消費(fèi)者對自動(dòng)駕駛技術(shù)的接納程度、對先進(jìn)汽車技術(shù)的興趣與需求，以及出行方式的選擇等重要因素直接影響智能汽車的未來走向。

　　消費(fèi)者對智能汽車的態(tài)度在全球市場上，消費(fèi)者對不同水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)各有喜好，其中中國和印度的消費(fèi)者對自動(dòng)駕駛技術(shù)最感興趣，德國消費(fèi)者的態(tài)度最為保守。

　　自2014年以來，中國和美國的消費(fèi)者對全自動(dòng)駕駛技術(shù)的興趣有所上漲，但其他全球市場的消費(fèi)者對這種技術(shù)的興趣保持平穩(wěn)甚至還下降了。

　　目前消費(fèi)者一致對智能汽車的安全性表示擔(dān)憂，不過如果能為智能汽車創(chuàng)建安全行駛記錄，或是來自消費(fèi)者信賴的品牌，可以改善消費(fèi)者的態(tài)度。

　　目前，消費(fèi)者對現(xiàn)金的車輛技術(shù)有著不同的偏好。在全球市場上，消費(fèi)者對不同水平的智能汽車各有喜好，中國和印度的消費(fèi)者的對這種技術(shù)最感興趣。

　　自2014年以來，雖然中國和美國的消費(fèi)者對全自動(dòng)駕駛技術(shù)的興趣有所上漲，但其他各國市場的消費(fèi)者對這種技術(shù)的興趣只能是保持平穩(wěn)甚至有所下降。

　　盡管目前人們對智能汽車的偏好有所不同，但是消費(fèi)者對其安全性的擔(dān)憂是一致的。韓國81%消費(fèi)者的消費(fèi)者認(rèn)為智能汽車存在一定的安全隱患，反而是中國消費(fèi)者對這個(gè)問題不太感冒，認(rèn)為存在安全隱患的消費(fèi)者只占62%，在一度蜜消費(fèi)者數(shù)據(jù)調(diào)查中占比最少。

　　如何解決安全隱患成為了眾多汽車公司首要考慮的問題。而直至今日，消費(fèi)者數(shù)據(jù)調(diào)查表明，更多的經(jīng)驗(yàn)和成功案例將有助于建立消費(fèi)者的信任。有關(guān)數(shù)據(jù)可看出中國的消費(fèi)者為智能汽車買單最多，其消費(fèi)人群占有率達(dá)到81%，而德國的智能汽車消費(fèi)者只有47%。

　　消費(fèi)者希望智能汽車具備的特性1.娛樂相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，人們平均每周在車中度過6個(gè)半小時(shí)，在汽車中，用戶必須專心開車，但這并不意味著坐在這中是一種有趣的體驗(yàn)。這解釋了汽車儀表盤變身數(shù)字媒體中心的原因。部分車型包含基于視頻的儀表盤系統(tǒng)，甚至能播放流媒體內(nèi)容。有的車型則包含GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音助手、藍(lán)牙等。

　　所有這一切有助于提供更令人愉悅的體驗(yàn)，特別是在用戶乘坐汽車長途旅行的情況下。雖然并非汽車產(chǎn)業(yè)的主要營收來源，但對于現(xiàn)代智能汽車來說，娛樂是最流行和用戶最有需求的特性之一。

　　2.智能的安全特性智能汽車的安全系統(tǒng)可以用來提醒駕駛員路況和天氣，警告潛在的交通事故，甚至能幫助司機(jī)避開交通事故，或推薦更安全的出行路線。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，智能安全特性市場將達(dá)到440億美元(約合人民幣2991億元)。另外，安全特性將是提振汽車銷售最有影響的元素之一，僅次于駕駛輔助。

　　3.駕駛輔助和免手提支持雖然相互獨(dú)立，駕駛輔助和免手提支持通常是一對密不可分的小伙伴。例如，駕駛輔助系統(tǒng)能建議行駛速度更快的行車路線，提醒前方道路上的車流和擁堵問題。免手提系統(tǒng)，使得用戶在無須用手接觸智能手機(jī)的情況下，就可以與其他人通話，甚至收發(fā)信息。

　　兩種技術(shù)旨在確保司機(jī)把注意力放在前方路面，消除讓他們分神的因素。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，26%的消費(fèi)者表示，他們使用最多的駕駛輔助特性是實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)——能提供實(shí)時(shí)車流和路況信息。29%的消費(fèi)者表示，他們希望使用車載語音命令打電話或重新規(guī)劃GPS導(dǎo)航。