經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長沙市場上部分“優(yōu)科豪馬”牌輪胎，竟是將2016年的生產(chǎn)日期，人為篡改成了2018年，長沙工商隨即調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這批以劣充新的“改齡胎”，已有2.4萬余條流入市場，安全隱患極大。真相記者隨即配合工商調(diào)查，奔赴蘇杭滬多地，展開了改齡輪胎貨源大追蹤。 經(jīng)過優(yōu)科豪馬杭州生產(chǎn)工廠確認(rèn)，這批通過篡改生產(chǎn)日期更改標(biāo)號的輪胎出自優(yōu)科豪馬蘇州工廠，那么篡改生產(chǎn)日期行為工廠方是否知情呢?

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　　2016變2018 長沙查獲“改齡胎”

　　蘇州優(yōu)科豪馬公司證實 涉批胎出自本廠

　　記者為了追查“優(yōu)科豪馬”改齡輪胎來到了杭州優(yōu)科豪馬公司，得到的回應(yīng)是這批輪胎來自蘇州優(yōu)科豪馬公司。

　　確認(rèn)輪胎生產(chǎn)方后，記者又?jǐn)y帶這批改齡輪胎樣品，趕赴到了“蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司”，經(jīng)過反復(fù)溝通，蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司的技術(shù)人員現(xiàn)場確認(rèn)，記者所帶來的輪胎，確實是他們公司生產(chǎn)的。

　　而對于這批輪胎生產(chǎn)日期被人為改動的情況，蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司的技術(shù)人員表示不知情，并對這種“改期手法”嘆為觀止，該名技術(shù)員表示，如果不是專業(yè)人士仔細(xì)分辨，根本無法察覺輪胎生產(chǎn)日期已經(jīng)被更改。

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　　蘇州“優(yōu)科豪馬” 拒透涉批輪胎產(chǎn)銷信息

　　溯查涉批銷售端 追問上海“優(yōu)科豪馬”

　　銷單顯示 涉批輪胎已申請報廢

　　長沙市場上出現(xiàn)的這批優(yōu)科豪馬“改齡胎”，其真正生產(chǎn)商終于確認(rèn)。那么，這批輪胎是如何出廠，又是被誰改了號?記者了解到，優(yōu)科豪馬每個正品輪胎，都有獨一無二的二維碼，用工廠設(shè)備掃描二維碼，就可以查詢輪胎的生產(chǎn)和銷售信息。

　　但是經(jīng)過多番溝通，蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司工作人員，都拒絕用廠方專用設(shè)備掃碼，表示無法向記者透露這批改齡輪胎的相關(guān)信息。

  

　　記者在現(xiàn)場了解到，杭州以及蘇州的優(yōu)科豪馬輪胎有限公司，都是屬于生產(chǎn)部門，只負(fù)責(zé)輪胎的制造生產(chǎn)，而所有優(yōu)科豪馬輪胎的銷售，歸上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司負(fù)責(zé)。

　　技術(shù)員：我們是生產(chǎn)工廠，所有的銷售行為，全部是上海公司負(fù)責(zé)，我們無權(quán) ，我們也不能和任何經(jīng)銷商進(jìn)行溝通。

　　記者隨后又趕赴上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司了解情況，負(fù)責(zé)接待記者的工作人員坦言，中國境內(nèi)生產(chǎn)的所有優(yōu)科豪馬輪胎，都只能由上海公司進(jìn)行銷售，再無其它授權(quán)機構(gòu)，也就是說，記者手中拿到的這些“改齡胎”，確實是經(jīng)上海優(yōu)科豪馬銷售而出。

　　那么，這批篡改生產(chǎn)日期輪胎是如何售出的?廠方對輪胎信息更改作假一事又是否知情?每每提及此類問題，上海優(yōu)科豪馬的工作人員都不做任何回復(fù)。

　　盡管上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司方面，始終不愿透露涉批改齡輪胎的生產(chǎn)銷售情況，但是記者還是從一些知情人手中，拿到了上海優(yōu)科豪馬公司的銷售清單。

　　記者注意到，這批消售清單中，有一張2018年5月18日的報廢申請表，顯示有24000余條報廢胎對外銷售，其中就包括了長沙已查封的“195 55 16”規(guī)格輪胎。也就是說，在2018年5月份時，這批兩年前生產(chǎn)的輪胎還存放在廠家里，正等待申請報廢。

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　　已“申請報廢”輪胎 未切割直接流出廠外

　　“優(yōu)科豪馬”高管 簽章確認(rèn)輪胎過期報廢

　　上海“優(yōu)科豪馬”承認(rèn) 廢胎20元一條賣出

　　從這張優(yōu)科豪馬銷售清單中可以看出，長沙市場上出現(xiàn)的這批“改齡輪胎”，最終都以報廢品的名義，對外銷售出廠。

　　然而，依照優(yōu)科豪馬方面此前的說法，所有報廢胎，出廠必須進(jìn)行切割，防止輪胎翻新流入市場。既然如此，為何會有多達(dá)2.4萬條的申請報廢輪胎，直接被送出廠進(jìn)行翻新?對此，優(yōu)科豪馬輪胎公司生產(chǎn)、銷售兩端的工作人員均表示無法回答。

