SUV一直很火，可最近卻有另外一個(gè)類(lèi)型車(chē)天天刷屏。你要是沒(méi)聽(tīng)過(guò)都沒(méi)法get到別人的freestyle。哪款?就是wagon/瓦罐/旅行車(chē)?yán)病?/p>
原來(lái)是這樣的，最近奧迪上市了一款全新旅行車(chē)，順帶再一次帶旺了旅行車(chē)這個(gè)概念。
近日，奧迪A6 Avant正式上市 售45.98-49.98萬(wàn)。
【奧迪A6 Avant】
A6 Avant其實(shí)就推出2款，一款1.8T的兩驅(qū)車(chē)型，45.98萬(wàn);一款2.0T四驅(qū)車(chē)型，49.98萬(wàn)。一看就知道價(jià)格不菲。
【奧迪A6 Allroad quattro】
不過(guò)之前上市的還有更加高級(jí)的“跨界版”——A6 Allroad quattro，搭載的是3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款連空氣懸掛都不用選裝，配的是四驅(qū)系統(tǒng)，只要59.98萬(wàn)。
【奧迪RS6 Avant】
覺(jué)得還不夠強(qiáng)勁?那還有大魔王!3.9秒破百，地表最強(qiáng)旅行車(chē)——RS6 Avant，搭載的是4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然價(jià)格也更為夸張，159.8萬(wàn)元。
也許從上面看得出來(lái)，旅行車(chē)似乎都價(jià)格很高。那它靠的是什么來(lái)比其他車(chē)型多出那么多的溢價(jià)呢?這就要說(shuō)到它的造型了。大多數(shù)旅行車(chē)還是以轎車(chē)為基礎(chǔ)，但把轎車(chē)的后備廂加高到與車(chē)頂齊平，這樣就增加了行李空間。因此，旅行車(chē)既具有轎車(chē)的舒適，也有比轎車(chē)更大的行李空間，外形也看起來(lái)更大氣。
也就是說(shuō)，旅行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有：
● 非常充足的后備箱裝載能力。
● 和轎車(chē)相似的操控性，至少比SUV略好。
● 造型上兼具了轎車(chē)和SUV的設(shè)計(jì)。
看起來(lái)不錯(cuò)耶，可是旅行車(chē)怎么好像沒(méi)怎么火啊，路上也沒(méi)見(jiàn)幾輛啊。
這還不是因?yàn)槁眯熊?chē)相對(duì)其轎車(chē)車(chē)型貴出不少。像上面提到的以?shī)W迪A6為基礎(chǔ)打造的旅行車(chē)，都是進(jìn)口車(chē)型，且售價(jià)都比A6貴出很多。盡管像A6 Allroad quattro指導(dǎo)價(jià)要60萬(wàn)，但實(shí)際優(yōu)惠已經(jīng)有10多萬(wàn)了。不過(guò)這還沒(méi)加上一大堆選裝件，選裝起來(lái)也要加多10多萬(wàn)。這一上一下，還是很不劃算。至于160萬(wàn)的RS6 Avant，那就更加多昂貴的選裝件了。
為了大一點(diǎn)的空間付出這么多，一般人還是很難接受的。一般為此付出高昂價(jià)格的都是對(duì)旅行車(chē)有“情懷”的人，當(dāng)然也是有錢(qián)的人。
目前，旅行車(chē)還基本是進(jìn)口車(chē)型，例如上面的奧迪品牌，此外還有進(jìn)口大眾蔚攬(26.68-43.58萬(wàn))，也就是帕薩特(18.39-33.29萬(wàn))的旅行版。
即使是合資品牌，旅行車(chē)也還是價(jià)格降不下來(lái)。說(shuō)出來(lái)你可能不信，一汽大眾作為一年銷(xiāo)量達(dá)到190萬(wàn)臺(tái)的品牌，居然沒(méi)有SUV車(chē)型。而去年濃墨重彩地推出的一款車(chē)型居然就是旅行車(chē)——蔚領(lǐng)。已經(jīng)6年沒(méi)有發(fā)布新車(chē)型的一汽大眾居然推出了一款基于PQ34老平臺(tái)打造的旅行車(chē)，著實(shí)讓人意外。不過(guò)現(xiàn)在蔚領(lǐng)月銷(xiāo)量也達(dá)不到5千臺(tái)，可以看出，消費(fèi)者對(duì)于四不像的旅行車(chē)并不感冒。
價(jià)格再往下，我們看到的旅行車(chē)就是即將上市的寶駿310Wagon。或許大眾做不好的事情，寶駿能做好。因?yàn)椋@款旅行車(chē)售價(jià)著實(shí)讓人期待。目前公布的預(yù)售價(jià)為4.48-5.98萬(wàn)元，幾乎與寶駿310(3.68-5.38萬(wàn))價(jià)格持平。軸距加長(zhǎng)200mm，造型也不會(huì)突兀，旅行版并不是單純的拉皮。
旅行車(chē)雖然還是小眾車(chē)型，但最近幾年，車(chē)型也更多了，售價(jià)也更為入門(mén)。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，有更多的選擇。
現(xiàn)在SUV風(fēng)頭無(wú)人能及，其實(shí)SUV搶的就有旅行車(chē)的市場(chǎng)。在SUV在國(guó)內(nèi)火起來(lái)之前，曾經(jīng)也有過(guò)旅行車(chē)的春天，標(biāo)致505SW、桑塔納旅行版、凱越旅行版、馬自達(dá)6 Wagon等等。
相對(duì)而言，旅行車(chē)有的很多優(yōu)點(diǎn)，SUV也涵蓋了，比如大空間，更強(qiáng)的裝載能力。而SUV有的優(yōu)點(diǎn)，旅行車(chē)并不一定有，SUV擁有更高的最小離地間隙，更好的通過(guò)性。現(xiàn)在的城市SUV，多采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，相對(duì)更為舒適。
相對(duì)而言，SUV的造型更符合中國(guó)人的審美。旅行車(chē)卻并不是所有人都喜歡，特別是以前的旅行車(chē)，都是方方正正的設(shè)計(jì)，在很多中國(guó)人眼里并不討好。而SUV更為D柱的傾斜，沒(méi)有旅行車(chē)那么突兀。因此旅行車(chē)沒(méi)有“屁股”也是多數(shù)中國(guó)人不喜歡的原因。
其實(shí)我還是比較看好旅行車(chē)的未來(lái)的，隨著國(guó)內(nèi)民眾消費(fèi)水平的提高，日后就會(huì)有更多人擁有假期與出游的機(jī)會(huì)，這就是旅行車(chē)大顯身手的時(shí)機(jī)了。旅行車(chē)之所以在歐洲成為風(fēng)潮，就是因?yàn)闅W洲人有很多時(shí)間去游玩，這需要帶更多行李，旅行車(chē)就非常貼合需求了。而現(xiàn)階段，這種生活方式還只是“向往的生活”。但假以時(shí)日，這種旅行出游的日子還是會(huì)變得很普遍的。
