果斷放棄H6博越，2.0T顏值不輸Q5，9萬買它

2016-10-11 16:45:44 點擊：次

　　在所有的汽車品牌之中，幾乎每一個成功的品牌皆有自己品牌獨有的印記。或是獨門技術，或是犀利的設計，又或者以八面玲瓏的產品等等。而在自主品牌之中，卻鮮有幾個品牌會有著自己獨特的印記能讓別人記住。一方面，國產車不過十多年的的歷史實在難與國際大牌動輒百年的底蘊相提并論;一方面，國產品牌受制于現階段的實力，也難拿出多少自己獨有的功夫。在我們看來，有幾個國產品牌頗為難得的能夠在我們的腦海中留下比較深刻的記憶。比如說比亞迪、比如說吉利、比如說觀致又比如說眾泰。　

　　一說起眾泰，很多人不免將其與山寨和模仿這兩個詞聯系起來。的確，眾泰有一部分車型在設計上確實與很多合資進口品牌的設計有些相似。說借鑒也好，說模仿也罷，總歸眾泰是留下一些網友當中留下了深刻的印象。然而在眾多國產品牌之中，或者說幾乎所有的自主品牌，都或多或少的在模仿，或者曾經模仿過合資和進口品牌。這種模仿有設計上的，也有技術上的。設計上的大家都能夠看出來，技術上的東西卻鮮有人能察覺到。只不過有的企業敢于承認，有的企業則樂見將消費者的注意力引向別處。

　　然而即便如此，眾多在“模仿”的國產品牌之中，卻只有那么幾個企業成功了，為何?單單是因為設計?眾泰T600月銷量過萬就是因為換了一副好皮囊么?絕不是!　　

　　日前，我們就參與了一場頗為“艱難”的活動，得以駕駛近期上市的眾泰T600運動版車型來了一次行程近4000公里的穿越之旅。期間我們經歷了羅布泊驚險的無人區，塔克拉瑪干一望無際的沙漠，并與T600運動版一起克服帕米爾高原的高反，最終抵達西國門。

　　一路上，我們眼見過羅布泊浩瀚璀璨的星空，品嘗過若羌甘甜的灰棗，逛過和田喧鬧集市，與距今3800多年的樓蘭美女“親密接觸”，也在每次出入一個小縣城和加油站時切實感受到自己是真正有“身份”的人···也算是將整個新疆的風景美食人文飽覽眼底。然而，最重要的是，通過近半個月的切實感受，開著眾泰T600運動版走過這么遠艱難的路程之后，多少瞥見了T600為什么能如此暢銷，。將T600運動版扒皮之后，將眾泰扒皮之后，它到底還剩下什么?　　

　　4000公里，說長不長，說短也不短。在整個行程之中T600運動版的表現可說稱職。無論是無人區大段坑洼不平的非鋪裝路面，還是在塔克拉瑪干細密的沙漠，又或是平直公路，T600運動版都展示了非常不錯的舒適度和可靠性。　　

　　尤其是可靠性，在新疆這種地廣人稀的地區顯得格外重要。從A點到B點動輒4、5百公里，路上過往車輛極少，而公路兩旁幾乎就是廖無人煙的荒漠。如果車輛不夠皮實，一旦在半路因故障拋錨是一件極其麻煩，甚至是危險的事情。而T600在幾乎每天都要趕這么漫長且艱苦的路程的情況下，從未出現過任何小問題，展示了極高的可靠性。　

　　同樣，由于路遙車少的原因，在新疆很多路段，長達幾百公里的路中可能連一個加油站都沒有，這就需要另外一個特性了——經濟性。不是說T600運動版有多省油，而是你不用擔心今天忘記加油了結果到達不了目的地。T600運動版的巡航轉速非常低。

　　再有一個，便是行駛品質了。大家都說眾泰是在模仿合資進口車的外形，要我說，T600運動版其實更多的在是“模仿”進口合資品牌的操控和行駛質感。無論是底盤的緊致和厚重感，還是懸掛行程調教的設定，乃至方向盤的轉向手感的建立，都有著一股濃濃的歐洲車的感覺。整個車的駕乘感受相比同價位其他一些國產車型而言，確實要來得更為“高級”一些。要做到形似的確很簡單，但要做到神似卻是一件很難的事情。

　　在新疆很多縣市，很多國產車賣的要比合資車好得多。在庫爾勒，我們就發現路上國產車占了相當大的一部分。當地的一位眾泰經銷商銷售就告訴我們，在當地，眾泰的銷量要遠大于那些在中部、南部等內陸地區暢銷火爆的合資品牌。尤其是T600，在當地的能見度極高。這又是為何?　

　　在內陸，品牌影響力很多時候就能左右一個消費者的選擇。很多人在買車的時間將品牌放到了很高的位置。很多消費者都有一種非合資車不買、非豪華車不買的面子心理。然而在新疆，大家對于品牌影響力卻并不如那般看重，大家更注重的是車輛的設計、質量和性價比，因而國產車才能在新疆結出豐厚的果實。很多人可能會說了，那是因為新疆目前的經濟水平還不如內陸一些大城市，所以價格實惠的國產車才那么受歡迎。　

　　的確，新疆地界偏遠，加上人口密度稀少等原因，經濟水平是不如內陸很多地方。但我們想說的是，正因為如此，他們買車還保持著買車最最原始的標準：外觀內飾設計漂亮，空間實用，動力穩定，皮實···他們反而不會像某些大城市的人們，將品牌放到一個不可或缺的考量因素。新疆在買車這件事上反而更純粹，更注重產品力。到這里，我們便能窺見，眾泰憑什么能在新疆賣過合資車，T600為何能如此暢銷了。　

　　在從若羌前往和田的路途之中，發生過一個小小的插曲。我們的T600運動版車隊曾被交警攔下過2次，有意思的是維族的交警大哥有一次攔下車隊的原因就是為了看我們車隊要去哪里，“順便(特意)”看下T600運動版這個車;另一次則在例行檢查完之后，干脆與眾泰廠方的人員開始“討價還價”起來···他們就是單純的覺得T600運動版很好看，全液晶儀表盤很科幻，旋鈕擋把很好玩，全景天窗很大，前座手機無線充電很炫，后座的220V電源跑長途很實用，夜間的氛圍燈很有感覺，10萬塊錢很劃算···就是這么簡單。　　

　　而我也相信，T600的眾多消費者中就有很多這種人。他們買這個車就是喜歡的它的外形內飾，豐富科技的配置，或者是沉穩的駕駛感覺。他們買車就是為了自己的喜歡，而不為別人的眼光。這一點，遠比網上那些什么車都得“指點江山”的人來的可愛得多、高潔得多。　

　　我們想著，關于眾泰的批評和爭議還會持續一段時間。不過通過與T600運動版走過的這4000公里的遠方，見過這里的人和物之后。我多少開始懂得了眾泰和眾泰的消費者，如若你只將眼光放到這一幅皮囊之上，你便看不清眾泰了。有句話叫作“學我者生，像我者死”，眾泰在設計之外，更重要的其實是它的內在也在學習和不斷進步著，它在質量和可靠性上下的功夫遠比在設計上下的功夫多得多，而T600正是做到這一點，它才能如此受人歡迎。你們說它“形似”，而我說它是“神似”。