“修車錢每個月得花上小一萬元，把我們的生意都拖垮了。”昨天，車主李先生流著淚說。去年3月份，李先生和老鄉一起籌錢在龐大汽貿公司買了88輛重汽豪沃工程自卸車，誰曾想這些車總出現各種故障，不僅龐大的維修費難以負擔，最后連貸款也無法按時交付。李先生等人將車送到河北省產品質量鑒定中心做鑒定，結果表明汽車存在質量問題。無奈之下，近百名車主近日進京，希望經銷商能給個說法。

掙錢夢碎不敢回家

昨天下午4點多，從亦莊中冀斯巴魯大廈扔出了幾十條棉被，還有一些包袱，隨后走出來近百人，他們默默地在街上撿著自己的東西，然后不知所措地徘徊了一陣，離開了。他們是從各地來京，向汽車經銷商討說法的車主。

記者在旅館見到了車主代表李先生，“龐大汽貿總公司的辦公地點在斯巴魯大廈，我們前天就帶著被褥在大廈里等著負責人和我們談，但是他們一直推脫著。”車主李先生說，他們只能先到附近的旅館住下。屋子里其他疲憊的車主已經靠著椅子睡著了。“本來想叫上老家的兄弟們一起掙點錢，沒想到因為買車把大家都害苦了。”李先生說話時有些哽咽，他的家鄉在河南一個不算富裕的村子，“一輛車首付就是11萬元，我們是幾個人湊錢買一輛車，都是借的錢。”

李先生說車子總是壞，錢不僅沒有掙到，每個人還背上近40萬元債務。“我們不敢回家，害怕鄉親來追債，家里已經揭不開鍋了。”說完，李先生流下淚來。

半月跑活半月修車

“我們第一次去廠家提車的時候，剛剛開了9公里不到，就壞了9輛車，毛病還都不一樣，有漏油的，有漏水的，最嚴重的兩輛是發動機爆了，車子直接癱瘓。”李先生說第一次提了60輛車，就壞了幾輛，當時以為是自己倒霉。“誰知道，我們動工之后車子就沒好過，每天都要去修車，工地邊上的修車廠每天都有我們的車在修，平均每月要花上小一萬元。”

“本來我們應該是能賺錢的，就是因為車子總是不能按時工作耽誤了進程，再加上修車的錢更是雪上加霜。”李先生給記者算了一筆賬，如果車況正常，7天就能掙出每月按揭的錢，但是車子故障和昂貴的維修費使得拉貨進度受到影響，沒有收益還賠了很多錢，因為無法按時還款，車子也被銀行強制收走。“一個月內有半個月時間都用來修車了，根本沒有幾天是在拉貨。”

權威鑒定不被認可

“修理廠的一名員工提醒我們，可能是買了假車，我們這才意識到可能有問題。”李先生說他們找到了錫林浩特的經銷商，得到的答復是車子沒有問題。

無奈之下，車主們只能再度籌錢，花了2萬元把車子送到了河北省產品質量鑒定中心。“結果出來之后我們一看，果然是車子自身的問題。”其中最明顯的問題就是，一輛車存在兩個整車識別代碼，“鑒定中心的工作人員告訴我們這是不可能的，一般翻新車才有這個情況。”

李先生拿到鑒定報告，通過當地消協轉至龐大汽貿，但結果卻令李先生等人很失望，“公司的一位負責人說這份鑒定報告并不準確，其中一部分是鑒定中心弄錯了，至于有兩個整車識別代碼，是車輛組裝廠出的問題，他們不負責。我們很不能理解，這么權威的機構他們怎么還不承認呢？”“我們現在只希望‘龐大’的負責人能誠懇地和我們談談，合理地把問題處理了，讓我們能安心回家過個年。”

截至發稿時，記者試圖聯系龐大汽貿公司相關負責人，但對方電話一直處于關機狀態。線索：辰先生

(北京晨報)