寶馬(中國)汽車關(guān)于部分進(jìn)口寶馬M760Li汽車召回活動(dòng)的變更

　　7月5日，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局重新備案了召回計(jì)劃，將自2017年7月28日起，召回2016年8月18日至2017年4月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016-2017年款寶馬M760Li系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及271輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商原因，左側(cè)機(jī)油冷卻器進(jìn)油管路在生產(chǎn)時(shí)混用了錯(cuò)誤的橡膠管，導(dǎo)致橡膠管路部分和金屬接頭部分未能正確連接，長時(shí)間使用后可能發(fā)生機(jī)油泄漏。由于泄漏位置接近前部制動(dòng)器，可能影響到車輛的制動(dòng)性能，增大了車輛在行駛中發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　本次召回屬于2017年5月2日發(fā)布的《寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口寶馬M760Li系列汽車》的變更。變更原因?yàn)閷汃R通過回收分析召回更換的舊件，對于導(dǎo)致缺陷的根本原因有新的發(fā)現(xiàn)，因此召回的范圍擴(kuò)大，維修方案也進(jìn)行了變更。已經(jīng)完成原召回檢修的車輛，需要重新完成本次召回。

　　原召回計(jì)劃作廢并以此次發(fā)布的信息為準(zhǔn)。由于此次變更產(chǎn)生的所有損失將由寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司承擔(dān)。

　　一汽-大眾汽車召回部分奧迪Q3汽車

　　7月6日，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起，召回自2015年11月7日至2016年12月3日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪Q3車型，共計(jì)55848輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于網(wǎng)關(guān)控制單元內(nèi)的軟件錯(cuò)誤，如果在行駛過程中使用電控機(jī)械式駐車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)，制動(dòng)燈不能被點(diǎn)亮，后方車輛無法得到車輛制動(dòng)的警示，增加了車輛被追尾的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新網(wǎng)關(guān)控制單元相關(guān)軟件，以消除安全隱患。

　　一汽轎車召回部分國產(chǎn)馬自達(dá)6汽車

　　7月7日，一汽轎車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年3月19日起，召回2008年9月18日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)馬自達(dá)6汽車，共計(jì)680642輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛的副駕駛席空氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在空氣囊展開時(shí)，空氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

　　一汽轎車及馬自達(dá)(中國)召回部分國產(chǎn)阿特茲及進(jìn)口阿藤澤轎車

　　一汽轎車股份有限公司及馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年1月26日起，召回以下車輛，共計(jì)82235輛：

　　(一)一汽轎車股份有限公司召回2013年7月31日至2016年6月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)阿特茲轎車，共計(jì)80235臺。

　　(二)馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司召回2013年4月23日至2013年11月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口阿藤澤轎車，共計(jì)2000臺。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于后輪機(jī)械式駐車制動(dòng)鉗防塵罩的密封結(jié)構(gòu)不良，導(dǎo)致制動(dòng)鉗內(nèi)部進(jìn)水，滾軸部生銹。在此情況下持續(xù)使用，可能造成滾軸的滑動(dòng)性能不良、駐車制動(dòng)力下降，在某些情況下，可能發(fā)生溜車，存在安全隱患。

　　奇瑞汽車召回凱翼C3/C3R的EMT“智動(dòng)檔”車型

　　7月13日，奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年7月25日起，召回部分2015年3月23日至2017年3月30日生產(chǎn)的奇瑞凱翼牌C3/C3R的EMT”智動(dòng)檔”型汽車，共計(jì)5549輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于離合器執(zhí)行器及拉索、變速箱控制模塊軟件以及變速箱線束質(zhì)量問題，導(dǎo)致車輛換檔時(shí)系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判，造成車輛故障燈點(diǎn)亮，車輛動(dòng)力受限，極端情況下，變速箱會(huì)進(jìn)入空檔，出現(xiàn)動(dòng)力中斷，存在安全隱患。

　　本次召回活動(dòng)是在國家質(zhì)檢總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時(shí)間以來，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者反映此問題的投訴。收到投訴后，國家質(zhì)檢總局立即部署缺陷產(chǎn)品管理中心對上述問題開展缺陷調(diào)查和評估。受調(diào)查影響，奇瑞汽車股份有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

　　捷豹路虎(中國)召回部分進(jìn)口捷豹XJ和XF SPORTBRAKE系列汽車

　　捷豹路虎(中國)投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年7月14日起，召回部分進(jìn)口2010-2015年款捷豹XJ和XF SPORTBRAKE系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及1370輛。具體如下：

　　(一)2009年10月26日至2010年9月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2011年款捷豹XJ系列汽車，共計(jì)579輛;

