早在2003年至2005年間，各大城市的私家車開始大規(guī)模出現(xiàn)，車主大多是白領(lǐng)及小老板們。而這兩年來，這批私家車主中的不少人已經(jīng)開始“更新?lián)Q代”。于是，各地二手車市場盛行開來。
近期，在北京、浙江等地頻頻曝出“二手車調(diào)低里程表”的黑幕。
那么，南京有這種情況嗎？近日，揚(yáng)子晚報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，破譯行車電腦、篡改汽車?yán)锍瘫恚瑤缀醭闪四暇┧卸周囀袌龅摹肮_秘密”。而且麻煩的是，雖然這種做法違規(guī)，但南京并沒有專門的檢測機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行檢查。
記者暗訪
調(diào)低3萬公里開價(jià)100元
昨天,記者走訪了南京多家汽車維修廠和汽配城發(fā)現(xiàn)，調(diào)里程表在業(yè)內(nèi)幾乎人人皆知。
昨天上午，記者開車來到南京某大型二手車市場。剛進(jìn)大門，便被一群類似“中介”的人攔住了，“小伙子有什么需求？”記者說要調(diào)表，一位中年男子立即回應(yīng)：“我?guī)闳ィ ?/P>
在該男子的帶領(lǐng)下，記者來到了緊挨著二手車市場北門的一家小門面店。該男子說，“整個(gè)市場就這一家調(diào)表的，但絕對(duì)專業(yè)，沒有他們調(diào)不了的表！”該男子還說，稍微舊點(diǎn)的車子出售前基本都會(huì)修改一下里程表，這是市場里的“規(guī)矩”。“整個(gè)二手車市場賣的二手車都是他家調(diào)的，他家技術(shù)好得很，保時(shí)捷、邁巴赫這些豪車的行車電腦也能破譯，里程表一樣能調(diào)。”
“中介”將記者引薦給調(diào)表店老板。老板詢問了記者要調(diào)車型和出廠年代，報(bào)價(jià)100元。“你這款車要拆儀表盤，但你放心，除非特別專業(yè)的人，一般人看不出動(dòng)過手腳。”調(diào)表店老板自稱姓胡，他說現(xiàn)在的車子基本都是電子里程表，由行車電腦控制，所以調(diào)表原理對(duì)所有車子來說都是一樣的：就是破解行車電腦密碼后，篡改其中的電子數(shù)據(jù)。但不同款的車，調(diào)表方式不同，“比如2010款明銳就不用拆儀表盤，只要在車尾處動(dòng)手腳就行了。”
取下芯片插上讀卡器，搞定
確定記者要調(diào)表后，胡老板沒問記者為何要調(diào)表，便開工了。記者親眼目睹了整個(gè)過程：
1分鐘的時(shí)間就卸下了汽車儀表盤，帶進(jìn)店內(nèi)，再將儀表盤拆卸，從中取出了一塊電路板（胡老板說是行車電腦的主板），從電路板上取下一塊芯片；將芯片焊接在事先準(zhǔn)備好的另一塊電路板上，插上一個(gè)特制讀卡器，讀卡器鏈接著一臺(tái)電腦。
這時(shí)，胡老板打開電腦桌面上的一款軟件。記者看到，軟件的界面非常簡潔，有幾十個(gè)按鈕，里面囊括了幾乎所有市面上能見到的車型。選擇記者所開車子的型號(hào)后，只要5秒鐘的讀取時(shí)間，行車電腦的密碼便被自動(dòng)破解了。隨后，電腦上彈出了一個(gè)對(duì)話框，輸入要修改的公里數(shù)，調(diào)表過程就結(jié)束了。記者看到，整個(gè)過程不到5分鐘，操作起來也很簡單眨眼間，記者車子的里程表數(shù)字就由11萬多變成了8萬多。
胡老板說，記者這款車是老款車，密碼早已破譯，所以調(diào)表很簡單；有些新款的高級(jí)車還要破譯密碼，時(shí)間會(huì)長一點(diǎn)。“破解了汽車密碼之后就容易調(diào)整里程數(shù)了,就是有的車密碼不容易破解，調(diào)起來就難了。”
業(yè)內(nèi)揭秘大部分二手車都被調(diào)了
經(jīng)營汽車維修廠多年的王老板告訴記者，調(diào)整里程表在業(yè)內(nèi)不是什么新鮮事了，現(xiàn)在很多汽修廠或者汽配城都公開做，賣二手車的人對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)更是熟悉，所有表都可以調(diào)整的。而且目前南京的二手車市場上，大部分車子的里程表都被調(diào)過。
王老板說，傳統(tǒng)的里程表是機(jī)械式的，目前只有捷達(dá)、老款桑塔納等老車還在用，這種里程表結(jié)構(gòu)比較簡單，王老板說他自己“用起子就能搞定。”
