紅旗H5：高端B級車的安全新標(biāo)桿

2019-04-04 中國質(zhì)量萬里行點(diǎn)擊：次

　　作為首款中國高端品牌B級車，紅旗H5自上市以來就獲得了市場的廣泛認(rèn)可。不只是因?yàn)樵撥嚀碛心贻p時尚的外表和高度智能化，其在安全方面的“滴水不漏”同樣值得稱道。

　　對于紅旗品牌來說，“對安全決不妥協(xié)”是造車必須的態(tài)度，更是自身所堅(jiān)持到底的安全設(shè)計(jì)理念。從以2018版CNCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)，到運(yùn)用最先進(jìn)的剛性材料，從采用國際領(lǐng)先的制造工藝，到配備豐富的科技配置等，紅旗H5都將這一理念貫穿始終。

　　頂級設(shè)計(jì)、材料、工藝造就紅旗H5的鋼筋鐵骨

　　我們通常認(rèn)為，一臺車的造型設(shè)計(jì)僅僅是為了好看或者符合空氣動力學(xué)，其實(shí)不然。好的造型設(shè)計(jì)還能帶來更好的安全性，就像造房子搭架子，架子結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，那一切都是空談。說到這，就不得不提紅旗H5獨(dú)到的造型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。紅旗H5的車身結(jié)構(gòu)讓撞擊能量傳遞路徑更加合理，其閉環(huán)結(jié)構(gòu)提升了車身整體的堅(jiān)固程度。在發(fā)生碰撞時，H5前縱梁的十字形斷面相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)吸能效果多出了20%，而貫通式地板縱梁和后減震的雙支撐結(jié)構(gòu)，可以提升局部剛性以及車身扭轉(zhuǎn)剛度。

　　結(jié)構(gòu)搭的再好，如果材質(zhì)不過關(guān)，那也無法有一個好基礎(chǔ)。所以，紅旗H5全車高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用比例達(dá)到60%，這不僅能夠帶來更堅(jiān)固的車體，對于降低車身重量也起到了重要作用。

　　有人說了，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只是一個想法，如何將這些金屬材料牢固地連接在一起。這就涉及到頂級的工藝了。紅旗H5增加了結(jié)構(gòu)膠和點(diǎn)焊的方式來加強(qiáng)連接強(qiáng)度，其中A、B柱則采用熱成型工藝——“熱成型”也有個俗稱，那就是淬火。其實(shí)不只是焊接要用到這項(xiàng)“黑科技”，上面所提到的高強(qiáng)度鋼也是熱成型工藝鍛造出來的，這對于保護(hù)汽車駕駛艙、側(cè)面、車頂?shù)炔课挥兄U見影的效果。

　　車身的結(jié)構(gòu)、用材和工藝都是汽車被動安全的重要部分。除此之外，安全氣囊的配備同樣不可或缺。當(dāng)你遇上無法避免的碰撞時，紅旗H5堅(jiān)固的車身便會發(fā)揮抗彎抗扭的效果，同時其配備的主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊及時觸發(fā)，便能夠覆蓋到你的重點(diǎn)部位，最大程度減少受到的傷害。

　　闖城市走夜路紅旗H5——最可靠的護(hù)航員

　　實(shí)際上，在汽車安全方面，事故發(fā)生后再減少損傷永遠(yuǎn)是下下策。我們要學(xué)會對危險(xiǎn)說“NO”!這就對主動安全性能提出了更高的考驗(yàn)。

　　在這方面，紅旗H5也不負(fù)眾望。開車時，我們常常需要高度集中注意力，緊盯前方路況，踩油門的腳更是要隨時增力或減力。這時候，紅旗H5的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就能為減緩你的壓力，它通過多功能攝像頭，實(shí)時捕捉前方車輛或障礙物，判斷距離，從而實(shí)現(xiàn)自動加減速，與前方物體保持安全距離，讓你能夠更加安心。當(dāng)你在交通擁擠的城市環(huán)境中，ACC自適應(yīng)巡航的STOP-GO功能也會大顯身手，幫你應(yīng)對走走停停的路面情況，讓你跟車輕松寫意。