快遞件如超重要按重收費，一些快遞員往往不使用磅秤，而是靠手感來估算運費。因為手感有偏差，市民肖先生多交了30元的運費。向快遞公司投訴后，他要回了多收的費用，但這已經是他第二次遇到類似的事了。

　　日前，記者就此事采訪了上海市快遞協會，一位負責人告訴記者，目前沒有規定快遞員一定要帶電子秤去收件，稱重是否準確很大程度上要靠快遞員的職業道德和行業自律，而在快遞行業規范尚未完善之前，消費者也需要提高自我保護意識。

　　執著客戶坐一小時車去稱快遞2月15日，肖先生準備寄一包上海特產給外地的親人作為元宵禮物，他選擇了比較熟悉的一家快遞。快遞員取件時，告訴他貨物已超過按件收費的重量，需要稱重收費。“當時，他并沒有帶電子秤，說秤壞了，用手拎了一下，就說要80元。 ”肖先生一愣，覺得有點貴，但還是把錢付了。

　　第二天，肖先生致電快遞客服，詢問貨件配送時的重量是多少。對方答復，單據顯示該貨件的重量收費50元。肖先生想到，不久前，同一家快遞公司的業務員上門收件，同樣稱電子秤壞了，手估運費45元。肖先生覺得不對，跟著快遞員坐了一小時車到當地的分公司，用公司的磅秤測重后證明，快遞員多估了15元。

　　“我也不認為是快遞員是有意多收錢的，但只要這個漏洞存在，對大家都沒有好處，很多事情都說不清楚。 ”肖先生希望能引起快遞企業和管理部門的注意，設法讓這一環節更加規范。

　　快遞公司快遞員應攜帶電子秤昨天下午，快遞公司負責人表示，此事已得到解決，公司查明情況后退還了多收肖先生30元的運費，并向他做了解釋和道歉，肖先生也表示理解。

　　負責人告訴記者，為了避免發生類似矛盾，公司給所有快遞員都配備了電子秤，規定在測重時必須使用，當時這位快遞員的電子秤的確壞了，按照規定他應該及時送修，并使用備用秤。但可能是疏忽，采取了手估的辦法。另外，快遞員當時和肖先生溝通的原意是先付80元，回去過秤，運費多退少補。但可能是溝通上出現了問題，這層意思沒有被肖先生理解，而快遞員也沒有在事后及時與顧客聯系將多收的錢退回。

　　快遞協會消費者需加強自我保護記者隨后采訪了上海快遞行業協會，負責人告訴記者，這的確是一個很復雜的問題。以件數收費的貨件叫做快遞，超過一定標準，以重量收費的叫物流。但目前很多快遞公司也在從事物流的業務，用快遞的方式做物流，兩種業務的界限變得非常混淆，很多人都搞不清楚，所以其中的規則也如一團亂麻，大家都在各自為戰。

　　現在還沒有規定快遞員上門就一定要帶秤，一些公司有自己的規定，但在操作中，用不用秤還是要看快遞員自己。這位負責人表示，他們也接到很多類似的投訴，大多數都是快遞員失誤，但也不排除個別缺乏職業道德的快遞員有故意多收錢賺外快的可能。

　　“最近一段時間網購爆炸性增長，快遞行業也正在經歷一個爆炸增長的階段，很多規則跟不上市場的發展。 ”這位負責人也呼吁管理部門能夠盡快完善快遞行業的相關規則，這樣快遞行業才能為市場提供最佳的服務。

　　該負責人還表示，消費者必須加強自我保護意識，可在叫快遞時要求對方提供秤重服務，如果物件重要，還可以到快遞公司去投遞，那里有經過審核的公平秤可供使用。此外，如果對收費有疑義，切記保留有效單據，再致電快遞公司查詢，可有效防止被多收運費的情況發生。