王老板告訴記者，目前市面上的絕大多數(shù)車子是電子里程表，由行車電腦控制，顯示在液晶屏上。這類里程表需要專業(yè)設(shè)備來調(diào)表，但也不算難事。“只要有配套的儀器，調(diào)表很容易，我有個(gè)朋友就是專門調(diào)表的”。
調(diào)表經(jīng)過
拆下儀表盤
取下芯片
電腦輸入公里數(shù)
出人意料
有人特意“調(diào)高”里程表
記者本以為，來調(diào)表的大多是為了賣二手車，調(diào)低汽車?yán)锍蹋瑢⑴f車偽裝成半新車，以便賣出好價(jià)錢。沒想到，也有車主主動(dòng)要求將里程表“調(diào)高”。
“我經(jīng)常調(diào)汽車?yán)锍瘫恚梢则_點(diǎn)零花錢用，但你千萬別給我曝光啊！給領(lǐng)導(dǎo)看到有這種方法存在，我可麻煩了。”記者的一位朋友在南京一家國企工作，單位給他配了輛車，供他在市區(qū)跑業(yè)務(wù)用，車子進(jìn)出單位都有統(tǒng)計(jì)，確保他是在工作時(shí)間使用車子的。“領(lǐng)導(dǎo)以為我出去跑業(yè)務(wù)去了，其實(shí)我找人打牌、打球……玩去了，一兩次還好，一個(gè)月下來，汽車?yán)锍叹筒粚?duì)勁了，領(lǐng)導(dǎo)看到肯定不好，我就定期加點(diǎn)里程糊弄糊弄。”
他告訴記者，還有些單位的司機(jī)，會(huì)通過調(diào)高里程表騙取單位油補(bǔ)。
部門說法
調(diào)表屬欺詐，鑒定有難度
對(duì)于這種為了一己私利調(diào)整里程表的情況,相關(guān)部門又是什么態(tài)度？記者檢索到2007年由國家工商總局發(fā)布的《二手車買賣合同》，其中明確寫明“賣方保證所出示及提供的與車輛有關(guān)的一切證件、證明及信息合法、真實(shí)、有效。”“賣方向買方提供的有關(guān)車輛信息不真實(shí)，買方有權(quán)要求賣方賠償因此造成的損失。”
而據(jù)南京市質(zhì)監(jiān)局的工作人員介紹,里程表不屬于國家強(qiáng)制檢定計(jì)量器具,目前來講不好鑒定,屬于鑒定空白。計(jì)量檢測部門只能檢測里程表本身是否合格,但無法檢測出被篡改的具體公里數(shù)字。但國家《計(jì)量法》規(guī)定，破壞計(jì)量器具準(zhǔn)確度和偽造數(shù)據(jù),給國家和消費(fèi)者造成損失的,可責(zé)令賠償損失,沒收計(jì)量器具和違法所得,并可處2000元以下罰款。
南京市質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處工作人員也告訴記者,私下調(diào)整里程表數(shù)字,屬于私自破壞計(jì)量器具,但目前南京還沒有法定的檢測機(jī)構(gòu)。
6種方法可辨別調(diào)表車
王老板告訴記者，二手車調(diào)表后也不一定能多賣錢。如果是新手或者對(duì)車不是很熟悉，價(jià)錢可能會(huì)賣得高一點(diǎn)，但如果遇到懂行的，仔細(xì)一看，就能發(fā)現(xiàn)問題。從二手車販和汽修廠老板口中，記者了解到，鑒別調(diào)表車有很多種方法:
1.看出廠日期,如果出廠時(shí)間和行駛里程對(duì)比不合理,這輛車可能就存在問題；
2.看輪胎，如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已無棱角，說明車已經(jīng)跑了不少路。如果4個(gè)輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴(yán)重?fù)Q過胎；
3.看內(nèi)飾，方向盤、加速踏板、剎車踏板及離合器踏板的磨損程度都是檢測車輛新舊程度的有力證據(jù)；
4.看座椅，經(jīng)過長時(shí)間的坐壓,彈性下降,表面會(huì)發(fā)亮、發(fā)硬；
5.查記錄，每輛車都有一個(gè)維修手冊(cè),它詳細(xì)記錄車輛的保養(yǎng)時(shí)間、次數(shù)、里程數(shù)和維修項(xiàng)目。
6.最好的辦法就是把車開到4S店進(jìn)行全面檢測來驗(yàn)證車輛的真實(shí)狀況，這樣才能不被對(duì)方忽悠。（揚(yáng)子晚報(bào)）
