2月22日，理想汽車內(nèi)部郵件發(fā)布“公司2025戰(zhàn)略”稱，其中包括對未來十年汽車產(chǎn)業(yè)趨勢的分析，以及理想汽車的產(chǎn)品規(guī)劃和階段性目標。值得一提的是，理想汽車2025年的戰(zhàn)略目標是占據(jù)20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業(yè)。

理想智造品牌LOGO。（圖片來源：理想汽車）

未來10年智能電動汽車將高速發(fā)展

理想汽車認為，中國、美國以及歐盟對于碳排放的較高要求對新能源汽車行業(yè)具有正向推動作用。因此判斷：全球新能源汽車的銷量增長會超過大部分機構(gòu)的預(yù)測，預(yù)計2030年達到60%的乘用車新車銷售占比，中國的占比還會更高。新能源汽車在未來10年注定超高速增長。 同時，理想汽車考慮到疫情及其他因素，認為全球車市不會有實質(zhì)性增長，所以，理想汽車預(yù)測2030年全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右，中國的銷量會達到2000萬輛。

技術(shù)方面，自動駕駛、快充將是技術(shù)研發(fā)的主旋律。理想汽車認為隨著數(shù)據(jù)與充足的研發(fā)投入，智能電動汽車的頭部企業(yè)都可以實現(xiàn)Level4級別的自動駕駛，自動駕駛會成智能汽車的操作系統(tǒng)。 

同時，理想汽車還認為10分鐘實現(xiàn)300公立-500公里的超快充技術(shù)會全面普及，從而讓充電體驗接近加油，這會成為電動車加速普及的必要條件。為了讓純電動汽車充電像加油一樣，理想汽車未來將選擇兩條路線并舉，以此促進消費者將燃油車更換為智能電動汽車——一是以城市純電、長途發(fā)電為用戶價值的增程電動平臺（充電寶）；二是10分鐘補充300公立-500公里續(xù)航的400千瓦超快充高壓純電平臺（超級充電器）。

“ 理想汽車對技術(shù)發(fā)展方向的判斷沒有問題，但其提出的自動駕駛和超快充技術(shù)還面臨需要解決的問題。”其中，目前業(yè)內(nèi)普遍認為自動駕駛發(fā)展的天花板不是技術(shù)，而是法律約束和道德倫理制約。畢竟就現(xiàn)階段，國際首宗和國內(nèi)首宗自動駕駛致死案件還需要超過1年的時間進行審判。

圖片來源：廣汽新能源 

另外，超快充技術(shù)在理想汽車提出之前，廣汽新能源已經(jīng)在中國電動汽車百人會上提出“8分鐘充電85%”的電池搭載測試且已完成。這樣的技術(shù)引起廣泛爭議，通過提高充電電壓以及電池設(shè)計進一步加快電池充電便利性，在安全方面的考慮尚未得到驗證。 

未來10年智能電動車將迎來淘汰賽

對于未來10年汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)，理想汽車認為智能電動車競爭的終局是數(shù)據(jù)和芯片的競爭，會很快變成足球世界杯這樣的淘汰賽，每個品牌會面對小組賽出線以及淘汰賽的壓力。2030年智能電動車的市場競爭和占有率將與現(xiàn)在的手機市場類似，只有獲得25%以上的全球市場份額，才有機會成為全球智能電動車行業(yè)的頭部企業(yè)。 針對這樣的形勢，理想汽車設(shè)定了2025年的戰(zhàn)略目標——20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業(yè)。 

相比而言，理想汽車的資本和合作伙伴都不夠，何來5年后成為中國第一智能電動汽車企業(yè)？ 未來10年理想汽車市場布局  從2015年成立到2020年，理想汽車的目標人群是有孩子的、具有充電條件的、具有長途駕駛需求的家庭用戶。理想汽車基于精準的用戶定位，在過去5年完成完整的產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售，并且獲得基本的生存能力；未來5年，理想汽車將擴大用戶群體的覆蓋面——更廣泛的家庭用戶，任何想要擁有自己“家”的用戶。

目前理想汽車旗下僅有一款車型——理想ONE。（圖片來源：理想汽車） 

為了達成這一目標，理想汽車將提供智能電動汽車，包含第二代增程電動X平臺的多款產(chǎn)品、高壓純電Whale平臺的多款產(chǎn)品、高壓純電Shark平臺的多款產(chǎn)品，廣泛覆蓋15萬-50萬元的價格區(qū)間。 對于理想汽車能否受到消費者進一步認可還有待時間考證，此前理想汽車面對理想ONE斷軸事件，意圖通過“硬件優(yōu)化升級”的名義，躲避產(chǎn)品召回。盡管隨后理想汽車向市場監(jiān)管總局提交了產(chǎn)品召回申請以挽回消費者口碑，但無論如何企業(yè)對于費者安全的考慮不夠到位已是“實錘”。 

未來10年理想汽車前景幾何？

從官方公布數(shù)據(jù)來看，理想汽車在2021年1月交付5379輛新車，相比去年同期增長達355.8%。值得一提的是，在剛剛過去的2020年，理想汽車全年累計銷量為32624輛；截至2021年2月18日，理想汽車的累計交付量已達到40000輛。

2020年11月生產(chǎn)的第5000輛理想ONE下線。（圖片來源：理想汽車） 

在產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)方面，理想汽車早期布局了常州工廠生產(chǎn)，并在今年初宣布設(shè)立上海研發(fā)中心，致力于智能電動汽車技術(shù)開發(fā)，項目中就包括2025戰(zhàn)略中提到的高電壓平臺及超快充技術(shù)、自動駕駛技術(shù)和智能化技術(shù)。 在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，截至1月31日，理想汽車在全國已有60家零售中心，覆蓋47個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心121家，覆蓋89個城市。 從數(shù)據(jù)層面看，理想汽車完成了造車“0到1”，收獲了一定的市場基礎(chǔ)，但隨著政策的出臺以及百度、阿里、華為等高新企業(yè)紛紛入局智能電動汽車業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)更是發(fā)布高端智能汽車品牌，在這些手握真金白銀、造車底蘊深厚以及合作關(guān)系多元的對手面前，理想汽車勝算幾何猶未可知。