律師趙紹華

至少要收3元，車主質(zhì)疑里程與收費不符

大觀路到科韻路路段不再免費了！走大觀路到科韻路的司機們昨天向新快報記者報料說，這段免費的道路竟然在全省高速公路統(tǒng)一收費標準后，一夜之間變成了收費路，小車每次經(jīng)過都要繳納3元通行費。司機普遍認為這段路只有一公里多，但現(xiàn)在連最低標準的一類車也要收3元，明顯高過全省規(guī)定的標準。

車主算賬一個月180元

有車主自稱前晚從大觀路上高速后從科韻路出，驚訝地發(fā)現(xiàn)以前是免費通行的，現(xiàn)在要收3元。“我當時從科韻路出的時候還吃了一驚，原來這里的收費站都沒有人的，車輛都是直接開過，突然就變成有收費員伸手收費了。我當時還問怎么大觀路過來也要收費，收費員說從6月1日開始就是要收費了，也沒有給出很清晰的解釋。”

對免費變收費感到驚訝的車主認為，6月1日全省高速路統(tǒng)一收費標準，華快、廣深高速很多路段都降價了，但一類車走廣深高速反而貴了，現(xiàn)在還把原來的免費路變成了收費路，給人的感覺就是一些路段的價格降下來了，要把損失從一類車和原來的免費路上補回來。有車主算了一筆賬，大觀路至科韻路是他上下班的必經(jīng)之路。他開小車平均每天從大觀路走科韻路兩趟，一天的花費就是6元了，一個月按30天算就要多花180元。

而且這兩個站的規(guī)模較小，只有兩三條車道，造成這兩個站前面的路況更堵了，車輛仍要排隊拿卡繳費。

價目表顯示總長4.3公里

除了免費路變收費外，更令車主們質(zhì)疑的是，“省里規(guī)定六車道及以上的高速公路按0.60元/車公里收費，一至五類車收費系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5。但我們都覺得這一段路只有一公里左右，最多也是收1元，現(xiàn)在收3元是過高了。”

新快報記者隨后從廣東省物價局5月31日發(fā)布的《廣東省高速公路收費車輛車型分類標準及收費系數(shù)、車輛通行費收費標準表》上查到，從廣深高速和北環(huán)高速兩條路的價目表上顯示，從廣深高速的大觀路站到與北環(huán)高速連接處的這一段的里程是1.5公里，收費標準是一類車1元、二類車1元、三類車2元、四類車3元、五類車3元。從北環(huán)高速的科韻路站到與廣深高速連接處的這一段的里程是2.8公里，收費標準是一類車2元、二類車3元、三類車3元、四類車5元、五類車6元。將兩段路的數(shù)據(jù)相加得出大觀路站到科韻路站的里程總長4.3公里，屬于一類車的小車通行時需要交3元通行費。

收費原因

最小計費單位5元變1元

有高速公路工作人員透露，原來這一段路的確是不收費的，最主要原因是以前的最小計費單位是5元，不超過5元的高速路段都免收費。現(xiàn)在收費金額的最小計費單位則改為1元，所以就把這段里程算進去，經(jīng)過計算后收3元了。

另外，以前車輛從廣深高速廣州收費站出來后，就已經(jīng)交過費了，再到北環(huán)高速廣氮收費站拿卡前的一段路也是免費的。現(xiàn)在這兩個站的主線收費站撤銷了，主線的付費區(qū)就要封閉起來，大觀路和科韻路這兩個收費站也要對車輛進行收費管理，要不然車輛就可以從這兩個站上逃票走高速路了。

省交通運輸廳、省物價局解釋

部分路段漲價因收費取整原則變化

新快報訊記者許力夫報道針對群眾反映的個別高速公路出入口間收費標準上調(diào)的問題(詳見本報6月1日及2日的報道)，昨天晚上，省交通運輸廳、省物價局聯(lián)合專門發(fā)布統(tǒng)一高速公路收費標準的補充說明。說明表示此次統(tǒng)一收費標準總體是收費下降了，但個別高速公路出入口之間的收費標準有所上升，主要是收費金額取整原則變化所致。

廣深一類車標準25%上升

統(tǒng)一高速公路收費標準后，因收費費率、收費系數(shù)和匝道計算方式的統(tǒng)一規(guī)范，大部分高速公路出入口之間的收費標準下降。如華南快速路一期全線共有8個出入口，一至五類車共有140項出入口間收費標準，其中114項下降，一類車出入口間收費標準全部降低，最大降幅22元，僅有13項適當上升1-4元。廣深高速公路全線共有24個出入口，一至五類車共有1380項出入口收費標準，其中1253項下降，最大降幅82元，46項保持不變，僅有81項適當上升1-5元。其中一類車出入口間收費標準下降和保持不變的有208項，最大降幅6元,僅有68項上升1-4元，占全部276項一類車收費標準的25%，總體是以降低收費為主。

個別收費標準上調(diào)難避免

個別高速公路出入口之間的收費標準有所上升，主要是收費金額取整原則變化所致。此前，為避免找零鈔的麻煩，提高車輛通行效率，廣東省高速公路收費金額按照以下辦法取整：收費金額小于10元的，以元為單位四舍五入取整；收費金額超過10元的，以5元和10元為單位取整，即收費額尾數(shù)小于或等于2.5元的，舍去不予征收；收費額大于2.5元且小于7.5元的，按5元計收；收費額尾數(shù)大于或者等于7.5元且小于10元的，按10元計收。但這種取整原則也會存在多收費或少收費的問題，引起了較多的價格投訴。

為確保收費更加公平合理，此次將取整原則調(diào)整為以1元為最小計費單位四舍五入取整，收費金額將出現(xiàn)適當上調(diào)或下降的情況，也無法避免會出現(xiàn)群眾認為的個別出入口間收費標準上調(diào)的現(xiàn)象。如以廣深沿江高速公路(六車道0.6元/車公里)為例,夏港至沙田段收費里程為28.8公里，計算得出一類車的原始收費額為17.3元，按照原取整辦法，取整為15元；按照現(xiàn)行取整辦法，取整為17元，收費標準上調(diào)2元；夏港至洪梅段收費里程22.07公里，計算得出一類車的原始收費額為13.3元,按照原取整辦法，取整為15元；按照現(xiàn)行取整辦法，取整為13，收費標準下調(diào)2元。

律師說法

趙紹華：收費前應召開聽證會

曾經(jīng)因為廣深高速上百公里無加油站而告上法庭的知名律師趙紹華昨天接受新快報記者采訪時表示，“我也曾走過大觀路到科韻路這一段免費路，沒想到現(xiàn)在一下子收費了，感覺只有1公里的路沒想到收3元這么多。”對于此項收費的增加，他明確表示不合理。趙紹華認為，收費前應該征求意見，由物價部門召開聽證會。“這樣馬上把原來免費的道路變成收費，給人的感覺就是收費方把政策用足，連多給車主們一點優(yōu)惠都不肯。”趙紹華說，相關部門還應該清楚丈量高速路每段路的里程，把里程和價格一一列出來，讓車主們清楚消費。