2019廣州車展：新大眾的第一堂公開課

2019-11-25 中國質量萬里行點擊：次

　　王從軍

　　在2019廣州車展大眾汽車的展臺上，有這樣一行字“迎接新大眾”，這體現(xiàn)了企業(yè)的新戰(zhàn)略，更是展覽主題。從企業(yè)自身到消費者，都要開始迎接一個不同以往的大眾汽車。這一屆車展，成為了新大眾的第一堂公開課。

　　“迎接新大眾”的含義，主要體現(xiàn)在戰(zhàn)略和產(chǎn)品方面，大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰博士說：“新大眾”將帶來這個品牌的新面貌、新產(chǎn)品、新目標。如今，中國市場有近五分之一的汽車來自于大眾汽車集團，創(chuàng)近五年來新高。這一成功的背后，是我們不懈努力和堅守戰(zhàn)略方向的結果。我們的兩大戰(zhàn)略支柱愈見成效，為我們平添動力：首先，以SUV為重點，我們不斷優(yōu)化各品牌的產(chǎn)品組合，其次，我們不斷強化電動出行戰(zhàn)略。到今年年底，我們的SUV產(chǎn)品組合將達到26款，預計銷量同比增長超過60%。包括捷達和思皓新品牌在內，集團旗下現(xiàn)有品牌表現(xiàn)強勁。其中，大眾汽車品牌位列中國SUV車型銷量第一名。與此同時，未來幾年，我們預計在新能源汽車領域的投入將超過燃油車。中國是全球電動出行的核心驅動力量，我們奮力躋身前沿，致力于引領這一重要變革。我們剛剛公布了企業(yè)發(fā)展歷程中的又一里程碑：累計在華汽車交付量超過4200萬輛，僅2019年就已向中國客戶交付334萬輛汽車，市場份額已提升至19.5%。此外，集團還通過提高在電動出行領域的投資，進一步展示其可持續(xù)移動出行愿景。2020年，大眾汽車集團(中國)計劃與合作伙伴共同投資超過40億歐元，彰顯對中國市場的承諾。其中，針對電動出行領域的投資將占總投資金額的40%左右。到2019年年底，大眾汽車集團(中國)將推出14款全新的新能源汽車。此外，集團還將于明年開啟全面的新能源產(chǎn)品攻勢。2020年，基于大眾汽車MEB電動模塊化平臺的純電動汽車將在集團的兩座新工廠正式投產(chǎn)。其中，上汽大眾安亭工廠在經(jīng)過12個月的建設后，已于近期開始試生產(chǎn)。2020年10月，安亭工廠及一汽-大眾佛山工廠將正式啟動基于MEB平臺的純電動汽車的生產(chǎn)，綜合年產(chǎn)能將達到60萬輛。總體而言，大眾汽車集團(中國)將于2025年前推出30款在國內生產(chǎn)的新能源汽車，實現(xiàn)其新能源汽車本土銷量達到150萬輛的集團目標。

　　馮思翰博士說：隨著市場的不確定因素持續(xù)存在，我們預計市場整體水平將出現(xiàn)連續(xù)第二次下滑。預計2020年，整體市場狀況與今年相差無幾。盡管挑戰(zhàn)重重，大眾汽車集團(中國)仍有望以穩(wěn)健的表現(xiàn)，取得超越市場整體水平的成績。隨著汽車交付量上漲，我們的市場份額進一步增加，最遲到2050年，我們將實現(xiàn)在全球的全面碳中和。當然，這一目標不僅在全球，更要在中國實現(xiàn)。為實現(xiàn)這一脫碳目標，接下來這些行動至關重要：綠色能源供應，積極的脫碳舉措，以及氣候保護項目。我們的脫碳行動絕非紙上談兵，2020年將在中國實施的“脫碳指數(shù)”評價體系，將使我們的工作進度透明化。可持續(xù)發(fā)展是推動大眾汽車集團(中國)戰(zhàn)略實施的核心驅動力。在中國乃至全球范圍內，大眾汽車集團都致力于成為一家更具可持續(xù)性的汽車制造商，并力爭到2050年實現(xiàn)完全碳中和。為助力這一目標的實現(xiàn)，大眾汽車集團(中國)秉持“goTOzero”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略包括減少產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的能源消耗，以及到2025年新能源汽車產(chǎn)品占整體產(chǎn)品組合至少35%的目標。

