共享單車(chē)改變了不少人的出行方式，隨租隨用隨還，確實(shí)方便。

　　不過(guò)，這個(gè)被人們稱(chēng)為“21世紀(jì)中國(guó)新四大發(fā)明之一”的新事物，也有一些讓人苦惱的地方。

　　租了一輛破車(chē) 勉強(qiáng)騎了 壞了一天好心情

　　40歲的馮先生，住在城西，他有鍛煉的習(xí)慣，每天早上起來(lái)，都要先騎半個(gè)小時(shí)的共享單車(chē)，再跑跑步。

　　在進(jìn)駐杭州的共享單車(chē)?yán)铮�馮先生偏愛(ài)摩拜單車(chē)，因?yàn)?ldquo;坐墊騎起來(lái)比較舒服”。

　　不過(guò)，就是他看好的這個(gè)舒服的坐墊，有時(shí)候也讓他很不舒服。

　　一個(gè)月前，他在小區(qū)附近掃了一輛摩拜單車(chē)，打算開(kāi)啟一天的鍛煉，沒(méi)想到，“坐上去就發(fā)現(xiàn)坐墊會(huì)前后來(lái)回翹，就像坐‘蹺蹺板’”。盡管如此，馮先生還是勉強(qiáng)騎完了。

　　半個(gè)月前，還是摩拜單車(chē)，掃一掃，租成功后，一騎，發(fā)現(xiàn)車(chē)把手是壞的。

　　這時(shí)，騎勉強(qiáng)能騎，但操作很不舒服;不騎呢，想想又不甘心——“這車(chē)鎖一開(kāi)一關(guān)之間，一塊錢(qián)已經(jīng)被扣掉了。”

　　就這樣，腦海里飄過(guò)一句“算了”后，馮先生還是堅(jiān)持騎了下來(lái)，但心情有點(diǎn)糟糕。

　　車(chē)子租到了，鏈條是斷的

　　一塊錢(qián)就這樣沒(méi)了

　　同樣惱人的事，我也遇到過(guò)。比起馮先生，我的運(yùn)氣更差。

　　我也住在城西，家里離地鐵2號(hào)線(xiàn)三壩站大概有1.3公里。因?yàn)榈罔F站附近沒(méi)有公共自行車(chē)租賃點(diǎn)，如果坐地鐵，我通常都會(huì)選擇在小區(qū)附近借一輛共享單車(chē)。

　　幾個(gè)月前，我在支付寶平臺(tái)往ofo“小黃車(chē)”里充了20元錢(qián)，“印象里，這段時(shí)間，至少有3次，是租到鏈條壞了的小黃車(chē)，而且有一次還是連續(xù)租的兩輛都是鏈條壞了的，心情差得一塌糊涂。”

　　我還有位同事說(shuō)，他有一次借了一輛 Hellobike(哈羅)單車(chē)，掃完卡后，發(fā)現(xiàn)單車(chē)坐墊特別高，坐上去，雙腳踮不到地，想調(diào)整坐墊高低吧，怎么也調(diào)不下來(lái)，沒(méi)辦法，只好重新借一輛，浪費(fèi)一塊錢(qián)。

　　看來(lái)，像這樣租到不稱(chēng)心甚至是破損單車(chē)的事情，還不少見(jiàn)。

　　一般人租車(chē)前，很少會(huì)認(rèn)認(rèn)真真檢查共享單車(chē)的質(zhì)量，而且有些毛病可能不騎還不知道。事發(fā)后，大部分人想想錢(qián)不多，也就運(yùn)氣不好，“算了”。

　　扣掉的錢(qián)能不能要回來(lái)

　　就看你怕不怕麻煩

　　車(chē)沒(méi)騎，錢(qián)沒(méi)了。

　　遇到這樣的情況，到底要怎么辦?

