京華時報[微博]訊（記者冷宇）在央視3·15晚會曝光“大眾DSG變速箱存安全隱患”后，昨天，國家質檢總局發布消息要求大眾依法召回存在隱患的變速箱。在質檢總局施壓后，大眾中國當天發布聲明稱將對搭載相關DSG（雙離合變速箱）的車型實施主動召回，召回細節將于近期公布。據悉，這是中國汽車行業首例在質檢總局要求下的召回行為。
質檢總局要求大眾召回
昨天，國家質檢總局在其網站上發布消息表示，依法通知大眾公司對存在缺陷的DSG實施召回，質檢總局新聞發言人李元平表示，大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回。在該消息發布幾個小時后，大眾中國發布聲明回應稱：“大眾汽車集團（中國）、一汽-大眾和上海大眾聯合聲明，大眾汽車一直并將繼續積極配合相關主管部門的工作。大眾汽車將實施主動召回以解決DSG問題。有關召回具體細節，大眾汽車將于近期公布。”
據悉，質檢總局曾在去年3月兩次約談大眾中國相關代表，要求其盡快采取措施解決DSG故障問題。隨后大眾曾采取了軟件升級和延長質保等解決措施。但昨天質檢總局表示，在其展開多次調查以及分析論證后，基本認定DSG存在缺陷，導致動力中斷，會產生安全隱患。并表示已于2月27日約見大眾公司，要求其采取召回措施，盡快解決DSG故障問題。
大眾深陷DSG危機一年
大眾深陷DSG危機已經長達一年之久。2012年初，中國消費者對大眾DSG變速箱“無法掛擋，車輛無法行駛”的投訴集中爆發，故障主要集中在7速DSG變速箱上。當年3月16日，大眾發布聲明稱，在國內針對使用7速DSG的用戶提供免費的軟件升級服務，以解決該問題。而在5月23日大眾中國又宣布把2012年12月31日前生產的DQ200(7速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年(或者16萬公里)。然而該事件并未就此結束，在去年12月27日，大眾臺灣總代宣布對搭載7速DSG變速箱的車型實施召回，而當時大眾中國對此的回復是其召回的實質與大陸服務升級是一致的，并表示DSG依然是技術最先進的變速箱，不會停止使用。
盡管去年DSG令大眾焦頭爛額，但卻沒能影響大眾在華銷量。
