記者揭秘12306網(wǎng)站癱瘓?jiān)蚣百?gòu)票成功比例
12306每登錄3人次1次搶票成功
為什么“雙十一”的淘寶沒(méi)崩潰，“12306”網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票卻問(wèn)題頻出？面對(duì)黃牛的一次次進(jìn)攻，“12306”還扛得住嗎……近日，新華社發(fā)起網(wǎng)絡(luò)征集，帶著網(wǎng)民們關(guān)心的問(wèn)題探訪“12306”總部，請(qǐng)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所副所長(zhǎng)朱建生研究員等權(quán)威人士，為大家解開疑惑。
1 12306為何頻出問(wèn)題？
無(wú)序刷票增加負(fù)荷
【提問(wèn)】為什么淘寶面對(duì)“雙十一”期間如此大的訪問(wèn)量都沒(méi)有癱瘓，但“12306”卻頻出問(wèn)題？淘寶賣那么多東西都沒(méi)出問(wèn)題，為什么“12306”只賣火車票卻賣出了一堆問(wèn)題呢？
【回應(yīng)】“12306”今年的訪問(wèn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)去年，加之眾多的搶票軟件無(wú)序刷票搶票，給網(wǎng)站增加了大量負(fù)荷。
旅客購(gòu)票返鄉(xiāng)、回家過(guò)年是剛性的、集中性的需求，刷不到票就會(huì)反復(fù)訪問(wèn)網(wǎng)站，造成網(wǎng)站放票高峰時(shí)段訪問(wèn)量過(guò)大。鐵路春運(yùn)期間的主要矛盾還是運(yùn)力不足，因此無(wú)論售票環(huán)節(jié)如何改進(jìn)，票源供應(yīng)都不可能滿足所有旅客的需求。相對(duì)來(lái)說(shuō)，淘寶貨源比較充足，即使在秒殺不到心儀的折扣商品，最多也就是有點(diǎn)遺憾；而車票不同，大家都想集中回家過(guò)年，買不到票就會(huì)有人罵“12306”。另外，火車票還具有不可替代性，而一般商品還可選擇其他功能相近的物品來(lái)替代。
2 網(wǎng)名也能買到火車票？
遏制個(gè)人惡搞行為
【提問(wèn)】據(jù)說(shuō)用“奧巴馬”和“櫻桃小丸子”的名字都可以買到火車票，這是真的嗎？
【回應(yīng)】這是前期個(gè)別網(wǎng)友在網(wǎng)上購(gòu)票時(shí)故意填寫不真實(shí)身份信息的惡搞行為。鐵路部門已采取措施，加強(qiáng)窗口換票時(shí)對(duì)身份信息的核驗(yàn)，訂票信息與身份證件不符時(shí)，不予換票，使這種現(xiàn)象得到有效遏制。按照火車票實(shí)名制有關(guān)規(guī)定，火車票應(yīng)打印旅客姓名和身份證或其他有效證件號(hào)碼。由于中國(guó)人重名較多，核驗(yàn)實(shí)名制火車票最終依據(jù)為旅客的姓名、身份證號(hào)碼或其他有效證件的號(hào)碼。
3 買票成功比例為多少？
登錄3人次1次成功
【提問(wèn)】都說(shuō)“我們買的不是火車票，而是彩票”，究竟成功買到票的比例有多少？
【回應(yīng)】截至目前，最高峰1月9日的登錄人次達(dá)2800多萬(wàn)，余票查詢達(dá)60億次，訂票878萬(wàn)張，支付501萬(wàn)張，可以測(cè)算出約每3個(gè)登錄人次中，就有1人次成功訂到車票。旅客成功買到車票的概率與所購(gòu)車次的熱門程度有很大關(guān)系，難買的車票主要是高峰時(shí)段、熱門方向、熱門車次的車票，像春運(yùn)期間能力較為充足的京滬方向，以及從中小城鎮(zhèn)到大城市方向的車次，車票還是比較容易買到的。
□揭秘·給你算筆賬
43%車票被搶后流回票池
你知道嗎？平均每張火車票需要訪問(wèn)“12306”網(wǎng)站近千次才能預(yù)訂成功。你知道嗎？千辛萬(wàn)苦“秒殺”到的火車票竟有43%無(wú)人支付流回票池。新華社記者走進(jìn)“12306”網(wǎng)站購(gòu)票后臺(tái)，首次用大數(shù)據(jù)解密全球最大的人口遷徙——春運(yùn)，告訴你一張火車票背后的秘密。
■刷票
平均每秒點(diǎn)擊24萬(wàn)次
◎已知：84億次——1月9日，“12306”網(wǎng)站和手機(jī)端的總訪問(wèn)量；24萬(wàn)次——1月9日，該網(wǎng)站的平均每秒點(diǎn)擊量。
◎求得：晚點(diǎn)鼠標(biāo)一秒鐘，落后20多萬(wàn)次，你就“OUT”了。
◎結(jié)論：這是真正的“秒殺”！
微信朋友圈里有個(gè)傳得很廣的笑話：我們買的不是車票，而是彩票。
對(duì)于搶票速度和成功概率，人人都有小算盤。但大數(shù)據(jù)說(shuō)，不那么精確地計(jì)算，如果按84億次訪問(wèn)成功預(yù)訂879萬(wàn)張票，每張票約需要956次訪問(wèn)才能得到，按此頻率，鼠標(biāo)點(diǎn)到手抽筋，那是必然的。
以1月9日為樣本，因?yàn)檫@一天開售臘月二十八的火車票，是不少人除夕趕回家的最后機(jī)會(huì)。而每秒24萬(wàn)次的點(diǎn)擊量，讓“博票”成了真正的“秒殺”。
