2013年，德系三強(qiáng)被曝出車內(nèi)空氣異味問題，時至今日，在不少的貼吧和論壇里都看到了奧迪A4L車內(nèi)發(fā)臭的問題，消費者多方維權(quán)也終究無果。有過類似經(jīng)歷的車主應(yīng)該知道，處理這個問題有多難，去4S店解決問題的，去個十次八次的根本不算多，而且消費者還得掏一大筆腰包，而問題能不能解決還有待商議。
最近一段時間，奧迪旗下的Q5汽車再次被消費者接連投訴。
武漢龔先生去年1月份在武漢購買的奧迪Q5，3月份朋友坐他的車，說車上有刺鼻瀝青味。龔先生當(dāng)時完全沒在意，以為是新車內(nèi)飾余味沒有揮發(fā)完。 到了5月份天氣漸漸熱起來，異味越來越嚴(yán)重，龔先生用茶葉柚子皮竹炭放在車?yán)餆o數(shù)，并無改觀。
龔先生說：“去年8月份家里小孩頻頻鼻炎，支氣管炎�？偸遣辉敢庾�，找不到原因。后來才知道車?yán)锩嬗袉苋藲馕�。等到年底時天氣變涼，無法開窗行車，實在是忍無可忍，決定徹查氣味原因，拆了腳墊等附加品，發(fā)現(xiàn)味道依然存在。”
龔先生到武漢奧嘉4S店檢查，工作人員告訴他是來自腳墊坐墊的氣味。龔先生跟4S店工作人員說氣味來自后排座椅下面，工作人員并不認(rèn)同。龔先生讓工作人員拆檢，居然還被說成神經(jīng)過敏，有點氣味是正常的，不肯拆。沒辦法龔先生就將車開到家門口的音響改裝店，付錢讓師傅拆開看，發(fā)現(xiàn)在后排座椅的下面有一塊0.8平方米左右大小的瀝青阻尼板，正是這塊阻尼板發(fā)出的惡臭，近距離聞有刺鼻氣味，刺激流淚。
拿開后龔先生發(fā)現(xiàn)后排座立刻沒氣味了，但是儀表臺上方依然有味道，龔先生爬到方向盤地板下往上看，發(fā)現(xiàn)儀表臺跟防火墻之間全是這種材料的阻尼板，足足有一個平方大小。用手撕了一片角，拿出來聞，跟之前那塊一樣的氣味。
龔先生再次電話投訴到一汽大眾，第二天龔先生去湖北鼎杰4S店，說明問題。得到答復(fù)是在哪里買的車去哪里修。于是當(dāng)天下午龔先生又去了武漢奧嘉4S店，找了售后部的經(jīng)理，他們也承認(rèn)這個氣味刺鼻，但是就說無法解決這個問題。
龔先生告訴中國質(zhì)量萬里行：“要想拆掉儀表盤下面的惡臭阻尼片，工程量非常大，代替品自己準(zhǔn)備不說，而且還要承擔(dān)拆裝費用，大約2000多元。打了工商投訴電話，讓準(zhǔn)備質(zhì)量檢測報告單，去問檢測流程時，費用居然高達(dá)8000元。對于一般的消費者而言，費用太高了。”
很多奧迪Q5消費者投訴：“在車輛在使用過程中發(fā)現(xiàn)有刺激性氣味，當(dāng)時覺得應(yīng)該經(jīng)過一段時間的使用、開窗、曝曬會慢慢消散，但在使用1年、甚至更長時間后，刺激性氣味不減反增，特別是在長時間駕駛后，有頭暈、想吐的感覺，這不是個別現(xiàn)象。”
與2013年倍曝光的奔馳車一樣，奧迪Q5異味問題也出現(xiàn)在阻尼片這樣一個材料上。在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料、或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發(fā)有毒有害氣體。而在中國則存在用瀝青制作的阻尼片，持續(xù)散發(fā)臭味，導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染，危害人體健康。
以一輛車為例，需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處，其中大多位于封閉的汽車駕駛室內(nèi)，總面積約3平方米，瀝青的總用量大約為十公斤。由于太陽暴曬及發(fā)動機(jī)散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體，而且這是一個長期緩慢的釋放過程。
專家指出，奔馳、寶馬、奧迪這些進(jìn)口品牌車國產(chǎn)后，之所以采用瀝青而不采用樹脂、橡膠等環(huán)保材料，一方面是因為目前我國沒有關(guān)于汽車零部件和輔助材料的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