　　(二)2014年2月11日至2015年10月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015年款捷豹XF SPORTBRAKE系列汽車，共計(jì)791輛。

　　上述范圍(一)內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)原因，輔助約束控制模塊軟件標(biāo)定在特定情況下會(huì)復(fù)位到初始狀態(tài)。在車輛遭受正面碰撞時(shí)，前排安全氣囊可能無法按預(yù)期正常展開，增加了乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　上述范圍(二)內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，輔助約束控制模塊到側(cè)面碰撞傳感器的線束連接不正確。在車輛B柱后方位置遭受碰撞時(shí)，側(cè)面安全氣簾可能不會(huì)展開或延遲展開，增加了后排乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳(中國)召回部分進(jìn)口A級、B級和CLA級系列汽車

　　7月14日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年7月15日起，召回2012年2月10日至2013年4月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2014年款A(yù)級、B級和CLA級系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及16301輛。具體如下：

　　(一)2012年6月30日至2013年4月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2014年款A(yù)級系列汽車，共計(jì)2400輛;

　　(二)2012年2月10日至2013年2月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2014年款B級系列汽車，共計(jì)13898輛;

　　(三)2013年4月22日至2013年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2014年款CLA級系列汽車，共計(jì)3輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致制動(dòng)助力器真空管接頭不能滿足耐久要求。真空管接頭損壞時(shí)，制動(dòng)助力器將不再獲得真空，真空助力會(huì)隨之減小，制動(dòng)2到4次之后，制動(dòng)助力器里真空將耗盡，制動(dòng)助力消失，需要更大的力量踩制動(dòng)踏板。由于駕駛員無法預(yù)知失去制動(dòng)助力，可能增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　阿斯頓馬丁拉共達(dá)(中國)召回部分進(jìn)口DB11系列汽車

　　7月14日，阿斯頓馬丁拉共達(dá)(中國)汽車銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年8月1日起，召回2016年11月9日至2017年5月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017年款DB11系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及111輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于輪胎胎壓監(jiān)測模塊設(shè)碼數(shù)據(jù)不正確，導(dǎo)致胎壓低于最低觸發(fā)壓力(前胎1.9bar, 后胎2.0bar)時(shí)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)不能及時(shí)觸發(fā)低壓警告，存在安全隱患。

　　東風(fēng)本田汽車召回部分杰德(JADE)汽車

　　7月18日，東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年9月25日起，召回2012年11月14日至2015年11月16日期間生產(chǎn)的杰德(JADE)汽車，共計(jì)140876輛。

　　本次召回范圍車輛由于供應(yīng)商制造原因，外部的導(dǎo)電性液體有可能侵入蓄電池傳感器基板的電鍍通孔內(nèi)部并發(fā)生短路，導(dǎo)致部件燒損，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

　　廣汽本田汽車有限公司召回部分雅閣、凌派轎車

　　7月18日，廣汽本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年9月25日起，召回以下車輛，共計(jì)621003輛：

　　(一) 2013年1月31日至2015年11月3日期間生產(chǎn)的2014-2016款雅閣牌轎車，共計(jì)270443輛;

　　(二) 2013年1月24日至2015年9月26日期間生產(chǎn)的2014-2015款凌派牌轎車，共計(jì)350560輛。

　　本次召回范圍車輛由于供應(yīng)商制造原因，外部的導(dǎo)電性液體有可能侵入蓄電池傳感器基板的電鍍通孔內(nèi)部并發(fā)生短路，導(dǎo)致部件燒損，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

　　現(xiàn)代汽車(中國)召回部分進(jìn)口勝達(dá)和格銳系列汽車

　　7月20日，現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年7月24日起，召回2012年1月3日至2016年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2016年款勝達(dá)和格銳系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及26124輛。具體如下：

　　2012年1月3日至2015年4月3日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2015年款勝達(dá)系列汽車，共計(jì)9502輛;

　　2012年8月7日至2016年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2016年款格銳系列汽車，共計(jì)16622輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖緊裝置拉線采用的是鍍鋅鋼材質(zhì)，當(dāng)拉線的保護(hù)套脫落造成外部水分進(jìn)入后，拉線可能腐蝕并發(fā)生粘附，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二次鎖緊裝置工作不良，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋可能在車輛行駛中意外自動(dòng)開啟，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

　　三菱汽車銷售(中國)召回部分進(jìn)口歐藍(lán)德EX勁界系列汽車

　　7月20日，三菱汽車銷售(中國)有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年9月11日起，召回2006年11月23日至2012年9月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2007-2012年款歐藍(lán)德EX勁界系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及54672輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于前擋風(fēng)玻璃雨刮器電機(jī)帶有呼吸孔的樹脂帽結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器蓋板內(nèi)面積蓄的水分會(huì)從雨刮器電機(jī)的周邊滴下，并積聚在電機(jī)的呼吸孔周邊。在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的冷卻過程中，雨水會(huì)從呼吸孔吸入電機(jī)內(nèi)部，造成內(nèi)部零件生銹、卡滯或電路故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響駕駛員前方視野，存在安全隱患。

