70年前，第一款路虎誕生于英國。這款車一經推出便圈粉無數，英國首相溫思頓·丘吉爾最鐘愛的座駕就是路虎。

　　70年后的今天，傳奇繼續。

　　在日內瓦車展上，捷豹路虎兩款全球首發新車型光芒四射。其中，捷豹推出的首款純電動跑車型SUV I-PACE，不僅保持了英倫傳奇色彩，還引領著電動豪華汽車新風范;路虎推出的全球首款全尺寸豪華雙門SUV——路虎攬勝SV Coupé，擁有魅力十足的雙門外觀設計，集精湛工藝之大成的優雅內飾，成為路虎攬勝家族中又一件耀眼的臻品。

　　捷豹I-PACE 毫不妥協

　　日內瓦車展期間，捷豹路虎全球CEO施韋德博士在接受媒體專訪時稱，幾年前開始設計捷豹I-PACE的時候，就決定要設計一款毫不妥協、優雅精致、實用動感的高性能純電動汽車，從外觀、空間、性能來看都是一輛真正的“捷豹”。I-PACE是源自于完全全新的概念，從一張白紙上一點點設計制造出來的。設計語言、配置、性能等等都是獨一無二的。未來的設計也將基本延續這個方向。

　　捷豹路虎全球CEO施韋德博士

　　施韋德博士說，捷豹路虎積累了非常先進的電動車技術，研發了領先的電力驅動系統，并基于此推出捷豹I-PACE這款全新車型，引領了電動豪華汽車新風范，不斷踐行捷豹路虎新能源路徑。

　　捷豹I-PACE不僅采用了全新的電力驅動系統，還采用了全新的設計理念。雖然這款車外觀尺寸不大，但是內部空間非常寬敞。性能強大，憑借400馬力的最大功率和強大瞬時扭矩，I-PACE從靜止加速至100公里/小時僅需4.8秒，確實非常具有運動基因。另外，這輛車還具備很多高科技和車聯網方面的功能，極具科技感和未來感。

　　施韋德博士表示，作為捷豹第一款豪華的純電動跑車型SUV，捷豹I-PACE在外觀、設計、性能上都極具捷豹特性，還裝配了非常前沿的互聯科技。2018年在中國推出，相信會受到中國消費者的青睞。

　　為什么I-PACE一上來就是純電動車?

　　有記者問，為什么I-PACE直接發展為純電動車，而不是像路虎的產品有一個漸進的過程，這是出于怎樣的戰略考慮?

　　捷豹I-PACE

　　施韋德博士表示，電動化時代已經到來。電動化的產品有益于環境和社會的發展。大約五六年前，捷豹路虎就開始思考汽車的未來，那個時候還很少有消費者會提到電動化。“我們當時就想打造一款全新的、定制化的、頂尖的純電動產品，I-PACE正是在此基礎上應運而生。我們想為客戶提供一款純電動車型作為新的選擇，消費者可以根據實際需求去選擇自己購買車輛的電動化程度。”

　　施韋德博士透露，自2020年起，捷豹路虎所有車型均將提供電動版本，包括純電動或插電式混合動力車型，而捷豹I-PACE是實現該目標的重要一步。

　　“我覺得有一件事非常重要，那就是我們不僅僅要考慮電池的生產，更要考慮電池的回收再利用。最終我們必須確保廢舊的電池不會給土壤和水帶來污染。我們必須汲取數百年前第一次工業革命的經驗教訓，創造新技術的同時，更要關注新技術帶來的各種影響和后果，這才是新技術研發的完整閉環。我們不斷創造，但我們始終肩負責任，把一個更美好的地球留給我們的子孫后代。”施韋德博士說。

　　每賣出四輛車 就有一輛在中國

　　中國市場對捷豹路虎有多重要?口說無憑，有數據為證。2017年，捷豹路虎在中國賣了14.6萬輛，占捷豹路虎全球近1/4的銷售份額。也就是說，捷豹路虎去年每賣出四輛車，就有一輛賣給了中國的消費者。而且，中國市場去年繼續蟬聯路虎全球最大的單一市場。

　　“感謝中國消費者對捷豹路虎的熱愛，感謝捷豹路虎中國團隊的努力，使我們在中國市場的表現優于其他區域。中國汽車市場是全球最大的汽車市場，對于捷豹路虎來說，也是我們最大的市場。”施韋德博士說。

　　不打價格戰 不單純追求高銷量

　　2017年，中國市場豪華車的價格戰打得很兇，很多豪華車都有大幅度的降價。盡管捷豹路虎的銷量不錯，但價格也在下調。對此，施韋德博士表示，捷豹路虎是一個高端豪華車品牌，不會去單純地追求高銷量。

　　“我們的銷量和大的汽車集團相比確實不算多，但是我們追求的是質量。我們必須保證高質量的產品組合和系列。同時，實現可持續發展。換句話說，環保是我們的業務核心，我們注重提供環保節能的產品，同時也特別注重產品在生產、運輸和銷售過程中的能量保護和回收利用。”施韋德博士說。

　　施韋德博士表示，他相信中國市場跟捷豹路虎的方向是一致的。而且他也相信中國的客戶也會做出明智的選擇。所以，“我們必須保證產品的優異質量和服務的高品質，不去打價格戰。”施韋德博士說。