日前，有消息稱，在上市一年半之后，上汽通用五菱旗下的寶駿630將迎來中期改款，這款代號為GP51（現款寶駿630的代號為GP50）的2013款寶駿630計劃在今年4月的上海車展上首發。

    2013款寶駿630將有 1.5L、1.8L兩個排量的車型。與2012款相比，2013款寶駿630主要在外觀、內飾、NVH方面進行了改變，整體顯得更運動、更時尚，舒適性與品質感也進一步的提升，更貼合當下車市品質消費升級的趨勢。

    上汽通用五菱相關人士表示，寶駿630的造型已經得到了大家的認可，雖然做了一些變化，但沒有內飾變化那么明顯。對于消費者而言，內飾的改進絕對是利好。

    據悉，作為通用汽車在華合作的第四大品牌，寶駿汽車集成了通用全球一流的發動機、變速箱、底盤等核心技術，以及德國博世等全球一流的供應商，這些優勢資源使得寶駿具有了領先同級車的先進技術以及國際一流的品質，帶給消費者的是實實在在的超值感。

    數據顯示，在2012年微增長下的中國車市中，上汽通用五菱不僅以145萬輛的銷量繼續蟬聯單一車企冠軍，同時，旗下乘用車品牌寶駿已贏得了近10萬用戶的信賴，通過一系列用戶體驗活動，寶駿在目標消費群體中形成了良好的口碑，市場銷量穩步提升。在當前的市場環境中，以長城C30、帝豪EC7、寶駿630為代表的車型由于銷量大、口碑好，已經成為名副其實的主流家轎。

    這樣的成績，甚至贏得了通用汽車（中國）新任總裁蘇博瑞的贊賞：寶駿是通用汽車在華的“寶馬良駒”，其市場表現已不能用簡單的滿意、驚喜來形容。

    毋庸置疑，寶駿630能夠取得今天的成績離不開上汽通用五菱全體成員的努力。在上市后的1年多時間里，上汽通用五菱通過一系列的消費者體驗活動，進一步拓展了寶駿汽車的品牌知名度。如“倍佳可靠”客戶關懷活動，“寶駿管家”的“一對一”用戶專屬服務體系，不斷提升寶駿汽車的服務品質。還推出了“寶駿嘉年華”活動，深入開展體驗營銷活動，讓更多的消費者進一步了解產品，深入感受“可靠的伙伴”這一品牌內涵，一舉成為國內10萬元以內家轎強有力的競爭者。

    更為重要的是，從整個寶駿產品發展趨勢來看，寶駿品牌未來會覆蓋A、A0、A00級市場，會繼續開發SUV、MPV等其他乘用車型。目前，寶駿兩廂、包括SUV這些產品都在緊鑼密鼓的研發中，未來幾年，會陸續把這些產品推到市場上。

    寶駿基地建成也為寶駿品牌的未來發展提供了基礎。寶駿基地位于柳州汽車城內，占地3100畝，具備年產40萬輛的整車生產能力。一期總投資約80億元，將生產寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發動機產品。

    可以說，正是在上汽通用五菱的細心打造下，作為通用汽車與上汽集團在華合作的四大品牌之一的上汽通用五菱乘用車品牌寶駿迎來了快速的發展。

    此外，上汽通用五菱的虛心態度也是寶駿品牌能夠一舉成功的最大原因。盡管去年銷量不錯、而且今年開局良好，但上汽通用五菱總經理沈陽在1月舉行的經銷商年會上強調，在乘用車市場中，企業依然是“新兵”。寶駿目前最需要的還是學習，向所有的競爭產品和競爭伙伴學習，跟所有的在這個細分市場上做的好的學習，學習，提高，再學習，這是最根本的。從沈陽的話語里不難看出，上汽通用五菱并沒有沾沾自喜，安于現狀。

    對于寶駿630的中期改款的銷量預期，上汽通用五菱相關人士表示，公司希望借助新車實現月銷萬輛的目標，這是公司一直努力的目標。

    其實，有了優秀的產品、謙虛的態度，月銷量過萬將是水到渠成的事。