　　本次召回與2017年6月19日發(fā)布的《三菱汽車銷售(中國)有限公司關(guān)于部分進(jìn)口歐藍(lán)德EX勁界系列汽車召回活動(dòng)的變更》，雖然召回車輛范圍和最終現(xiàn)象相同，但由于其缺陷部位不同，故分別實(shí)施召回。

　　福特汽車(中國)關(guān)于部分進(jìn)口林肯MKZ汽車系列汽車召回活動(dòng)的變更

　　7月21日，福特汽車(中國)有限公司向國家質(zhì)檢總局重新備案了召回計(jì)劃，將自2017年9月30日起，召回自2014年6月11日至2014年7月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015年款林肯MKZ系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及316輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，由于安全帶預(yù)張緊器工作時(shí)所產(chǎn)生的內(nèi)部溫度導(dǎo)致拉線強(qiáng)度下降，從而無法達(dá)到約束乘員所需達(dá)到的拉力，駕駛員側(cè)和乘客側(cè)的前部安全帶預(yù)張緊器拉線可能會(huì)出現(xiàn)脫離。這會(huì)導(dǎo)致在車輛出現(xiàn)碰撞時(shí)，安全帶無法充分約束住乘員，增加了乘員的受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　本次召回屬于2017年1月10日發(fā)布的《福特汽車(中國)有限公司召回部分進(jìn)口林肯MKZ汽車》召回活動(dòng)的變更。變更原因?yàn)檎倩鼐S修用的零部件交貨期比原來的召回日程計(jì)劃有所延遲。

　　梅賽德斯-奔馳(中國)召回部分進(jìn)口G級越野車

　　7月24日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年8月5日起，召回2012年7月25日至2017年1月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2016年款G級越野車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及5173輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)偏差，轉(zhuǎn)向柱底部萬向節(jié)固定螺栓的緊固力矩不符合要求，可能造成萬向節(jié)過度磨損，車輛轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性下降;某些情況下，方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間的扭矩傳遞可能完全中斷，造成車輛無法轉(zhuǎn)向，增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　華晨寶馬汽車及寶馬(中國)汽車關(guān)于部分國產(chǎn)及進(jìn)口寶馬汽車召回活動(dòng)的變更

　　7月26日，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局重新備案了召回計(jì)劃，將自2017年11月13日起，召回以下車輛，共計(jì)235296輛：

　　(一)華晨寶馬汽車有限公司召回2005年7月12日至2012年12月26日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1車輛，共計(jì)28676輛;

　　(二)寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回2005年12月9日至2012年12月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6、M3及M6車輛，共計(jì)206620輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

　　本次召回屬于2016年12月23日及2017年2月6日發(fā)布的《華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回部分國產(chǎn)及進(jìn)口寶馬汽車》召回活動(dòng)的變更。因召回維修用氣囊氣體發(fā)生器的供應(yīng)延期，召回開始時(shí)間由2017年8月1日及2017年10月9日變更為2017年11月13日。原召回計(jì)劃作廢并以此次發(fā)布的信息為準(zhǔn)。由于此次變更產(chǎn)生的所有損失將由華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司承擔(dān)。

　　寶馬(中國)召回部分進(jìn)口寶馬5系(標(biāo)準(zhǔn)軸距)系列汽車

　　7月27日，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年7月28日起，召回2013年1月30日至2013年6月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013年款寶馬5系(標(biāo)準(zhǔn)軸距)系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及1559輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)原因，車輛后部反射器的反射率低于標(biāo)準(zhǔn)下限，造成在低照度環(huán)境下停車熄火且關(guān)閉車輛所有燈光時(shí)，車輛被發(fā)現(xiàn)的可能性降低，存在安全隱患。

　　東風(fēng)汽車召回部分2016款東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟汽車

　　7月28日，東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2017年7月28日起，召回2016年6月17日至2016年11月29日生產(chǎn)的部分2016款東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟汽車，共計(jì)30279輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于制動(dòng)燈開關(guān)選型不合理，無法耐受大電流，部分車輛的制動(dòng)燈開關(guān)可能出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象。如繼續(xù)使用，極端情況下燒蝕的開關(guān)會(huì)一直處于通電狀態(tài)引起持續(xù)發(fā)熱，可能造成開關(guān)處線路燒熔，增大了車輛起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。