司違反國家法律和政策的規(guī)定，非法生產(chǎn)銷售未通過國家專業(yè)檢驗、未經(jīng)公告的車輛產(chǎn)品，冒用汽車合格證書。
匯通公司的法律顧問指出，根據(jù)商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家工商總局2005年出臺的《汽車品牌銷售管理實施辦法》第三十一條:“汽車品牌經(jīng)銷商不得銷售不符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車。”
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零三條規(guī)定:國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門未按照機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格審查，許可不合格機(jī)動車型投入生產(chǎn)的，對負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員給予降級或者撤職的行政處分。擅自生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機(jī)動車型的，沒收非法生產(chǎn)、銷售的機(jī)動車成品及配件，可以并處非法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下罰款;有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照，沒有營業(yè)執(zhí)照的，予以查封。
王緒坤表示，哈爾濱市工商局打算先對銷售汽車的紅光公司進(jìn)行處罰，但研究法規(guī)法條發(fā)現(xiàn)，“可以并處非法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下罰款”的執(zhí)法主體未予明確。
3月1日下午，記者按照黑龍江省哈爾濱市陜汽德龍銷售公司網(wǎng)頁上的聯(lián)系方式，撥通聯(lián)系人李志輝的電話后，對方稱對此事不方便透露，態(tài)度堅決。
隨后，記者從哈爾濱市工商局消保處獲得了陜汽集團(tuán)總部辦公室主任涂懷年的電話，其曾在今年1月從陜西總部專程趕到哈爾濱處理此事。但涂懷年表示，自己已經(jīng)不負(fù)責(zé)此事了，“誰現(xiàn)在負(fù)責(zé)這事情，我也不清楚，采訪的話你自己想辦法吧”。
本報哈爾濱3月1日電