　　昨天下午，我們咨詢(xún)了幾家共享單車(chē)企業(yè)，辦法是有的，錢(qián)也能要回來(lái)，可能你不知道，或者壓根兒就怕麻煩。

　　來(lái)看一下針對(duì)這一問(wèn)題，各共享單車(chē)公司的答復(fù)——

　　mobike(摩拜單車(chē))：

　　騎行過(guò)程中，如果確認(rèn)有故障，將退還所扣費(fèi)用。

　　錢(qián)怎么拿回來(lái)?可以打客服電話(huà)。

　　客服會(huì)根據(jù)你的騎行時(shí)間和距離，做出判斷，并跟進(jìn)處理，直接退還所扣費(fèi)用，或通過(guò)抵用券的形式作為補(bǔ)償。

　　比如，你的騎行距離只在五六百米之內(nèi)，那很大可能，就是車(chē)子的故障。

　　如果你在很短的時(shí)間內(nèi)，開(kāi)鎖又關(guān)鎖，平臺(tái)也會(huì)給你一個(gè)提示，“這輛車(chē)子是否有故障”，如果你點(diǎn)了“是”，那么，這輛車(chē)子就會(huì)被劃到“故障報(bào)修”狀態(tài)，下一個(gè)客戶(hù)再掃碼時(shí)，就會(huì)提示，“這輛單車(chē)有故障，請(qǐng)掃描附近另外的車(chē)子”。

　　同時(shí)，我們還會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，判斷車(chē)子是否存在故障。打個(gè)比方，如果一輛車(chē)子在鬧市區(qū)，48小時(shí)甚至72小時(shí)沒(méi)有騎行記錄，那么很大程度上，就是有故障了。另外，我們的運(yùn)維人員也會(huì)去現(xiàn)場(chǎng)做排查。

　　關(guān)于坐墊的問(wèn)題，每一輛摩拜單車(chē)的坐墊下面，都有一個(gè)調(diào)節(jié)鈕，太高或者太低，都可以調(diào)節(jié)。

　　ofo(小黃車(chē))：

　　遇到車(chē)子故障，點(diǎn)擊平臺(tái)上的故障報(bào)修就可以了，系統(tǒng)會(huì)在20分鐘內(nèi)完成自動(dòng)審核，如果審核的結(jié)果是，車(chē)子確實(shí)存在某些故障，導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)騎行的，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)退錢(qián)到賬戶(hù)里。

　　另外，也可以撥打客服電話(huà)，完成退款。

　　Hellobike(哈羅單車(chē))：

　　點(diǎn)故障報(bào)修就可以，或者打客服電話(huà)。我們會(huì)在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)核實(shí)情況，并處理完。確定是車(chē)子故障引起的，會(huì)退款給客戶(hù)。

　　判斷標(biāo)準(zhǔn)，客服表示也是根據(jù)騎行的時(shí)間和距離來(lái)計(jì)算，不過(guò)也沒(méi)有什么具體的標(biāo)準(zhǔn)，“系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)核實(shí)的”。

　　建議兩分鐘后開(kāi)始計(jì)費(fèi)

　　說(shuō)真的，真要是租到了一輛有故障的共享單車(chē)，很多人嫌麻煩，都會(huì)想“算了”。

　　但是，仔細(xì)想想，這一塊錢(qián)花得還挺冤枉的。

　　馮先生提了一個(gè)建議，這些共享單車(chē)公司能不能在車(chē)輛出租兩三分鐘之后，或者騎行50米距離之外再開(kāi)始計(jì)費(fèi)?這樣萬(wàn)一租到破損車(chē)輛，可以及時(shí)更換。

　　據(jù)我們了解，到目前為止，各家共享單車(chē)公司并沒(méi)有推出類(lèi)似的舉措，那么，能不能考慮一下呢?

　　拿杭州公共自行車(chē)“小紅車(chē)”來(lái)說(shuō)，本著惠民利民的思路，首小時(shí)0元，之后每小時(shí)1元，單日5元封頂。