江淮汽車(chē)年產(chǎn)十萬(wàn)輛高端新能源乘用車(chē)制造基地

江淮新能源汽車(chē)集中交車(chē)

　　“五年來(lái)的成就是全方位的、開(kāi)創(chuàng)性的，五年來(lái)的變革是深層次的、根本性的。”習(xí)近平同志在十九大報(bào)告中對(duì)黨的十八大以來(lái)工作的回顧，引發(fā)社會(huì)各界強(qiáng)烈反響。十八大以來(lái)的五年，是黨和國(guó)家發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境，中國(guó)共產(chǎn)黨以巨大的政治勇氣和強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)推動(dòng)黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)生歷史性變革，中國(guó)特色社會(huì)主義走進(jìn)更加昂揚(yáng)的新時(shí)代，中華民族正以嶄新的姿態(tài)屹立于世界的東方。

　　作為安徽省制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，江淮汽車(chē)緊跟時(shí)代步伐，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，積極承接《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，深耕細(xì)作供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展，探索出了一條符合時(shí)代特征、具有江汽特色的品牌向上之路，充分共享國(guó)家發(fā)展紅利。

　　這五年，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售各類(lèi)整車(chē)276萬(wàn)輛，超過(guò)公司前47年銷(xiāo)量總和，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入2286億元，上繳稅收101億元，實(shí)現(xiàn)由“商乘并舉”向“先進(jìn)節(jié)能汽車(chē) 、新能源汽車(chē) 、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)齊頭并進(jìn)的綜合型汽車(chē)企業(yè)”跨越。

　　商用車(chē)業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展

　　江淮汽車(chē)秉承“做強(qiáng)做大商用車(chē)”的戰(zhàn)略定位，聚焦客戶(hù)價(jià)值，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)與品牌溢價(jià)能力，發(fā)展步伐日益穩(wěn)健，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)向好，戰(zhàn)略部署有序推進(jìn)。其中，輕型卡車(chē)總量超過(guò)20萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)前列，保持中高端市場(chǎng)第一位置;皮卡實(shí)現(xiàn)行業(yè)進(jìn)位，成為皮卡行業(yè)的中堅(jiān)力量;重型卡車(chē)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，年銷(xiāo)售超過(guò)5萬(wàn)輛，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固。

　　在國(guó)際市場(chǎng)，南美、北非等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域，江淮輕卡已超越日本和歐洲知名競(jìng)品，長(zhǎng)期占據(jù)當(dāng)?shù)剌p卡市場(chǎng)第一地位;皮卡、高端小卡及星銳銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)倍增;重卡業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，規(guī)模效益貢獻(xiàn)明顯。

　　乘用車(chē)業(yè)務(wù)后市可期

　　2017年，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)加劇。江淮汽車(chē)堅(jiān)持“做精做優(yōu)乘用車(chē)”戰(zhàn)略定位，積極落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，通過(guò)聚焦發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、車(chē)身輕量化、NVH、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，相繼開(kāi)發(fā)出瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6等中高端產(chǎn)品，為公司品牌向上戰(zhàn)略提供了有力支撐。

　　在國(guó)際市場(chǎng)，江淮汽車(chē)蟬聯(lián)行業(yè)SUV出口冠軍，目前已形成S5、S3、S2三箭齊發(fā)的態(tài)勢(shì)，構(gòu)成了富有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV產(chǎn)品組合。2017年，江淮汽車(chē)全年SUV出口超過(guò)4萬(wàn)輛，躍居行業(yè)出口第一位次。此外截至目前，江淮SUV已有300余輛導(dǎo)入意大利，標(biāo)志著JAC已正式挺進(jìn)歐盟高端市場(chǎng)，吹響進(jìn)軍歐盟高端市場(chǎng)“第一哨”。

　　新能源業(yè)務(wù)換擋提速

　　近年來(lái)，江淮汽車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，持續(xù)投入大量資源，積極研發(fā)、推廣新能源汽車(chē)。從江淮iEV1到江淮iEV7，江淮汽車(chē)獨(dú)創(chuàng)“迭代研發(fā)”，構(gòu)建起大數(shù)據(jù)分析研究平臺(tái)，以平臺(tái)內(nèi)6萬(wàn)多臺(tái)車(chē)為數(shù)據(jù)源，每日約產(chǎn)生1500萬(wàn)條數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，逐代突破復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。最新推出的純電動(dòng)SUV江淮iEV7S，集合高比能電池包液冷技術(shù)、五層次安全設(shè)計(jì)、防駕駛沖擊電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、單踏板操作及能量回收系統(tǒng)等四大國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，整車(chē)安全達(dá)到國(guó)際ASIL-C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，最高續(xù)航里程可達(dá)350KM。

　　截止目前，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣新能源汽車(chē)近8萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程超15億公里。已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車(chē)的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，擁有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)能力。

　　開(kāi)放合作 推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　隨著汽車(chē)逐漸進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化階段，全球的汽車(chē)行業(yè)都在認(rèn)真地思考如何整合利用資源。一個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)如果只局限于原有的資源與思維模式，面對(duì)消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求，注定要被淘汰。江淮汽車(chē)作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的先行者，深諳跨界融合、協(xié)同發(fā)展、合作共贏的重要性。

　　2017年6月,江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)正式簽署合資合作協(xié)議，12月，合資公司正式成立，成為我國(guó)首個(gè)設(shè)立技術(shù)中心的中外合資汽車(chē)企業(yè)。雙方本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同開(kāi)發(fā)、合作共贏的原則，基于國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，共創(chuàng)一個(gè)全新的、國(guó)際化的新能源汽車(chē)品牌，共建一個(gè)獨(dú)立的、完整的、國(guó)際一流的新能源研發(fā)體系，不斷拓展在移動(dòng)出行、車(chē)輛互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作。合資公司的首款車(chē)將于2018年正式上市。

　　2017年，江淮汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)共同打造的ES8車(chē)型已正式發(fā)布;被譽(yù)為“中國(guó)制造2025”安徽樣板工廠的高端新能源乘用車(chē)生產(chǎn)基地，已全面完成主體工程建設(shè)，具備量產(chǎn)條件。

　　至此，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)已形成江淮新能源、江淮大眾、江淮蔚來(lái)協(xié)同發(fā)展之勢(shì)。面向未來(lái)江淮汽車(chē)將與時(shí)俱進(jìn)，繼續(xù)主動(dòng)創(chuàng)新、深化產(chǎn)業(yè)合作，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極邁進(jìn)新時(shí)代。