長城汽車等國產(chǎn)品牌不斷提升品質(zhì)，在suv領(lǐng)域全力追趕國際品牌。

惠州報業(yè)傳媒集團將利用國慶假期，聯(lián)手惠州國產(chǎn)汽車品牌經(jīng)銷商和部分合資品牌經(jīng)銷商，在惠州體育館外廣場舉行一場以國產(chǎn)自主品牌為主的車展盛宴，并配套各種線上線下活動，引爆2016國慶黃金周。這一消息這些天在惠州不脛而走，引起眾多市民關(guān)注。惠州報業(yè)傳媒集團為何要舉辦這場以自主品牌為主的車展盛宴？原來這背后的原因在于自主品牌在車市上的逆襲，成功擠壓了合資車的生存空間，一線自主品牌也逐漸成為“好車”的代名詞。

自主品牌汽車銷量連續(xù)超越合資品牌

      相信在很多消費者對中國自主品牌汽車早期的記憶中，會想起這樣一句話：“奇瑞奇瑞，修車排隊！”這是最早的中國自主品牌奇瑞汽車剛剛進入汽車市場時，因其不斷出現(xiàn)的質(zhì)量問題，從而引發(fā)消費者不滿而編出的一句順口溜。其實這句順口溜不僅僅針對奇瑞汽車，可以說是當(dāng)時國產(chǎn)汽車的集體品質(zhì)寫照。

然而，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，如今的國產(chǎn)汽車無論從外觀設(shè)計，還是內(nèi)在品質(zhì)，都已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。當(dāng)初被人笑話的奇瑞汽車，如今在強手如林的汽車市場上已然成為國產(chǎn)汽車優(yōu)良品質(zhì)的代表性品牌。其暢銷車型suv瑞虎、旗云、艾瑞澤等雄霸國產(chǎn)車市場。除此之外，吉利、北汽、長安、長城、東風(fēng)、海馬等國內(nèi)一線自主品牌汽車更是風(fēng)靡國內(nèi)車市。同價位的汽車中，國產(chǎn)品牌配置高，功能全，性價比不斷提高，這已經(jīng)是不爭的事實。

      往年的7、8月份是傳統(tǒng)的車市淡季，但今年7月車市熱度未減，尤其對于自主品牌來說，銷量增幅更是再創(chuàng)新高。惠州汽車流通協(xié)會會長陳小卡告訴記者，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，參與統(tǒng)計的72家車企中，自主品牌車有10家銷量增幅比例過百。而翻看此前數(shù)據(jù)也可發(fā)現(xiàn)，今年上半年，自主品牌增速便已超越合資品牌。長期以來，在自主品牌和合資品牌的博弈中，由于技術(shù)實力上的差距，自主品牌始終處于劣勢，而今其銷量增幅連續(xù)超越合資品牌，預(yù)示著兩者之間的局勢將開始逆轉(zhuǎn)。調(diào)查結(jié)果顯示，高達58%的參與者認(rèn)為，產(chǎn)品實力的穩(wěn)步提升，是自主品牌增幅穩(wěn)步提升的主要原因，由此可見，業(yè)界對于自主品牌的評判已有較大改觀。經(jīng)過漫長的時間積累，如今我們可以看到，無論是吉利博瑞，長安cs75，還是長城哈弗h6，均呈現(xiàn)出可媲美合資品牌的產(chǎn)品表現(xiàn)力。

      說到汽車，就難免提到suv。近兩年來，suv成為全球汽車市場增長最迅速的車型。因產(chǎn)品實力的提升，自主品牌也將競爭目標(biāo)更多聚焦在suv車型上。而在中國車市，suv這塊的增長尤為突出。

與合資車差距縮小品質(zhì)不斷提升

      最近，韓國媒體報道了一條新聞。新聞稱，在中國，其國產(chǎn)汽車品牌車型正在逐漸將韓國車擠出中國。品質(zhì)和韓國車差不多，而價格卻相差一倍，韓國媒體稱，中國汽車正在崛起，其生產(chǎn)水平和工藝已經(jīng)脫離了模仿歐洲和日本車的階段，在自行積累經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，正在逐步提升其競爭力，而且發(fā)展速度相當(dāng)之快，今后有可能統(tǒng)領(lǐng)電動汽車市場。

      《朝鮮日報》網(wǎng)站8月8日也報道稱，數(shù)據(jù)表明，今年上半年中國市場上賣出的車輛中有42.9%都是自主品牌汽車。韓國車從2014年上半年9%的市場占有率，已經(jīng)跌到了如今的7%。另外，中國汽車崛起的同時，美國、德國、日本等車型在中國均受到不同程度的影響。

中國車和韓國車對比，品質(zhì)究竟如何呢？我們不妨用同級別的車來對比一下。哈弗h6是中國市面上賣得相當(dāng)不錯的一款國產(chǎn)車，其售價在10萬元左右，而同級別的現(xiàn)代途勝，價格大約為17萬元，價格相差近一半。而根據(jù)美國j&dpower公司的調(diào)查，中國車和韓國車評分從曾經(jīng)的145分縮減到只有22分的差距。可見國產(chǎn)車進步速度之快！

國產(chǎn)車在國外市場表現(xiàn)越來越好

      陳小卡告訴記者，中國車在國外市場上的表現(xiàn)也越來越好。比如奇瑞汽車在巴西就賣得相當(dāng)不錯，而且有著非常巨大的市場前景。另外，東風(fēng)、長城、北汽也正在墨西哥、巴西、埃及設(shè)廠，將生產(chǎn)線拓展到當(dāng)?shù)亍?ldquo;當(dāng)然，我們在擴大市場的同時，還要從品質(zhì)、技術(shù)、研發(fā)入手，制造出更多品質(zhì)優(yōu)良的汽車產(chǎn)品。”陳小卡說。

      “惠州報業(yè)傳媒集團能夠在國產(chǎn)車實現(xiàn)大逆襲的緊要關(guān)頭，抓住有利時機舉辦這場國慶盛典車展，可見其作為惠州地區(qū)主流媒體眼光之獨到，市場觸覺之敏銳，反應(yīng)之迅速！”陳小卡頗有信心地說，“這樣的時間節(jié)點，這樣的市場環(huán)境，這樣好的機遇，相信惠州報業(yè)傳媒集團和國產(chǎn)品牌汽車經(jīng)銷商一定可以在合作中實現(xiàn)雙贏！”