　　記者注意到，在這張銷售清單上，對于涉批輪胎的報廢申請，均已由公司負(fù)責(zé)人簽章確認(rèn)，也就是說，此批輪胎的報廢流程，優(yōu)科豪馬公司的高層管理人員完全知情。

　　記者通過工商系統(tǒng)信息查知，所謂鈴木亨和宮島聰，都是上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司董事。

　　對于這批申請報廢胎的流向，盡管上海優(yōu)科豪馬公司方面極力回避談及，但是面對長沙市工商局開福分局的執(zhí)法人員，他們最終承認(rèn)，這批報廢胎未經(jīng)切割處理、銷售外流情況屬實。經(jīng)查證，這批申請報廢輪胎，最初是由上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司 以超低價銷售給了北京一家公司。

　　長沙工商：上海公司承認(rèn)20元價格由上海公司賣給北京一家公司

　　就這樣，2.4萬條優(yōu)科豪馬改齡輪胎流入市場的過程已逐漸清晰：2016年，一批優(yōu)科豪馬輪胎由蘇州生產(chǎn)廠家制造而出，直至2018年，該批輪胎仍未出廠，已至申請報廢期限，然而接下來，負(fù)責(zé)銷售環(huán)節(jié)的上海優(yōu)科豪馬公司方面，在簽章確認(rèn)了該批輪胎已符合報廢條件后，并未依照廠家的“切割報廢”規(guī)定處置，而是直接以20元一條的價格，將其賣給了北京的“輪港貿(mào)易有限公司”，北京方面的公司接手后，這批輪胎就被篡改了生產(chǎn)日期，并以新胎方式流入了長沙、北京等地市場。給車輪安全埋下巨大安全隱患。

　　長沙工商：上海公司承認(rèn)20元價格由上海公司賣給北京一家公司

　　就這樣，2.4萬條優(yōu)科豪馬改齡輪胎流入市場的過程已逐漸清晰：2016年，一批優(yōu)科豪馬輪胎由蘇州生產(chǎn)廠家制造而出，直至2018年，該批輪胎仍未出廠，已至申請報廢期限，然而接下來，負(fù)責(zé)銷售環(huán)節(jié)的上海優(yōu)科豪馬公司方面，在簽章確認(rèn)了該批輪胎已符合報廢條件后，并未依照廠家的“切割報廢”規(guī)定處置，而是直接以20元一條的價格，將其賣給了北京的“輪港貿(mào)易有限公司”，北京方面的公司接手后，這批輪胎就被篡改了生產(chǎn)日期，并以新胎方式流入了長沙、北京等地市場。給車輪安全埋下巨大安全隱患。

　　經(jīng)過記者調(diào)查，這批改齡胎申請報廢后，并沒有按照報廢流程規(guī)定切割破壞，而是以完整的方式將每條輪胎20元的超低售價，銷售給北京輪港貿(mào)易有限公司，銷售過程全部有優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司日方高管簽字蓋章。那么這家所謂的北京輪港貿(mào)易有限公司到底是一家什么公司呢?他們又是在哪里完成了輪胎改號的違法行為呢?

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　　工商調(diào)查“北京輪港貿(mào)易” 注冊地址虛假

　　報廢胎買家“北京華林天成科技公司”

　　系優(yōu)科豪馬北京代理商

　　根據(jù)長沙市工商局的調(diào)查情況，上海優(yōu)科豪馬公司方面，在簽章確認(rèn)了該批輪胎已符合報廢條件后，并未依照廠家的“切割報廢”規(guī)定處置，而是直接以20元一條的價格，將其賣給了北京的“輪港貿(mào)易有限公司”，北京方面的公司接手后，這批輪胎就被篡改了生產(chǎn)日期，并以新胎方式流入了長沙、北京等地全國市場。

　　根據(jù)北京“輪港貿(mào)易有限公司”的工商登記地址，顯示是北京市北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西環(huán)南路26號院19號樓505，而這個位置卻是一家名為北京華林天成科技有限公司的單位，這也意味著這極有可能是一家皮包公司。

　　而所謂的北京華林天成科技有限公司，其實就是記者掌握的優(yōu)科豪馬報廢輪胎銷售清單上的購買單位。

　　根據(jù)北京華林天成科技有限公司的公司簡介，記者了解到該公司就是日本優(yōu)科豪馬輪胎的北京代理商。

　　那么工商調(diào)查的皮包公司，北京“輪港貿(mào)易有限公司”和北京華林天成科技有限公司又有什么樣的關(guān)系呢?通過工商查詢可以發(fā)現(xiàn)，北京“輪港貿(mào)易有限公司”法人陸東明，就是優(yōu)科豪馬輪胎北京代理商，北京華林天成科技有限公司的經(jīng)理。