　　在大眾汽車的媒體溝通會上，集團所屬十幾個品牌以“家宴”的方式出場，但并未像以前那樣逐一豪華登臺亮相，而是選擇了奧迪、保時捷、研發(fā)、銷售等作為重點，以“跨界”主持人問答的方式做專題介紹。同樣在展臺上，也重點選擇了3款新車出場，它們是：上汽大眾Viloran、大眾進口汽車途銳PHEV和一汽-大眾TACQUA探影。

　　結合這些車型，馮思翰博士說：“我們將持續(xù)推進我們的產(chǎn)品攻勢，致力于在中國的各個相關細分市場，都成為消費者的首選品牌。這意味著，我們將以總共推出的5款新車型，為2019年劃上句號，包括已經(jīng)上市的Polo Plus、速騰、T-Cross途鎧和途昂X。2020年，另外還將有6款新車型到店，其中至少5款是我們產(chǎn)品陣容中的全新成員。”

　　作為全新插電式混合動力家族的旗艦車型，廠家代表介紹了途銳PHEV的相關數(shù)據(jù)。憑借與燃油版近乎相同的長距離續(xù)航能力，以及適合城市出行的零排放電動續(xù)航能力，途銳PHEV成為旗艦家族中的潛力選手，并將于2020年正式登陸中國市場。這款車延續(xù)第三代途銳車型的全新設計語言，同時，鑲嵌于格柵處及車側翼子板等地的專屬PHEV標識，更彰顯出其奪目的新能源先鋒身份。動力方面，先進的混合動力系統(tǒng)保留原汁原味德系駕乘質感的同時，更帶來更加綠色、高效、靈活的出行方式。車輛搭載2.0升TSI發(fā)動機及功率為95千瓦的驅動電機，綜合最大功率高達367馬力，峰值扭矩為700牛·米，百公里加速僅需6.6秒。此外，容量為17.9千瓦時的電池則能夠確保車輛的純電動續(xù)航里程達58公里。

　　關于上汽大眾首款大型豪華商務MPV Viloran，廠家提供的數(shù)據(jù)包括：Viloran擁有同級領先的超大車身尺寸，車身長度超5.3米，距約3.18米，車寬近2米，屆時它也將成為大眾汽車品牌尺寸最大的在售車型。新車還采用2-2-3的座艙布局形式，并擁有雙側自動滑門、二排配備電動腿托和雙層頭枕的行政座椅及皇家殿堂級丹拿音響，關懷每位乘客的優(yōu)雅風范。Viloran集空間、舒享、尊貴、行政于一身，重新定義了豪華商務的典范。作為上汽大眾首款采用大眾品牌全新品牌標識的車型，Viloran以全新設計語言，呈現(xiàn)出兼具現(xiàn)代美學的流線設計造型與豪華商務氛圍。Viloran的前臉設計采用大眾家族化語言，極富視覺沖擊力。大面積進氣格柵與全新前大燈造型融為一體，營造出大氣與尊貴感。橫向式下格柵造型動感流線，兩側橫向裝飾條從視覺上向外部拉伸，延展了整車的視覺寬度。Viloran車身長度超5.3米，流線型的車身線條勾勒出修長流暢的側面，俯沖的姿態(tài)蘊含蓄勢待發(fā)的動感魅力。動感上揚的腰線將雙側智能滑門的車門把手包裹其中，凸顯出肌肉感。車頂?shù)木€條優(yōu)雅地貫穿全車，營造出動感的姿態(tài)。20吋超大豪華輪轂采用多輻條設計彰顯出尊貴身份與動態(tài)魅力。