人們開車時會說“踩油門”,形容人速度快會說“踩電門”,而對于如今的大眾汽車來說,它正在開始用力“踩電門”。日前,大眾汽車品牌中國在廣東珠海舉辦了“純電時代 經典煥新”主題活動,這更是一場“踩電門”的盛會,大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士和南北大眾兩家企業的高管,共同帶來了大眾汽車品牌“踩電門”的杰作、一隊電動汽車新組合。
在這個新組合里,有三款即將量產的純電動車型,它們是朗逸電動版、高爾夫·純電以及寶來·純電。作為大眾汽車品牌旗下極受歡迎車型的純電動版本,這三款車型將于今年年中在中國上市。繼2018年底大眾汽車品牌多款插電式混合動力車型亮相之后,這三款純電動車型的推出標志著大眾汽車品牌在中國的新能源汽車攻勢進入了新的階段。馮思翰博士說:“上汽大眾朗逸電動版、一汽-大眾高爾夫·純電與寶來·純電都是大眾汽車品牌經典車型的純電動版本。去年,近100萬中國用戶選擇了朗逸、寶來或高爾夫。其純電動版本車型的動力系統采用先進技術并經過嚴格測試,具備大眾汽車品牌為人熟知的所有品質:擁有卓越的制造工藝,在實用性、功能性、可靠性和舒適性方面精益求精。”
與這三款即將量產的純電動車型一同亮相甚至有些喧賓奪主的,是ID. BUZZ電動概念車和大眾汽車品牌ID. R賽車。ID. BUZZ概念車展示了大眾汽車品牌對于未來五年的愿景,而ID. R賽車因為所代表的大眾汽車對電驅動技術的熱忱以及在這一領域的實力,還有在競賽領域的傳奇,成為了當天活動的主角。 去年6月,大眾汽車品牌純電動賽車ID. R在美國科羅拉多州的派克峰迎來首秀。它在這項擁有超過百年歷史的賽事上,打破了由內燃機賽車保持的最快紀錄。在享譽全球的派克峰國際挑戰賽中,ID. R以整整16秒的優勢刷新了賽事的最快紀錄,不僅成為了這項傳奇賽事有史以來最快的電動賽車,同時也是歷史上最快的賽車。今年7月,大眾汽車品牌還在英國古德伍德登山賽中刷新了電動賽車紀錄,幾乎打破由一級方程式賽車保持的賽事歷史紀錄。今年夏天,ID. R將挑戰另一條世界著名賽道的電動賽車紀錄,即被稱為“綠色地獄”的德國紐伯格林北環賽道。此外,這款純電動賽車還將在2019年9月,挑戰著名的中國張家界“99道彎”。馮思翰博士表示:“ID. R是大眾汽車品牌的標志,完美展現了我們對電動出行的熱忱以及我們在電驅系統領域的實力。得益于賽事的推動,中國張家界會成為電動汽車向全新領域發展的園地。”
大眾汽車品牌的新能源汽車攻勢始于2018年,以三款插電式混合動力車型和GTE車型的推出為標志。繼帕薩特PHEV、途觀L PHEV和蔚攬旅行轎車GTE之后,探岳GTE Concept、邁騰GTE Concept以及混合動力版全新一代途銳也將于接下來的12個月內登陸市場。大眾汽車品牌的插電式混合動力車型數量將在接下來的一年內實現翻番。同時,當天發布的三款國產車型,標志著從現在開始大眾汽車品牌電動汽車攻勢的第二階段正式開啟。2020年,大眾汽車品牌還將推出第四款純電動車型。因此,至2020年,大眾汽車品牌將在中國市場提供約10款新能源車型,并計劃在同年實現國產30萬輛新能源汽車的目標。現在發布的高爾夫·純電、寶來·純電和朗逸電動版均采用MQB平臺,隨著新能源汽車攻勢的第三階段從2020/21年開始,在這一階段中,大眾汽車品牌將推出多款純電動車型,這些車型都將基于全新設計的純電動MEB平臺。
附 三款即將量產的純電動車型評介與數據
朗逸電動版:
上汽大眾朗逸是大眾汽車品牌在中國的成功典范,朗逸電動版的推出,標志著朗逸這款在中國最受歡迎的轎車進入電動化時代。朗逸電動版完美融合大眾汽車品牌領先的新能源技術,搭載整合單速變速箱和差速器的電機,功率達100千瓦,帶來高效動力體驗。新車經過169項嚴苛電池安全測試,在樹立新能源車安全新標桿的同時,全面延續全新一代朗逸的越級大空間,帶來更高效、更具品質的出行體驗。
寶來·純電:
作為大眾汽車品牌信任與可靠的典范,一汽-大眾寶來·純電將于今年年中上市。寶來·純電秉承了普通寶來車型的舒適性、實用性和寬敞的車內空間,搭載了一臺功率為100千瓦的電機,匹配集成式差速器的單速變速箱。同時,這款車型還配備了16個模塊共192個電芯的電池組,容量為37.2千瓦時。
高爾夫·純電:
高爾夫是大眾汽車品牌在全球范圍內的標志性車型。高爾夫·純電將很快于一汽-大眾佛山工廠啟動國產,并將在今年年中上市。低重心和平衡的底盤設計可確保高爾夫·純電也能夠提供卓越的駕駛樂趣。高爾夫·純電在實用性和舒適性方面精益求精,這款車型搭載了一臺功率為100千瓦的電機,瞬時扭矩達290牛·米,帶來充滿運動感的性能表現。
高爾夫·純電、寶來·純電和朗逸電動版均采用MQB平臺,這一平臺可完美適配純電驅動系統。車身結構上的多個部件都經過優化,以滿足大眾汽車品牌內部嚴格的純電動汽車安全標準。大眾汽車品牌堅持選用高品質的動力系統零部件。APP290電機集成單速變速箱和差速器,并有效降低了噪音和阻力。其先進的設計確保了高效傳動和瞬時加速響應。先進的“iBooster”將能量回收制動和“常規”制動方式完美結合。這一系統的使用體驗十分自然,不僅能夠保證安全的制動距離,同時可以最大限度地回收能量。