山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓，車(chē)市的蕭條期尚未正式登場(chǎng)，節(jié)能補(bǔ)貼政策到期取消的小道消息，卻開(kāi)始引發(fā)了搶購(gòu)風(fēng)潮。這是繼“購(gòu)置稅減免政策”、“汽車(chē)下鄉(xiāng)政策”和“以舊換新政策”被取消后，僅存的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策，它的取消或變更，不僅預(yù)示著國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策的方向，更是關(guān)聯(lián)著眾多購(gòu)車(chē)者的切身利益。根據(jù)早報(bào)和騰訊汽車(chē)聯(lián)合調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，79.86%的被調(diào)查者認(rèn)為，節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策是國(guó)家對(duì)汽車(chē)節(jié)能減排的鼓勵(lì)政策，對(duì)車(chē)市發(fā)展非常重要。
這項(xiàng)政策源于去年6月，國(guó)家發(fā)改委、工信部以及財(cái)政部共同推出的《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細(xì)則》，財(cái)政部撥付120億元，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗小于6.9升左右的車(chē)型每輛補(bǔ)貼3000元。目前，享受補(bǔ)貼的車(chē)型已經(jīng)達(dá)到200萬(wàn)輛以上，進(jìn)入補(bǔ)貼政策范圍的車(chē)型達(dá)400多款，工信部有關(guān)人士預(yù)計(jì)今年6月左右補(bǔ)助資金將全部用完，因此這項(xiàng)政策可能將于今年6月退市。這個(gè)消息立即被有些汽車(chē)銷(xiāo)售員利用，以此作為噱頭吸引消費(fèi)者“抓住最后的時(shí)機(jī)”買(mǎi)車(chē)，企圖為蕭條的車(chē)市添上一把柴火。但事實(shí)可能正好相反，據(jù)調(diào)查，超過(guò)半數(shù)的購(gòu)車(chē)者表示將推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃，等待新政策落實(shí)，優(yōu)先選擇具有節(jié)能補(bǔ)貼的車(chē)型。未知的政策加劇了市場(chǎng)的蕭條，這不是柴火，而是寒風(fēng)。
5月底，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木指出，“我們從未說(shuō)過(guò)節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼要取消，至于資金用完后是否延續(xù)，要看最后的評(píng)估結(jié)果，再進(jìn)行討論。未來(lái)將制訂汽車(chē)消耗量發(fā)布辦法，建立健全汽車(chē)節(jié)能管理制度，形成基于車(chē)輛燃料消耗量的財(cái)稅獎(jiǎng)懲機(jī)制。”一位汽車(chē)企業(yè)高層透露，政府主管部門(mén)已經(jīng)召集各大汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)會(huì)，商議節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼新政走向。最終仍將執(zhí)行節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼思路，但節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼的門(mén)檻將提高10%。按照第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，從目前百公里平均油耗6.9升提高至6.2升。
在此之后，市場(chǎng)再次引發(fā)新的傳言。有人聲稱(chēng)，一旦新的節(jié)能補(bǔ)貼政策開(kāi)始實(shí)施，某些自主品牌車(chē)型，例如江淮汽車(chē)和悅、力帆520、風(fēng)行景逸、東南V3菱悅將不會(huì)享受節(jié)能補(bǔ)貼。但據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士分析，參考5月17日新推出的第六批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，可以看到諸如江淮和悅RS、金杯海星、比亞迪F3等車(chē)型均榜上有名，從此不難看出，門(mén)檻的增加是政府對(duì)節(jié)能技術(shù)的鼓勵(lì)和扶持，并不意味著會(huì)有眾多車(chē)型將被刷下。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，人們對(duì)于政策的支持，進(jìn)一步表現(xiàn)在他們對(duì)所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型上。81.35%的被調(diào)查者表示非常介意自己所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，是否能夠入選節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼目錄。將近50%受訪者表示，如果自己中意的車(chē)型沒(méi)能進(jìn)入節(jié)能汽車(chē)名單，將會(huì)另行選擇購(gòu)買(mǎi)其他車(chē)型。絕大多數(shù)的被調(diào)查者表示支持國(guó)家對(duì)節(jié)能汽車(chē)提高入選門(mén)檻。在對(duì)于這項(xiàng)政策的未來(lái)期望上，56.78%的被調(diào)查者表示，應(yīng)增加補(bǔ)貼額度，相對(duì)于車(chē)企動(dòng)輒上萬(wàn)元的優(yōu)惠來(lái)說(shuō)，3000元補(bǔ)貼太低了。并希望能夠改變支付方式，將節(jié)能汽車(chē)的補(bǔ)貼款直接發(fā)給購(gòu)車(chē)者。
新的節(jié)能補(bǔ)貼政策將會(huì)如何走向，是否會(huì)有眾多車(chē)型退出節(jié)能車(chē)型目錄，目前不得而知。這項(xiàng)政策本身就從一定程度代表著，政府對(duì)于整體車(chē)市的調(diào)控方向，將刺激新車(chē)型迅速出爐，或者淘汰老舊車(chē)型出局。不論怎樣，都將對(duì)小車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。
