6月1日起，北京市電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府限價(jià)管理。據(jù)北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位提供充電服務(wù)，在收取電費(fèi)的同時(shí)，還可按充電電量收取充電服務(wù)費(fèi)，每度收費(fèi)的上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日汽油售價(jià)的15%。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按當(dāng)前規(guī)定，充電服務(wù)費(fèi)加上電價(jià)費(fèi)用，電動(dòng)汽車(chē)仍有較大優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力成本約為同款燃油汽車(chē)的50%-60%。

　　政策發(fā)布

　　充電服務(wù)費(fèi)與油價(jià)掛鉤

　　發(fā)改委副主任高朋介紹，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，本市制定出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時(shí)(1度)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%，各經(jīng)營(yíng)單位可在不超過(guò)上限標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。政策自6月1日起執(zhí)行。

　　據(jù)了解，去年，國(guó)家發(fā)改委曾發(fā)布關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電問(wèn)題的文件，明確充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向電動(dòng)汽車(chē)用戶收取電費(fèi)及充換電服務(wù)費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。其中，電費(fèi)執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的電價(jià)政策，充換電服務(wù)費(fèi)用用于彌補(bǔ)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本。

　　高朋表示，2020年前，電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，并確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著低于燃油(或低于燃?xì)?汽車(chē)使用成本，增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)在終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。自2020年1月1日起，充電服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

　　官方解讀

　　1、為何服務(wù)費(fèi)定為油價(jià)的15%?

　　以保持電動(dòng)車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)

　　“之所以把充電服務(wù)費(fèi)和燃油價(jià)格掛鉤、上限標(biāo)準(zhǔn)定為15%，是為了保持電動(dòng)汽車(chē)使用的成本優(yōu)勢(shì)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說(shuō)，比如4月29日本市92號(hào)汽油最高零售價(jià)為6.46元/升，則充電服務(wù)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為6.46元的15%，即0.97元/度。充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)會(huì)隨著油價(jià)的變動(dòng)自行動(dòng)態(tài)調(diào)整，“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，服務(wù)費(fèi)還有下降趨勢(shì)。”

　　同時(shí)，根據(jù)前期調(diào)研情況，充電服務(wù)收費(fèi)也能夠在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場(chǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，服務(wù)供給的增加，也將有利于充電服務(wù)市場(chǎng)的均衡。

　　市發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，各充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置標(biāo)明相關(guān)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、充電電價(jià)等事項(xiàng)。對(duì)超過(guò)政府限價(jià)等價(jià)格違法行為，各級(jí)價(jià)格執(zhí)法機(jī)構(gòu)將依法予以查處。

　　2、會(huì)不會(huì)推高電動(dòng)車(chē)使用成本?

　　電動(dòng)車(chē)成本仍低于燃油車(chē)

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)前，本市已經(jīng)建成的絕大部分充電樁都不收取服務(wù)費(fèi)，供用戶免費(fèi)充電使用，只有少部分是自己定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收費(fèi)。

　　政策出來(lái)后，根據(jù)測(cè)算，仍可以確保電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本低于燃油汽車(chē)。以本市銷(xiāo)售相對(duì)較好的北汽E150EV電動(dòng)汽車(chē)為例(100公里平均耗電16度)，當(dāng)油價(jià)在6元-10元/升區(qū)間變動(dòng)時(shí)，充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.9元-1.5元，加上電價(jià)費(fèi)用，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本約為同款燃油汽車(chē)的50%-60%，有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的使用。

　　3、公用充電設(shè)施的電費(fèi)怎么收?

　　按照大工業(yè)用電價(jià)格收費(fèi)

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，本市對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)。目前，每個(gè)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的居民，都會(huì)由車(chē)企隨車(chē)免費(fèi)贈(zèng)送一個(gè)充電樁，用于安裝在小區(qū)停車(chē)位上對(duì)汽車(chē)進(jìn)行充電。對(duì)于這種居民小區(qū)內(nèi)的自用充電設(shè)施，將按照本市居民合表用戶電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收取，不執(zhí)行階梯電價(jià)，“這也是為了更好地鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)的使用。”

　　不過(guò)，對(duì)于經(jīng)營(yíng)性集中式充電設(shè)施，會(huì)按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格。2020年前暫免收基本電費(fèi)。對(duì)于黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)中設(shè)置的充電設(shè)施，將執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格。此外，電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電還將執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。

　　相關(guān)

　　今年新建2000根充電樁

　　高朋介紹，截至今年3月底，全市已累計(jì)建成了約7500根充電樁及5座換電場(chǎng)站，車(chē)輛推廣與充電樁建設(shè)數(shù)量比例約為1.6：1。目前，全市新能源小客車(chē)示范運(yùn)行規(guī)模已達(dá)到4000余輛(不含特斯拉等進(jìn)口車(chē))。除了隨車(chē)自用充電樁，目前本市已有約1500根社會(huì)公用充電樁，其中50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)。

　　高朋解釋說(shuō)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，應(yīng)以自動(dòng)充電為主、公用充電為輔�？紤]到車(chē)主的尋找、使用、出行等，目前全市1500根公用充電樁，在選址上大部分都建設(shè)在商場(chǎng)、橋下空間、交通樞紐、公用停車(chē)場(chǎng)等，和停車(chē)場(chǎng)的資源是共享的，“我們?cè)O(shè)想的是把停車(chē)和充電結(jié)合起來(lái)，車(chē)主利用停車(chē)的時(shí)間就可以充電。”

　　“今年本市計(jì)劃新建充電樁2000根，實(shí)現(xiàn)六環(huán)路以內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的建設(shè)目標(biāo)。”高朋說(shuō)，但由于當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)處于推廣發(fā)展初期，產(chǎn)品和技術(shù)更新?lián)Q代較快，現(xiàn)有車(chē)與樁的充電接口通訊協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)難以滿足當(dāng)前實(shí)際需求，需經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試后才能最大程度與車(chē)輛相匹配。

　　他表示，對(duì)于已建成投運(yùn)的充電設(shè)施，在接下來(lái)的使用中仍有可能存在不匹配等問(wèn)題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，車(chē)主可以撥打維修服務(wù)或投訴電話，建設(shè)單位或設(shè)備廠家將及時(shí)修正完善，確保提供高效便捷的充電服務(wù)。

　　加油站將試點(diǎn)建充電樁

　　高朋介紹，對(duì)于充電樁，政府部門(mén)將積極吸引并鼓勵(lì)社會(huì)各方資源、多方式參與本市公用充電設(shè)施建設(shè)。“目前，社會(huì)各類資源已積極參與到本市充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)中。”高朋說(shuō)，其中北汽新能源、普天集團(tuán)及華商三優(yōu)公司依托其所屬的資源優(yōu)勢(shì)正在推進(jìn)各領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，中石化、中石油公司也正依據(jù)加油站有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，在北京市市加油站開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)。

　　此外，北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)介紹，市電力公司、首發(fā)集團(tuán)正在本市10處共18個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)，其中，G2京滬高速馬駒橋服務(wù)區(qū)已經(jīng)投入使用，G4京港澳高速竇店服務(wù)區(qū)、G6京藏高速百葛服務(wù)區(qū)充電設(shè)施已經(jīng)建設(shè)完成。高朋同時(shí)透露，本市正在積極同天津、河北溝通對(duì)接，力爭(zhēng)在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先實(shí)現(xiàn)京津冀充電服務(wù)的一體化突破。