日前，2019上海車展召開了，在全新奧迪概念車AI:ME發布現場，奧迪中國內飾設計師武云舟、奧迪外飾設計總監 Andreas Mindt聯手，共同介紹了設計這輛車的目標訴求，那就是：實現未來城市交通的自動駕駛出行愿景，創造狹小交通區域內的極致舒適空間，創造交通高峰時段的高科技專屬私密空間。

　　兩位設計師說：根據調查數據，駕車者平均每天會有一個小時在車上，而過去傳統的汽車設計，使得這一個小時很難被有效利用。而奧迪AI:ME的問世，就是為了讓這一小時發揮價值，讓24小時的一天再“增加”一小時。

　　兩位設計師介紹：作為針對超大城市出行解決方案的前沿概念車型，奧迪AI:ME以小尺寸的緊湊型車身設計、極具空間感和未來感的內艙設計，以及L4級自動駕駛功能，使用戶得以享受車內駕乘時光。奧迪AI:ME還配備了豐富多樣的高科技配置，用于溝通交流、休閑娛樂或消遣放松。

　　據兩位設計師介紹，奧迪AI:ME車身長4.30米，寬1.90米，盡管所占面積與緊湊型車型相同，而憑借長達2.77米的軸距和1.52米的車身高度，奧迪AI:ME帶來可比肩更高一個級別車型的寬敞內部空間。得益于電動車型的車身結構，更加短促的前懸和沒有傳統傳動軸的設計可為車輛內艙節省更多空間。電動驅動單元位于車輛后橋，功率可達125千瓦。

　　兩位設計師說：奧迪AI:ME采用“2+X”的座艙布局，可根據座椅位置和儲物空間需求靈活配置。在多數情況下，駕乘者只需用到前排的獨立式座椅;有需要時，前后兩排可共容納四人同行。緊湊的驅動系統可最大限度地為駕乘人員帶來更加寬敞舒適的車內空間和高度靈活的布局設計。

　　據介紹，奧迪AI集眾多尖端電子系統于一身，在緩解駕駛壓力的同時，開拓了旅途中更多全新可能。為此，奧迪AI采用了來自人工智能和機器學習領域的科技，在以智能車輛科技實現自動駕駛的同時，融入了智能互聯科技，使車輛成為出行良伴。奧迪AI:ME概念車的名字揭示了人工智能科技與用戶自身之間的交互聯系。奧迪AI系統在表現出主動、積極、高度個性化特征的同時，更具有學習和思考的能力。

　　設計師指出：自動駕駛技術在軌道交通和航空運輸業早已被廣泛運用，而在汽車行業內則剛剛起步。奧迪AI:ME專為城市路況而生，并可在該路況下實現L4級自動駕駛。即使自動駕駛科技水平仍在不斷提高，L4級自動駕駛仍是在全球通用標準下第二高的自動駕駛等級。L4級自動駕駛系統下，在高速公路或市中心的指定區域等特定區域，車輛可完全交由系統駕駛，無需駕駛者介入;當車輛駛出以上指定區域時，則需駕駛者再次接管對于車輛的控制。這意味著在相應基礎設施完善的情況下，奧迪AI:ME和其他道路使用者在指定的交通區域內，均可以實現自動駕駛，并自行調節和控制交通流量，從而保障車輛的平穩行駛，避免過大的縱向或橫向加速。對于車內的駕乘者來說，這是從精神上擺脫周圍交通的束縛的重要前提。

　　兩位設計師表示：奧迪AI不僅顛覆了汽車的傳統用途，更使旅途中的時光更加美好。汽車正日漸成為除了家和辦公室之外的“第三生活空間”。這與奧迪的設計理念完美契合，也正因如此，奧迪的設計團隊并沒有為了成就車身的外觀而犧牲內飾的設計。恰恰相反，與其他一些車型的設計不同，奧迪AI:ME的設計，是從內而外進行的，車輛內部的空間設計才是設計師們的首要任務和整臺車的設計核心。概念車的內飾設計聚焦車內體驗，同時弱化了駕駛者與車輛之間僅通過方向盤、踏板和各類設備配合的傳統操作方式。基于此，奧迪AI:ME的各個主要控制單元均采用可伸縮設計，可巧妙地將幾乎全部控制單元收納于開孔工藝胡桃木制面板下的儲物箱內。

　　據奧迪公司提供的信息，此次除了全新前瞻概念車奧迪AI:ME，奧迪在上海國際車展還展出了兩款電動車型：奧迪e-tron和專為中國市場打造的奧迪Q2L e-tron。同時，第二代奧迪Q3也將正式上市。繼奧迪AIcon概念車在2017法蘭克福國際車展上全球首發，以及奧迪PB 18跑車于2018年夏季推出之后，奧迪AI:ME來了，它現已成為四環品牌旗下第三款適用于指定區域(“特定使用范圍”)的前瞻概念車型。