“不同車(chē)企、不同車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量差異明顯，常溫和高溫階段最容易超標(biāo)的化合物都是甲醛和乙醛。摸底評(píng)價(jià)樣車(chē)中，暫無(wú)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)的‘健康車(chē)’。”這是中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)(C-AHI)車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)和車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度(VOI)測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程最新的研究成果。
3月30日，中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)(C-AHI)車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)和車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度(VOI)測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程及研究性結(jié)果在重慶發(fā)布，這是中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)汽研”)去年9月發(fā)布中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)后在該領(lǐng)域的又一“大動(dòng)作”。中國(guó)汽研總經(jīng)理萬(wàn)鑫銘表示，中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)工作的開(kāi)展具有重要意義。“首先，市售車(chē)型的健康指標(biāo)會(huì)更公開(kāi)和透明，消費(fèi)者更容易識(shí)別和購(gòu)買(mǎi)到更健康的汽車(chē)產(chǎn)品。其次，評(píng)價(jià)能為汽車(chē)企業(yè)提供數(shù)據(jù)輸入，進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)關(guān)注環(huán)保選材、優(yōu)化汽車(chē)配置、改良生產(chǎn)工藝，改善車(chē)內(nèi)空間的污染問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)綠色制造、健康制造。”而打造消費(fèi)者、政策決策、企業(yè)三位一體的汽車(chē)健康指數(shù)體系正是C-AHI的目標(biāo)。隨著VOC、VOI階段性研究成功的公布這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)又更近了一部。
VOC、VOI評(píng)價(jià)規(guī)程后 首批測(cè)試結(jié)果上半年發(fā)布
“中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)”(C-AHI)首輪發(fā)布的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程中包含“車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物”(VOC)和“車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度”(VOI)兩個(gè)板塊。
VOC板塊通過(guò)“健康危害”和“綜合污染”兩個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，全面考查車(chē)內(nèi)空氣在恒溫、高溫、通風(fēng)三種狀態(tài)下的綜合污染程度及對(duì)人體健康危害的風(fēng)險(xiǎn)高低。其中，“健康危害”評(píng)價(jià)指標(biāo)充分考慮了乘員的暴露時(shí)間、暴露頻率、暴露年限、平均壽命及體重等因素，借助醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的暴露評(píng)價(jià)法，將車(chē)內(nèi)空氣中的強(qiáng)致癌物質(zhì)苯和甲醛在不同工況下測(cè)得的濃度轉(zhuǎn)化為健康危害風(fēng)險(xiǎn)值，參考US EPA頒布的“致癌物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)導(dǎo)則”，估算導(dǎo)致人體發(fā)生病變的機(jī)率，評(píng)估接觸甲醛、苯后，對(duì)乘員健康危害的風(fēng)險(xiǎn)。“綜合污染”評(píng)價(jià)指標(biāo)參考國(guó)標(biāo)監(jiān)控常溫、高溫、通風(fēng)狀態(tài)下車(chē)內(nèi)空氣中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的含量，借鑒大氣環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)的綜合指數(shù)方法，通過(guò)計(jì)算綜合污染值，簡(jiǎn)單直觀地描述車(chē)內(nèi)多種污染物共同作用下，空氣污染的綜合強(qiáng)度，兼顧最高污染指數(shù)和平均污染指數(shù)。
VOI板塊借鑒國(guó)內(nèi)外多個(gè)整車(chē)及零部件氣味評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，采用嗅辨員通過(guò)6級(jí)評(píng)價(jià)法對(duì)常溫階段和高溫階段的車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度進(jìn)行等級(jí)評(píng)定。這些參與評(píng)價(jià)的嗅辨員參與過(guò)理論測(cè)試、嗅覺(jué)能力測(cè)試、氣味強(qiáng)度測(cè)試，并定期接受持續(xù)能力考核，評(píng)價(jià)結(jié)果與消費(fèi)者感覺(jué)一致性程度高，甚至能嗅辨識(shí)別出一些儀器設(shè)備檢測(cè)不出來(lái)的氣味。中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)將一舉上述工況下各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)置不同權(quán)重，做出星級(jí)評(píng)價(jià)，高于60分的車(chē)型將發(fā)布“星級(jí)”和“評(píng)價(jià)總分”;評(píng)價(jià)結(jié)果低于60分的車(chē)型將發(fā)布“評(píng)價(jià)總分”。
“中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)VOC和VOI測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程和研究性結(jié)果是在國(guó)際交通醫(yī)學(xué)會(huì)的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證和摸底驗(yàn)證，并廣泛聽(tīng)取汽車(chē)、醫(yī)療、環(huán)保等行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者及消費(fèi)者的意見(jiàn)最終形成的。”萬(wàn)鑫銘表示，借助中國(guó)汽研國(guó)內(nèi)第一個(gè)純進(jìn)口整車(chē)VOC環(huán)境艙、全套進(jìn)口車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量分析儀、氣味評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室;我國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)首批獲得CNAS認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和科研單位，具有多個(gè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)能力，這些軟硬件方面的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，將使中國(guó)汽研在正處于探索綠色健康發(fā)展模式關(guān)鍵期的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的綠色“健康”發(fā)展。
據(jù)了解，中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)首批評(píng)價(jià)將于4月正式啟動(dòng)。中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)研究團(tuán)隊(duì)將按照規(guī)程篩選市場(chǎng)保有量大、消費(fèi)者關(guān)注程度高、車(chē)內(nèi)污染相關(guān)投訴量大的車(chē)型進(jìn)行VOC與VOI評(píng)價(jià)，并適時(shí)發(fā)布具體車(chē)型評(píng)價(jià)的詳細(xì)報(bào)告，預(yù)計(jì)今年上半年將發(fā)布首批評(píng)價(jià)結(jié)果。
暫無(wú)五星“健康車(chē)”
本次發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽研還發(fā)布了中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)VOC/VOI板塊的研究報(bào)告，這是在上百輛的車(chē)輛摸底調(diào)查和14輛實(shí)車(chē)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上得出的研究成果。報(bào)告顯示，不同車(chē)企、不同車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量差異明顯，常溫和高溫階段最容易超標(biāo)的化合物都是甲醛和乙醛。摸底評(píng)價(jià)的樣車(chē)中，暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果，“這表明我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量方面還存在很大的提升空間。”中國(guó)汽研整車(chē)排放部部長(zhǎng)李偉表示。
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