2015年9月，大眾被報出“柴油門”事件后全球銷量以及公司股票大幅度下跌，而此次事件直接引發(fā)的是美國對大眾開出了1000億人民幣的天價罰單。相反的是，中國市場的銷量同比增長了13.9%，由此不難看出中國是大眾一個必不可少的銷售市場。所以大眾將盡可能的在中國市場推出更多車型來賺取更多的利潤，其中包括發(fā)展前景被看好的新能源車型。

　　網(wǎng)通社在廣州車展上與大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授和大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士溝通時了解到，到2020年中國新能源車型年銷量將達到40萬輛，到2025年新能源車型在華銷量將達到150萬輛。

　　大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授表示：“2020年，大眾汽車在中國的新能源車年銷量將達到40萬輛，2025年新能源車銷量將達150萬輛，其中多數(shù)是本地化生產(chǎn)的純電動車。”

　　同樣，對于未來新能源汽車的發(fā)展，大眾汽車的規(guī)劃也是將新能源車型覆蓋所有細分級別市場上。海茲曼教授還表示：“我們目前正在進軍此前未涉及的新能源細分市場。比如在SUV市場，我們將會提供插電式混合動力汽車以及純電動汽車。我們希望在中國市場逐步推出更多的新能源車，車型涵蓋各條產(chǎn)品線，全力實現(xiàn)旗下的新能源車發(fā)展。”

　　大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示，“I.D.代表了未來的大眾汽車，同時將成為全新產(chǎn)品序列的重要車型。大眾汽車將在新能源車領域提速。至2020年，大眾汽車品牌將在中國市場推出約7款國產(chǎn)新能源車型，包括插電式混合動力車型和純電動汽車。并且，這些車型將基于現(xiàn)有車型打造。”

　　關于長期可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方面，大眾與首汽集團、滴滴打車進行全新領域合作，打造人民生活的全新出行方式。而與江淮汽車的合作主要是研發(fā)與生產(chǎn)新能源車型，采用先推出混動再推出純電動車型的過度計劃。未來產(chǎn)品總數(shù)將達到30款車型以上，其中11款車型就是新能源車。此外，兩家合作公司的首款車型將在明年正式推出。