　　記者調(diào)查證實，上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司，為了躲避執(zhí)法人員的追查，故意將報廢輪胎銷售給一家虛假工商登記地址的北京“輪港貿(mào)易有限公司”，但是實際上，北京“輪港貿(mào)易有限公司”的法人陸東明，就是優(yōu)科豪馬北京代理商，北京華林天成科技有限公司的經(jīng)理。面對記者的質(zhì)疑，上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司始終無法正面回答。

　　目前，記者最新掌握的信息，北京市工商局海淀分局已經(jīng)介入事件調(diào)查，并已經(jīng)聯(lián)系上公司法人陸東明，報廢輪胎銷售流向正在追查之中。

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　　記者網(wǎng)購“正品”優(yōu)科豪馬輪胎

　　實體店辨認(rèn)系“改齡胎”

　　三招識別“改齡胎”

　　輪胎生產(chǎn)日期、成色、凸點是關(guān)鍵

　　記者走訪多家長沙優(yōu)科豪馬經(jīng)銷商，都表示可以預(yù)定195 55 16規(guī)格的優(yōu)科豪馬輪胎，并確定不是翻新改齡胎。

　　記者隨后在淘寶等購物網(wǎng)站搜索，發(fā)現(xiàn)大量195 55 16規(guī)格的優(yōu)科豪馬輪胎，輪胎貼紙和工商查扣改齡胎一模一樣。

　　記者隨后將實體店購買的優(yōu)科豪馬輪胎以及淘寶購買的優(yōu)科豪馬輪胎，都拿到優(yōu)科豪馬湖南總代理的銷售門店進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)實體店購買的優(yōu)科豪馬輪胎沒有改齡，而網(wǎng)上購買的優(yōu)科豪馬輪胎是改齡胎。

　　優(yōu)科豪馬湖南總代理的銷售門店的負(fù)責(zé)人告訴記者，辨別改齡胎除了從生產(chǎn)日期位置判斷外，輪胎的整體成色以及輪胎生產(chǎn)日期旁邊的凸點也可以參考。

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　　2017年優(yōu)科豪馬曾承認(rèn)使用造假輪胎材料

　　又因質(zhì)量問題召回部分產(chǎn)品

　　事實上，優(yōu)科豪馬輪胎已經(jīng)不止一次挑戰(zhàn)消費者的底線。

　　2017年11月28日，全球最大碳纖維復(fù)合資料制造商日本東麗(Toray)被爆出了連續(xù)八年的“造假丑聞”。其涉嫌在2008年至2016年7月期間，篡改了名為“輪胎簾布”的輪胎強化資料等149個產(chǎn)品的質(zhì)檢數(shù)據(jù)，以滿意13家采購商的合同要求。

　　優(yōu)科豪馬公司向外界證實輪胎中使用了東麗的造假產(chǎn)品。同時東麗公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也證明，涉嫌造假的部分問題產(chǎn)品也流入了中國市場。

　　2017年3月24日國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布內(nèi)容：召回部分優(yōu)科豪馬品牌轎車輪胎。此次召回范圍內(nèi)的產(chǎn)品，由于制造工藝問題，導(dǎo)致胎面橡膠(與路面接觸的胎面部分)的下層橡膠強度不足，行駛過程中會發(fā)生胎面起鼓。可能會導(dǎo)致車輛抖動和異響，繼續(xù)行駛可能會導(dǎo)致胎面部分剝落，影響操控穩(wěn)定性，存在安全隱患。

　　有相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示優(yōu)科豪馬的投訴情況。2014年優(yōu)科豪馬被投訴量僅為9條，2015年優(yōu)科豪馬被投訴量為15條，2016年優(yōu)科豪馬被投訴量為62條，相比2015年增長了226.31%，優(yōu)科豪馬輪胎投訴量位居輪胎投訴排名前五位。

　　優(yōu)科豪馬公司接二連三的造假事件只會不斷透支消費者的信任，每一個企業(yè)發(fā)展的過程中，都需要擔(dān)負(fù)起自身的社會責(zé)任，愛惜羽毛。

　　最后，工商提醒市民，選購輪胎謹(jǐn)慎分辨生產(chǎn)日期，防止買到改齡胎增加爆胎風(fēng)險。目前，上海優(yōu)科豪馬輪胎銷售有限公司仍然沒有對事件進(jìn)行說明，北京工商執(zhí)法人員仍然在對至少超過2.4萬條改齡胎的銷售流向進(jìn)行追查，輪胎人不知道的輪胎事將跟蹤報道。