盜版地圖指路  車載導航失靈

　　一些車主都在自己熟悉的城市里開車，并不需要車載導航儀多大的幫助，這個玩意兒平時也就是汽車內的一個擺設。但是往往開車到他們比較陌生的城市或者地方時，才發現自己的車載導航儀有時很不靠譜。

　　找不到路、頻頻呼叫調頭，引導錯誤、白白繞路，甚至死機……不少車主在使用車載導航儀時，或許就遭遇過這樣的痛苦經歷。這到底是信號不好、地圖沒升級，還是產品質量問題？

　　導航失靈，車主迷路

　　“五一”期間，家住河北石家莊的馮先生準備搭載朋友一同到北京香山游玩。于是4月底，他在當地的一家汽車用品商店花700余元購買了一部車載導航儀。

　　在出發時，導航儀在石家莊市區和高速上表現得十分正常，兩個多小時后，便將馮先生一行人順利地“領”到了北京屬地杜家坎收費站。

　　然而剛過收費站，導航儀就開始“水土不服”。在導航儀的幾番“胡導”過后，馮先生一行人徹底迷了路。

　　最后，馮先生只得下車求助路邊的巡邏警察，才把他們引上正途。但到達香山時，已近黃昏，馮先生一行人興致全無，無奈返航。

　　記者在采訪中了解到，和馮先生有過相似經歷的車主并不在少數。一些車主都在自己熟悉的城市里開車，并不需要車載導航儀多大的幫助，這個玩意兒平時也就是汽車內的一個擺設。但是往往開車到他們比較陌生的城市或者地方時，才發現自己的車載導航儀有時很不靠譜。“在上過幾次當以后，我現在很少相信車上的這個玩意兒。”一位車主告訴記者。

　　超七成導航儀安裝盜版地圖

　　記者日前從中國電子商會了解到，目前汽車導航每年的增量突破了400萬臺，品牌近千個，但導航儀硬件、軟件質量以及地圖更新等問題層出不窮，嚴重影響了消費者的“車生活”。

　　據悉，目前市場上超過七成的導航儀安裝的是盜版地圖，因此很多車主被導入歧途。

　　盡管目前國內從事電子地圖的公司不少，但截至目前，國家測繪局僅給四維圖新、高德、靈圖、暢想、瑞圖萬方、武漢吉奧、凱立德、易圖通、國家基礎地理信息中心、道道通、城際通等11個廠家頒發了“中國導航電子地圖資質證書”，也就是說只有內置這些廠家的電子地圖，車載GPS導航系統才是真正的“正版導航儀”。

　　不過即使是正版汽車導航儀，其質量也并不如人意。此前，中國電子科技集團第五十四研究所認證中心、中國電子商會、國家通信導航設備質量監督檢驗中心聯合公布的檢測報告顯示，就國內整個GPS衛星導航行業而言，有七成產品質量未過關。

　　據悉，從2011年10月至2012年2月，中國電子科技集團第五十四研究所認證中心對國內13家衛星導航主流廠家的18款產品進行了質量檢測和實際跑車試驗。結果表明，只有3家的5款產品通過了認證檢驗，通過率不到30%。

　　導航軟件和地圖已成為影響導航性能的主要因素。導航產品軟件編制的缺陷，會導致語音提示延遲、繞路、重復掉頭指令等現象，白白浪費車主的時間和燃油。而道路不通、道路缺失等結果，大都是導航地圖惹的禍。由于一些導航儀的導航地圖陳舊或者使用了盜版地圖，會導致車主被指引進入禁行或者不通的路段，有的導航儀還出現搜尋不到目的地的現象。

　　山東交通學院交通與物流工程學院教授蔡志理表示，汽車導航儀失效有兩個主要原因，一個是由于道路交通狀況發生變化，而汽車導航儀里面的地圖沒有及時更新導致的指引偏差；另一個主要原因是汽車導航儀不合格，屬于偽劣產品，里面安裝的是盜版地圖。

　　導航儀市場魚龍混雜

　　記者在走訪了北京多家汽車用品店后發現，導航儀市場魚龍混雜。從品牌上看，既有任我游、神行者、e路航等專業導航生產廠商生產的品牌導航儀，也有一些不知名的導航產品。而價格也從兩三百元到數千元不等，其中，最便宜的竟然只需199元。

　　而網絡上出售的導航儀，價格差更是離譜，最低100元，最高近萬元。

　　有知情人透露，目前國內的車載導航儀，價格低廉的一般都是裝載的盜版地圖。由于使用盜版地圖的導航生產商無需支付購圖費用，他們往往使用一些雜牌部件進行組裝，商品價格自然低廉，但是這樣的產品常常地圖更新不及時，提供的信息也不夠精確，可能給使用者的使用帶來諸多不便，一不小心就會“誤入歧途”。據了解，目前市場上流行的所謂“破解”地圖實際上也是盜版地圖的一種“美稱”，現在不少GPS使用的破解地圖都是簡單合成的電子地圖，精確度差，經常指錯路。

　　選購正規導航儀很重要

　　電子地圖是導航儀應用中基礎且核心的部分，專業的認證和詳實的數據量是其應該具備的基本要素，所以消費者在購買導航產品時，首先要檢查電子地圖的“出身”，一定要從資質公司中購買裝載有正版地圖的導航儀。

　　據悉，由于目前車載導航儀市場缺乏技術性標準，因此，市場上魚龍混雜的現象短時間內無法徹底消除。對于消費者來說，在購買導航產品時要注意看包裝，看有無產品防偽標識。一般來說，包裝陳舊、做工粗糙、標識模糊、沒有生產廠家、地點、電話、價格明顯過低的產品，都有可能是偽劣產品。

　　同時，在購買導航產品的時候，消費者應該根據自己的實際情況，選擇正規的品牌代理店、批發商、連鎖店或零售商，選擇質量過硬、售后服務有保障的大品牌GPS導航地圖。由于現在很多城市道路改造頻繁，城市建設日新月異，因此即便是購買了正版的導航儀，也要定期更新。清華大學地球系統科學研究中心教授宮鵬表示，由于城鄉建設的發展，地面上的很多地理信息隨時都在發生改變，為了保證測量地圖的適用性，需要不時進行測量和地圖信息的更新，否則路況信息會出現很大的誤差。

　　此外，業內人士還提醒，在使用導航儀時也有竅門，定位時最好選擇在空曠處定點，這樣做的好處是搜星定位的速度會比較快。倘若在冷啟動的狀態下就直接上路（未進行定位），即使當時GPS所提示的信號比較好，但是有可能到達了目的地還會出現無法定位的現象。

　　質量參差凸顯標準缺失

　　據業內人士透露，車載導航儀在國內發展比較晚，雖然這幾年其市場發展很快，但是卻缺乏相關的標準和規范，因此導致我國車用導航儀市場亂象叢生。

　　中國電子商會汽車電子負責人楊光說，導航產業實際上也是最近這幾年才走入消費領域的，這個行業到現在為止，還沒有一個指導性的國家標準作為參考，比如消費者能夠明確知道我多長時間更新一次地圖，我多長時間需要對這個數據，包括導航實際體驗進行一次檢測，甚至用什么樣的方式去更新地圖，現在還沒有一個明確的標準。

　　據介紹，像車載導航儀這類新型消費電子產品，在發展的初期往往都是由各個公司自發研發的，因此缺乏一定的規范和標準比較正常，但是現在隨著這個產業的發展越來越成熟，國家應該完善相應的規范和標準，否則將會影響到這個產業的長遠發展。

　　專家建議，應盡快通過推動關于衛星導航設備的國家標準出臺，設立導航產品的性能門檻。