據彭博社報道，由于新型冠狀病毒疫情在多個國家流行，全球多個地區的汽車生產正逐漸停止，但中國正通過重新啟動工廠恢復生產，慢慢擺脫停滯不前的狀態。

　　隨著疫情在歐洲、美國、印度和拉丁美洲繼續肆虐，全球第二大經濟體中國汽車市場的復蘇將在未來幾個月將為全球汽車制造商提供一些安慰。

　　在中國，員工們正在重返工作崗位，組裝廠內的生產線開始運轉，甚至最初疫情爆發的中心武漢也很快結束了封鎖。

　　標致雪鐵龍(PSA)與東風汽車在武漢的合資工廠神龍汽車在3月25日已經恢復生產。除此之外，東風本田、東風雷諾、東風乘用車等多家位于武漢的整車企業也已經正常生產。

　　根據中國汽車工業協會的數據，2月中國汽車產銷量分別為28.5萬輛和31萬輛，同比分別下降79.8%和79.1%。其中乘用車產銷分別完成19.5萬輛和22.4萬輛，同環比下降均超8成，且高于汽車產銷總體降幅。

　　但該協會也表示，盡管二月份數據受疫情影響大幅下滑，但銷量觸底已是不爭的事實。隨著2月下旬企業逐步復工、復產，3月消費者重新開始購物，汽車銷售將逐步反彈。

　　Sanford C。 Bernstein分析師周二在一份報告中表示，“實時數據顯示，中國正在重新啟動其工業運行。盡管重新啟動尚處于初期階段，但情況正在逐步改善。”

　　大多位于中國的汽車組裝廠已經在加速運轉。寶馬位于沈陽的工廠早在2月17日已經恢復生產。這家汽車制造商表示，其有信心中國政府能夠管理危機，戰勝疫情。“我們對我們全球第一大市場的中長期商業前景仍有信心。”

　　奔馳在中國的工廠也已經恢復生產。該公司董事會主席康林松(OlaKallenius)表示，在中國這個全球最大的汽車市場，汽車需求正在復蘇。

　　“我們絕大多數的中國經銷商已經重新開張，客戶也回來了。每天都有更多的人來到汽車經銷商那里看車。需求正在回升，這讓我們感到樂觀。”

　　3月初，沃爾沃汽車也重新開放了在中國的四家制造廠。該公司在成都、路橋和大慶生產汽車，在張家口制造發動機。

　　另一個積極的跡象是，沃爾沃Polestar 2已經在本周二開始在其路橋工廠正式量產。沃爾沃表示，目前展廳人流量表明，中國汽車市場已恢復正常。

　　菲亞特克萊斯勒(FCA)表示，在相關地區和國家政府的批準下，其在中國的制造業務已經恢復生產。該公司稱，超過90%的經銷商已經在營業，95%的員工已參加復工，“整體生產和商業運營正在逐步恢復。”

　　福特在中國的兩家合資企業也都實現了100%的復工，目前正在繼續增加產量。本田在中國的兩家合資企業的產能也正在逐步恢復，同時迄今為止沒有出現供應緊張而導致的零部件短缺問題。

　　日產汽車所有在華工廠已恢復生產。而豐田在中國有4家汽車裝配，長春和成都的兩家工廠從3月9日采取晝夜兩班體制，產能已提升到與春節臨時關閉前的水平相同，而另外兩家位于廣州和天津的工廠將繼續以低于正常水平的產量生產。

　　大眾集團表示，幾乎所有在中國的生產基地都已恢復運營。該公司表示，大眾汽車及其合作伙伴的所有零部件生產廠也都已恢復生產，正在根據當前情況調整產量水平。

　　特斯拉公司一位代表稱，上海超級工廠于2月10日已經恢復運營，目前產量超過了停工前的產量，達到每周3000臺。

　　另一方面，零部件的生產也在提速。德國天窗、折疊車頂和加熱系統制造商Webasto已經恢復了在中國所有11家工廠的生產。但由于來自客戶的需求仍然有限，產能利用率目前只有60%左右。

　　法國供應商佛吉亞在中國的所有工廠上周也都恢復了生產，目前的產量約為正常產量的70%，但正逐步恢復正常，“在中國，一切都已經回到正軌。”

　　瑞典雷達和視覺系統供應商Veoneer表示，其在中國工廠目前的產能約為85%。當被問及歐洲經濟低迷是否會導致Veoneer中國工廠的生產放緩時，該公司一位發言人說，這不太可能，因為其產量主要面向中國或出口至韓國和日本。

　　相比較之下，歐洲和美國的汽車工廠正遭遇前所未有的危機，各大汽車制造商的停工停產可能會延長至4月。

　　福特汽車周二表示，由于新型冠狀病毒疫情繼續蔓延，其北美制造工廠將在3月30日之后繼續關閉，同時沒有提供工廠重新開工的時間表。據知情人士稱，通用和菲亞特克萊斯勒也不打算在3月30日恢復生產。目前尚不清楚這些工廠何時能恢復生產，也不清楚一些工廠是否能先于其他工廠恢復生產。

　　戴姆勒從3月24日開始，將其位于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩和南卡羅來納州查爾斯頓的工廠停產兩周。日產汽車在美國的三家工廠從3月20日至4月6日暫停生產。

　　豐田汽車北美公司從3月23日開始暫停所有北美裝配廠和零部件廠的生產至少到4月5日，并暫定于4月6日恢復生產。

　　本田、日產、豐田、標致雪鐵龍和寶馬均已宣布關閉英國工廠。捷豹路虎位于英國索利赫爾(Solihull)、布羅米奇堡(Castle Bromwich)和哈利伍德(Halewood)的工廠將至少停產在4月20日那一周。

　　此外，鈴木、梅賽德斯-奔馳、大眾、菲亞特克萊斯勒(FCA)以及現代汽車等多家車企已經停止在印度的汽車生產。

　　在日本國內，馬自達計劃在3月28日到4月30日期間將位于日本西部廣島(Hiroshima)和山口(Yamaguchi)的兩家工廠暫停運營13天。

　　豐田汽車將從4月3日起暫停日本五家工廠的七條生產線。這將影響一系列雷克薩斯品牌車型和豐田普銳斯、4Runner SUV等車型的量產和出口。豐田稱，此次停產將導致生產計劃中的產量減少約3.6萬臺。(張晶)