商報(bào)訊(記者 肖瑋)因飛機(jī)事故頻發(fā)，近期香港最大航企國(guó)泰航空陷入輿論漩渦。然而，在公開(kāi)致歉不到一周后，國(guó)泰航空旗下747型貨機(jī)再次出現(xiàn)機(jī)械故障，這讓此前該公司拋出的“多起事故均為個(gè)案”的說(shuō)法有些立不住腳了。
日前，國(guó)泰航空確認(rèn)波音747型貨機(jī)在香港赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)脫鉤滑入草地。據(jù)悉，這是近兩周來(lái)其發(fā)生的第六起機(jī)械故障及事故，也是去年12月以來(lái)的第10起。對(duì)此，國(guó)泰航空曾致歉并承諾將斥資1900億港元陸續(xù)更換新機(jī)，但隨著事故依舊出現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)該公司的安全質(zhì)疑之聲越來(lái)越大。
近期，一篇題為《別坐國(guó)泰航空》的博文在網(wǎng)上被瘋轉(zhuǎn)，該作者自稱(chēng)是一名乘坐國(guó)泰航空而遭遇事故的消費(fèi)者。文中表示：“加上我們遇到的這次，今年1月國(guó)泰已發(fā)生至少七宗航班故障事件，更何況我從航班取消后看到，國(guó)泰航空不僅沒(méi)有優(yōu)異服務(wù)，可以說(shuō)沒(méi)有服務(wù)。國(guó)泰，我們不坐了。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士指出，上述網(wǎng)友的說(shuō)法雖然比較過(guò)激，但也反映出因?yàn)槭鹿什粩啵屢园踩透哔|(zhì)量服務(wù)著稱(chēng)的國(guó)泰遭遇消費(fèi)者信任危機(jī)。
由于已經(jīng)認(rèn)識(shí)到接連發(fā)生飛機(jī)故障給公司帶來(lái)了負(fù)面影響，國(guó)泰航空常務(wù)總裁朱國(guó)梁強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“近期發(fā)生的航班延誤及故障事件，并無(wú)跡象顯示我們的航務(wù)運(yùn)作出現(xiàn)不尋常的問(wèn)題。這些全屬個(gè)別事件，互相之間并沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，亦絕對(duì)不涉及安全問(wèn)題。”
同時(shí)，因多起故障都發(fā)生在波音747-400飛機(jī)上，讓外界特別關(guān)注國(guó)泰旗下該機(jī)型客機(jī)的表現(xiàn)。對(duì)此，朱國(guó)梁一方面表示，波音747-400客機(jī)運(yùn)作多年的紀(jì)錄，表現(xiàn)非常可靠。另一方面，他也坦言：“長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，國(guó)泰航空于今年至2017年間，將逐步安排目前的21架波音747客機(jī)退役，由波音777-300ER延程客機(jī)及空中客車(chē)A350客機(jī)取代。單是今年，國(guó)泰航空便會(huì)接收11架新客機(jī)。按新飛機(jī)目錄價(jià)計(jì)算，整筆投資金額約為1900億港元。”此表態(tài)也顯示出國(guó)泰旗下747-400機(jī)型確實(shí)已經(jīng)老舊。
更值得注意的是，每年3月是機(jī)票市場(chǎng)傳統(tǒng)的淡季，各家航空公司紛紛推出優(yōu)惠活動(dòng)攬客。而今年內(nèi)有自身麻煩不斷，外有東航、香港航空等低價(jià)搶市，使國(guó)泰航空的經(jīng)營(yíng)狀況堪憂(yōu)。