根據(jù)“12306”給出的數(shù)據(jù)，9日，人均網(wǎng)購(gòu)車票排隊(duì)等待不超過(guò)20秒，高峰時(shí)也能控制在5分鐘以內(nèi)。
■搶票
近一半車票流回票池
◎已知：1月9日，“12306”網(wǎng)站預(yù)訂數(shù)879萬(wàn)張，實(shí)際售出501萬(wàn)張票。
◎求得：(879－501)÷879≈43%，有43%被順利“搶”到的票沒(méi)有支付，又轉(zhuǎn)回到票池中。
◎結(jié)論：一票難求時(shí)，為何有近一半的人，放棄了到手的“勝利果實(shí)”？他們究竟是誰(shuí)呢？是黃牛嗎？
43%的票沒(méi)支付，難道是系統(tǒng)太弱、支付等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)？數(shù)據(jù)否定了這一說(shuō)法：在已付款的票中，高達(dá)58.1%的人在4分鐘內(nèi)就支付了，相當(dāng)于聽一首歌的時(shí)長(zhǎng)，而在10分鐘之內(nèi)支付的人達(dá)81.7%。
要么就是預(yù)訂成功的人又改了主意？可另一個(gè)衡量旅客出行選擇改變的數(shù)據(jù)卻沒(méi)這么高——9日當(dāng)天，退改票數(shù)占售出票的比率僅為13.5%。
似乎只剩下一個(gè)答案：刷票軟件和黃牛的存在。雖然現(xiàn)有的數(shù)據(jù)暫時(shí)還無(wú)法推知，這43%之中，各種黃牛和刷票搶票軟件“貢獻(xiàn)”了多少，又有多少是“秒”到后放棄，但當(dāng)看到號(hào)稱實(shí)名售票的“12306”也賣給名為“櫻桃小丸子”和“東方不敗”的用戶，小伙伴們還是驚呆了。
■方式
網(wǎng)購(gòu)票比例占近六成
◎已知：1月9日網(wǎng)購(gòu)票量為501萬(wàn)張，車站及售票點(diǎn)窗口、電話、自動(dòng)售票機(jī)售出370萬(wàn)張票，比網(wǎng)購(gòu)票量少了131萬(wàn)張。
◎求得：501萬(wàn)÷871萬(wàn)≈57.5%，這是1月9日網(wǎng)購(gòu)票量的比率。
◎結(jié)論：技術(shù)越先進(jìn)成本越低，搶票能力越強(qiáng)，仍有大批人在數(shù)字鴻溝外。
乘客閆佳“一鍵搞定”火車票。在信息時(shí)代，熟練運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，讓他們擁有了更低成本、更快速度得到車票的能力。
在1月9日全國(guó)總售出的871萬(wàn)張票中，網(wǎng)購(gòu)高達(dá)57.5%；全國(guó)3萬(wàn)個(gè)售票窗口、12萬(wàn)條電話線路，不計(jì)其數(shù)的自動(dòng)售票機(jī)，共賣出370萬(wàn)張。
當(dāng)閆佳關(guān)上電腦，收拾起行李，準(zhǔn)備奔赴車站時(shí)，從陜西去上海打工的農(nóng)民工暢磊，卻才摸到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的邊。
上海市松江區(qū)總工會(huì)為一批轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)民工開辦了一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票培訓(xùn)。曾經(jīng)“寧可排半天隊(duì)也不敢上網(wǎng)買票”的他“搶”到了一張無(wú)座票。雖然要站14個(gè)小時(shí)才能到家，但暢磊最高興的是，終于學(xué)會(huì)了網(wǎng)上買票、網(wǎng)上支付。
本版文字均據(jù)新華社
□揭秘·12306團(tuán)隊(duì)
150人
這是一支150多人的團(tuán)隊(duì)，性別比大致持平�！�12306”最核心的開發(fā)、運(yùn)維人員僅有四五十人�！�12306”背后的他們，平均年齡30歲出頭。
225㎡
走進(jìn)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院的一座辦公樓，一層最顯眼的地方就是“12306”的后臺(tái)監(jiān)控中心了。小小的門后面藏著一個(gè)225㎡的大房間，這里就是工作場(chǎng)所。
8臺(tái)
在巨幅顯示屏前，擺放著8臺(tái)臺(tái)式機(jī)。當(dāng)網(wǎng)站出現(xiàn)故障時(shí)，工作人員會(huì)使用連接外網(wǎng)的一臺(tái)電腦來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)馬上通過(guò)另外7臺(tái)內(nèi)網(wǎng)電腦查看后臺(tái)，迅速進(jìn)行處理。
10組
150多人分10個(gè)小組，包括互聯(lián)網(wǎng)售票開發(fā)小組、中間件小組、核心交易組、商業(yè)智能組、測(cè)試和維護(hù)組等，但目標(biāo)是明確一致的，即保證人們更便利地拿到南來(lái)北往的“通行證”——車票。
