《汽車人》問郭思峰：“如果時光倒流，回到你二十二歲的時候，你還會選擇這一行嗎?”
郭思峰毫不猶豫地回答：“還是會干這一行，就是會早一點買重汽的車，這樣的話，就能早點賺夠了錢回家陪老婆孩子。”
◎ 《汽車人》記者 劉響林
昨日，以“百萬之上 不止所見“為主題的中國重汽曼技術產品百萬公里發布會在山東濱州召開。
為行業立標桿
中國重汽車主郭思峰先生所駕駛的HOWO-T7H 6x4牽引車，于2016年12月24日達到100萬公里的行駛里程，成為2016年度內第二輛突破100萬公里的中國重汽曼技術產品。自2013年12月30日提車至2017年3月1日止共計1156天里，運營總里程達1031775公里，正做到了日行千里。同時，中國重汽“百萬英雄俱樂部”于當天正式拉開序幕，從此以后，100萬公里將成為曼技術產品的新起點，150萬公里則是其前行的新目標。
曼技術產品是中國重汽在德國曼技術的基礎上，通過引進、消化、吸收、再創新產生的結晶。從中國重汽第一輛曼技術產品26個月達到百萬公里，到現在僅半年多的時間，到目前為止我們剛獲悉有4輛達到100萬公里，今年還會有更多的百萬車輛誕生。
中國重汽集團黨委副書記、副總經理于有德
對此，中國重汽集團黨委副書記、副總經理于有德在會上表示，中國重汽曼技術產品突破100萬公里并不是個例，還將會有越來越多的中國重汽曼技術產品突破100萬公里，甚至150萬公里，真正實現“一輛百萬，輛輛百萬”的目標。
活動現場也來了在全國范圍內招募了8位資深車主親臨現場，共同體驗這輛已過百萬公里的英雄車當前的車輛狀態。經現場測試后一致表明，雖然該輛百萬英雄車里程已超百萬，但車況卻未見任何不良表現，各個總成零部件磨合未見異常，照此推理，若該車再繼續行駛也必將會保持良好運營狀況。
這說明中國重汽曼技術產品具有較高的可靠性，百萬公里的達成不僅僅是時間推移的必然產物，更是高端品質得到了時間的檢驗。中國重汽希望在曼技術系列產品上，繼續秉承“一輛百萬 輛輛百萬”的高標準造車理念，打造國內高端重卡新的質量標桿。
為用戶謀福利
在發布會現場，中國重汽集團副總經濟師、銷售部總經理張曉東代表集團公司兌現承諾，為百萬英雄車車主郭思峰頒發了2016年達成百萬公里的10萬元現金獎勵。
中國重汽集團副總經濟師、銷售部總經理張曉東為車主頒獎
同時，為鼓勵更多的中國重汽曼技術產品車主挑戰100萬公里，中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君現場公布了2017年百萬公里達成用戶的獎勵政策，以及發起以“誰是下一個百萬”為主題的有獎競猜活動。
中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君
中國重汽始終都把用戶利益放在第一位，本次百萬公里發布會主角HOWO-T7H及車主郭思峰在接受《汽車人》采訪的時候說;“百萬公里無大修，中國重汽讓我賺到了人生第一桶金。”
從22歲開始跑大車，如今39歲的郭思峰已經進入這個行業17年了。17年的歲月，令郭思峰印象最深刻的就是2013年12月19日，他從前公司老板手里，買下這輛二手HOWO-T7H，開始做自己的生意了。
郭思峰坦言，開卡車的人常年不在家，日日夜夜都在卡車上度過，對家人的思念，都傾注在了車上。17年的時間，郭思峰開過了無數的卡車，但是這輛HOWO-T7H給他的印象最為深刻。之所以要買這輛二手車，主要是看中了T7H的駕駛室舒適性以及裝配的發動機。這款源于德國技術制造和生產工藝做出來的曼發動機，贏得了他的信任。
郭思峰與中國重汽 HOWO-T7H 6x4牽引車
自己單干以后，郭思峰和他的三哥兩個駕駛員，專線運輸從濱州博興至貴州，來回5000多公里，一般5天一個來回。僅僅3年時間，郭思峰就嘗到了甜頭，在T7H達到百萬公里后，他又出手買了第一輛新HOWO-T7H。
當問到運輸途中最害怕遇到什么事情，郭思峰認為就是車輛出現故障。每當遇到故障，不僅修車麻煩費錢，還會耽誤送貨時間，都會帶來經濟損失。郭思峰認為，自己之所以能賺到第一桶金，多虧了這輛好車，維修次數特別少。
《汽車人》了解到，郭思峰的這輛HOWO-T7H保內實際維修次數2次，一次更換油泵，一次程序升級;93萬公里的時候拆過一次缸蓋，氣門座圈損壞，缸蓋返回重汽動力公司維修，政策性照顧賠付的修復缸蓋費用。
值得一提的是，中國重汽面向汕德卡“C系列”牽引車和HOWO“T系列”牽引車推出了“不停車”服務。中國重汽承諾：對故障車輛提供快速救援服務，經預判24小時內不能修復完好的，由中國重汽負責協調第三方提供車輛，將用戶所運貨物由故障地運往目的地，并將掛車送回車輛故障地，確保貨物運輸的時效性。這對郭思峰和廣大卡車司機來說，都是一個福音。
全過程、全價值鏈、全生命周期服務已經成為國內重卡服務市場呼之欲出的訴求，這也正是“親人”服務的延伸，由被動服務向主動服務的轉變也將是下一步中國重汽祭出的先進服務理念。
最后，《汽車人》也問及了郭思峰的家庭情況。談到家人孩子的時候，郭思峰面上的那種神采飛揚似乎一下子黯淡了。他告訴記者，自己有兩個兒子，相差5歲，大兒子在讀初二。自從單干以后，錢是掙了不少，可是再也沒有和孩子一起出去玩過了。
郭思峰跑車5天一個來回，每次回家早的話晚上10點，晚的話到了凌晨。孩子們都睡到的早，郭思峰每次回家都只能看看孩子們。郭思峰說：“我這17年的時間，就是開車、睡覺、卸貨、上貨、開車、睡覺……周而復始，沒我沒有時間去看書或者看電影，孩子都是愛人照顧。”說到這里的時候，現場采訪的記者都安靜了不少。
《汽車人》問郭思峰：“如果時光倒流，回到你二十二歲的時候，你還會選擇這一行嗎?”
郭思峰毫不猶豫地回答：“還是會干一行，就是會早一點買重汽的車，這樣的話，就能早點賺夠了錢回家陪老婆孩子。”
